आइए बात करते हैं मोटोजीपी: बगनिया की उत्कृष्ट कृति

स्पैनिश ग्रां प्री ने अपना फैसला सुना दिया है। हमेशा की तरह, हम इस व्यस्त सप्ताहांत से संबंधित तीन पाठ तैयार करने जा रहे हैं।


I) दूसरे ग्रह पर बगनिया

पेको का प्रदर्शन मोटरसाइकिल रेसिंग में रुचि रखने वाले हर युवा को दिखाया जाना चाहिए। अकेले क्वालीफाइंग सत्र पहले से ही ऐतिहासिक है। एक ओर, जलन के संकेतों की पूर्ण अनुपस्थिति को नोट करना बहुत दिलचस्प था। हालाँकि, फ्रांसेस्को का पहला राउंड गिरने के कारण रद्द हो गया जॉर्ज मार्टिन मोड़ n°1 पर, इसके अलावा पीछा किया जा रहा है मार्क मारक्वेज़, जो, अधिक से अधिक बार, इस छोटे से खेल को खेलता है जो कि खरगोश के लिए विशेष रूप से अप्रिय है (कतर में मीर).

ओलंपियन शांति के साथ, बगनाइया तेजी से पहली लैप हासिल करता है, पीटा जाता है क्वार्टारो. फिर, डुकाटी अधिकारी हमें अपना मास्टरक्लास देता है। 1'36''170, यहाँ सबसे तेज़ लैप, और फैबियो से 0”473 आगे. बहुत फर्क है, खासकर हमारे समय में। जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा में 16 साल और 17 राउंड में यह पहला पोल है जो किसी होंडा या यामाहा को नहीं दिया गया है। अत्यधिक।

फिर, दौड़. फिर, कहने को कुछ नहीं। भले ही बगानिया ने अर्जेंटीना से जोरदार वापसी की, लेकिन कोई भी इतनी प्रभावशाली जीत पर दांव नहीं लगा सकता था। शुरू से ही बढ़त में रहते हुए, उन्होंने एक ग्रैंड स्लैम हासिल किया, जो मोटर स्पोर्ट्स में दुर्लभ होता जा रहा है (पोल, दौड़ में सर्वश्रेष्ठ लैप, सभी लैप्स में अग्रणी रहकर जीत)। निश्चित रूप से, फैबियो अंत में और करीब आ रहा था लेकिन पेको ने निस्संदेह इसे अपने अधिकार में कर लिया था, जैसा कि त्रुटियों की पूर्ण अनुपस्थिति से पता चलता है।

ये जीत बहुत मायने रखती है, और "उत्तर" सीधे पुर्तगाल में क्वार्टा से। बगनिया ने वह हासिल किया है जो 21वीं सदी में कोई नहीं कर सका: एक ही जाति में पर्यवेक्षकों के बीच संदेह पैदा करें. एक अनुस्मारक के रूप में, सीज़न की शुरुआत में इतनी देर से आने के कारण किसी भी ड्राइवर को विश्व चैंपियन का ताज नहीं पहनाया गया है


II) आइए "एल डियाब्लो" को न भूलें

 

चिंतन के बाद, फैबियो क्वार्टारो का सप्ताहांत लगभग सही है. उत्तरार्द्ध में दो बड़े लैप्स के साथ एक अच्छा क्वालीफाइंग सत्र था, इसके बाद दूसरे निकास पर मार्केज़ भी थे। बिसात पर, उसके पास तीसरे स्थान पर भी अच्छी बढ़त हैएलेक्स एस्पारगारो.

उनकी दौड़ त्रुटियों से मुक्त थी, और बगनिया ने उन्हें कभी पीछे नहीं छोड़ा। जैसा कि स्थिति है, ऐसे अप्रत्याशित सीज़न में इस दूसरे स्थान से निराश होने का कोई कारण नहीं है। लोसैल के बाद से केवल दो ड्राइवर ही कम से कम तीन बार पोडियम पर रहे हैं, जो उनकी निरंतरता का प्रमाण है।

अंततः, एकमात्र प्रश्न मनोवैज्ञानिक है। यह, सांख्यिकीय रूप से, वह सर्किट है जो फैबियो, उसके बगीचे के लिए सबसे सफल है। उन्हें प्रदर्शन को पुन: प्रस्तुत करने में इस कठिन प्रतीत होने वाले प्रदर्शन को प्रभावित नहीं होने देना चाहिए।

दरअसल, बगनिया हर रविवार को इसी तरह दौड़ जीतना शुरू करती है, हमें खुद से सवाल पूछने होंगे. फैबियो ने काम किया, अपनी बढ़त बढ़ाई और आखिरी लैप्स में दिखाया कि वह ज्यादा दूर नहीं है। दौड़ के बाद के साक्षात्कार के दौरान भी उन्होंने इसी बात पर (तीसरे के साथ अंतर) पर जोर दिया था।

यह प्रसंग मनोवैज्ञानिक क्षति की ओर तो ले जाता है, लेकिन उसे छूता नहीं दिखता : ट्रैक पर ट्रांसफर विंडो, सुजुकी शायद जा रही है (इसलिए दो बहुत प्रतिभाशाली सवारों को प्रतिस्थापित किया जा सकता है), ले मैंस आ रहा है, जहां डुकाटी की तरह यामाहा मजबूत हैं। जैसा कि देखा जा सकता है, यह सीज़न का कोई निर्णायक मोड़ नहीं है। हवा अभी भी फ़्रेंच की दिशा में है जो है, मानसिक रूप से, 2021 के बाद से सर्वश्रेष्ठ में से एक। लेकिन हमें मजबूत बने रहना चाहिए - बिल्कुल जेरेज़ या टर्मस की तरह - पहले से भी दो सेकंड से अधिक पीछे।

पसंदीदा या "बहुत जल्दी पसंदीदा" की "झूठी" स्थिति से लाभ उठाना, बगनिया पर अब इतना दबाव नहीं है ; खेलना फैबियो पर निर्भर है, और इसलिए नियम तय करना है। लेकिन मोटर स्पोर्ट्स में, यदि आप द्वंद्वयुद्ध में चैंपियनशिप खेलते हैं तो शिकार करने की तुलना में शिकारी बनना बहुत आसान है (रॉसी 2015 et 2006, केंट 2015, गार्डनर 2021...) यही कारण है कि कुल मिलाकर उसकी स्थिति को देखते हुए इटालियन को नहीं भूलना चाहिए, जो कि सीज़न के इस समय में बहुत ही महत्वपूर्ण है।

III) प्रामैक के लिए चेतावनी


आइए एक बिल्कुल अलग नोट पर समाप्त करें। जबकि टीम को "बेटी" के बजाय "बहन" के रूप में वर्णित किया गया था डेविड टार्डोज़ी पुर्तगाल में, प्रामैक की सीज़न की शुरुआत बहुत ही औसत रही है। जेरेज़ में, टीम ने कोई अंक हासिल नहीं किया, जो उसके बाद से नहीं हुआ था टेरुएल ग्रांड प्रिक्स (अरागोन) 2020.

जॉर्ज मार्टिन छह रेसों में चौथी बार गिरा, जो पूरे क्षेत्र में सबसे खराब रिकॉर्ड था। ज़ारको भी मैदान पर है और सीज़न की शुरुआत अच्छी नहीं रही है, लेकिन टिकी हुई है। प्रामैक शायद एक टीम के रूप में इस स्थिति से पीड़ित है जो लगभग कारखाने के बराबर है। सवारियों को आमतौर पर छोटी संरचनाओं में कम दबाव महसूस होता है लेकिन इस साल डुकाटिस के प्रसार के साथ, "छोटे वाले" अब मौजूद नहीं हैं. डेस्मोसेडिसी से सुसज्जित सभी टीमें संभावित रूप से पोडियम तक पहुंच सकती हैं।

मार्टिन युवा है, एक सैटेलाइट टीम में: उसका स्थान अभी तक पोडियम के उच्चतम चरण पर नहीं है और न ही प्रत्येक दौड़ में पोल ​​स्थिति में है, मैंउसे इतना ऊँचा लक्ष्य नहीं रखना चाहिए। यह स्थिति सीधे तौर पर प्रदर्शन के स्तर से जुड़ी हुई है, यह नीति 2016 से शुरू और कार्यान्वित की गई है।

यह सभी आज के लिए है ! हम मामले पर वापस लौटेंगे एलेक्स एस्परगारोज़ अलग से, थोड़ी देर बाद। चैंपियनशिप लड़ाई और बगानिया के प्रदर्शन के बारे में आप क्या सोचते हैं? हमें टिप्पणियों में बताएं!

 

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट