25 साल बाद, इंडोनेशियाई ग्रां प्री ने अपने सभी वादे पूरे कर दिए हैं। आइए पांच सबक देखें जो हम 2022 विश्व चैंपियनशिप के दूसरे दौर से सीख सकते हैं।
I) मिगुएल ओलिवेरा "रेनमास्टर" मोड में
इस रविवार, हमने पुर्तगाली ड्राइवर का वास्तविक प्रदर्शन देखा। सातवें स्थान से शुरुआत करते हुए, वह तेजी से आगे की ओर खेलने के लिए पेलोटन से अलग हो गया। के साथ एक छोटी सी लड़ाई के बाद जैक मिलर, केटीएम अधिकारी फिर कभी न पकड़े जाने के लिए उड़ गया। बारिश में उनके प्रवेश ने, एक बार फिर, उनकी महान रेसिंग बुद्धि का प्रदर्शन किया। मिगुएल ने ट्रैक की असाधारण पकड़ का पूरा उपयोग करने में कोई समय बर्बाद नहीं किया। मंडलिका ; यहां तक कि इन स्थितियों के विशेषज्ञ मिलर भी इसके बारे में कुछ नहीं कर सके।
यदि कतर में उनका निराशाजनक सप्ताहांत अब पीछे छूट गया है,
ओलिविरा मापा रहता है. दरअसल, क्वालीफाइंग में उनका प्रदर्शन (जिसकी कीमत उन्हें हमेशा चुकानी पड़ती है, निचली श्रेणियों में भी) सफलता की कुंजी हो सकती है लेकिन बाधा भी बन सकती है। और नहीं, मिगुएल के पास सभी हथियार हैं, भले ही केटीएम की स्थिरता निर्धारित की जानी बाकी है।
अपनी शांति, अपने प्रतिबिंब और अपनी निरंतरता के अलावा, मिगुएल एक बार नेतृत्व में लगभग अप्राप्य है। उनकी चार में से तीन जीत एकल घुड़सवार सेना में हासिल की गईं। अब हम जानते हैं कि वह गीले ट्रैक पर भी जीत सकते हैं। बहरहाल, मैटीघोफ़ेन फर्म के पास दो उत्कृष्ट ड्राइवर हैं, और टीम अब तक दोनों पोडियम पर प्रदर्शित होने वाली एकमात्र ड्राइवर है। मामले का ध्यानपूर्वक पालन किया जाए...
2) एक तेजतर्रार क्वार्टारो
अग्रिम पंक्ति में और पोडियम पर दो फ्रेंची। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
फिलहाल, इन कठिन परिस्थितियों से कभी भी फ्रांसीसियों को फायदा नहीं हुआ. हालाँकि, यह पर्यवेक्षकों के लिए आश्चर्य की बात नहीं थी जब बाद वाले ने ओलिवेरा पर पूरी तरह से ठीक होने और अपने युद्धाभ्यास में आसानी से दूसरी पंक्ति पार कर ली।
निस्संदेह यह वह बिंदु है जिसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। दरअसल, योग्यता और अंतिम परिणाम से परे, तरीका प्रभावित करता है। क्वार्टारो मजे लेते हुए आराम से खेल रहा था। की अधिकता जोहान ज़ारको et जैक मिलर, एक ऐसे मार्ग पर जो अंततः काफी टेढ़ा-मेढ़ा था और जहां संभावनाएं कम थीं, पूर्ण नियंत्रण में किया गया था (जैक मिलर के प्रति पूरे सम्मान के साथ), कतर की पहली छाप को देखते हुए यह एक महत्वपूर्ण शब्द था।
आगमन पर खुशी हुई, उसकी शारीरिक भाषा अत्यधिक आत्मविश्वास, एक चैंपियन के योग्य शांति दर्शाती है। उससे भी ख़राब दिखने वाले पैकेज के बावजूद KTM ou
होंडा (कागज पर), आइए क्वार्टरारो को खिताब की दौड़ से बाहर न करें; रविवार जैसा प्रदर्शन कभी-कभी एक जीत से अधिक मायने रखता है, और यह उनके सीज़न का "हाइलाइट" हो सकता है, जिसका तात्पर्य है।
3) बगनिया, वैध प्रश्न
जगह से बाहर... फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
अब कुछ भी ठीक नहीं हो रहा है "पेको". अगर उन्हें लगा कि सूखे में उन्हें फायदा हो सकता है, तो बगानिया दो रेसों में केवल एक अंक के साथ अर्जेंटीना पहुंचेंगे। इससे दो बेहद चिंताजनक बातें सामने आती हैं.
सबसे पहले, इटालियन की शारीरिक भाषा।
निराश होकर, नैतिक रूप से प्रभावित होकर, उन्होंने स्वयं स्वीकार किया कि उनके पास कोई स्पष्टीकरण नहीं है। एक पायलट के लिए यह कभी भी मामूली बात नहीं है।
दूसरा, इसकी रैंकिंग.
क्योंकि हां, उन्हें निस्संदेह सही लगा कि टीम की पूरी क्षमता अभी तक सामने नहीं आई है। हालाँकि, आपको इधर-उधर नहीं घूमना चाहिए, और आँकड़े आपके पक्ष में काम नहीं करते हैं। सावधान रहें, यदि आपको इन आंकड़ों को जरा भी गंभीरता से लेना है, तो ये अभी भी महत्वपूर्ण हैं।
21 वीं सदी में, दो रेसों के बाद इतने अंकों के साथ किसी भी ड्राइवर ने चैंपियनशिप नहीं जीती है। सबसे कम संख्या 11 अंक है, जिस पर हस्ताक्षर किए गए हैं जोन मीर en 2020.
हालाँकि, डुकाटी अधिकारी के लिए सब कुछ ख़त्म नहीं हुआ है: 2000 के बाद से, दो राउंड के बाद नेता के कुल अंक कभी भी इतने ख़राब नहीं रहे हैं (बस्तियानिनी
30 इकाइयों के साथ) जिसका अर्थ है कि सब कुछ खुला रहता है, भले ही हमें अर्जेंटीना से वापसी करनी पड़े। यह दौर फ्रांसेस्को के लिए महत्वपूर्ण होगा, जो याद रखें, मार्क मार्केज़ के साथ सट्टेबाजों के पसंदीदा थे।
4) डैरिन बाइंडर... और जोन मीर का विशेष उल्लेख!
इन दो दौड़ों के बाद, डैरिन नौसिखिया रैंकिंग में शीर्ष पर है। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
डैरिन को उसकी उत्कृष्ट दौड़ के बाद हम कैसे बधाई नहीं दे सकते! अच्छा प्रदर्शन करने के अलावा (पी10), दक्षिण अफ़्रीकी ने एक बहुत अच्छे समूह के साथ लंबे समय तक लड़ाई लड़ी, जो उनके आत्म-बलिदान और उनके दृढ़ संकल्प को साबित करता है। इसके अलावा, अपनी परिस्थितियों में भी, वह अपने भाई ब्रैड के विपरीत कभी भी आक्रामक नहीं हुए, जो दो बार करीब था और लगभग जीत गया था।
जोन मीर को श्रद्धांजलि दुर्लभ है। हालाँकि, आइए हम अभी भी इसमें असाधारण वृद्धि पर ध्यान दें 18वें से 6वें स्थान पर.
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कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
