पिछले सीज़न में जूनियर टीम एलएमएस सुजुकी के साथ एंड्योरेंस वर्ल्ड कप (सुपरस्टॉक) में पांचवें स्थान पर रहने के बाद, 3 और 2014 में जीपी मोटो 2015 में डबल विजेता एलेक्सिस मासबौ, बोल डी'ओर के लिए टेकमास जीएमसी टीम में शामिल हुए।
उनके टीम के साथी केमिली हेडेलिन और डेविड पेरेट हैं। टीम के पास मिशेलिन है जो धीरज के साथ वापसी कर रही है।
एलेक्सिस, आपने टेकमास जीएमसी टीम में शामिल होना क्यों चुना?
“पहले से ही क्योंकि मैं मिशेल ऑगिज़ेउ को लंबे समय से जानता हूं। मैंने पिछले वर्ष इस टीम के साथ काम किया था बोल डी’ओर और यह बहुत अच्छा हुआ।”
“दुर्भाग्य से फिलहाल वे पूरे सीज़न को करने के बारे में निश्चित नहीं हैं। वे शायद करेंगे 24 घंटे, लेकिन फिलहाल, यह "एक बार" है।
“यह सच है कि हमने एक साथ बहुत अच्छा सहयोग किया, भले ही हमें परिणामों के संदर्भ में वह नहीं मिला जिसकी हमें आशा थी। हालाँकि, माहौल, काम, सहयोग और प्रदर्शन के लिहाज से यह सभी के लिए अच्छा था।
“तो यह सच है कि मेरे सहयोग के अंत में जूनियर टीम, मैंने कई संभावनाओं की तलाश की। मेरे पास पूरा सीज़न खेलने का अवसर था, लेकिन शायद टीमें पर्याप्त अच्छा प्रदर्शन नहीं कर पा रही थीं। इसलिए मैंने टेकमास जीएमसी के साथ बोल डी'ओर पर ध्यान केंद्रित करना पसंद किया क्योंकि मुझे लगता है कि हमारे पास आगे खेलने के लिए अच्छे कार्ड होंगे। "यह पूरे सीज़न पर दांव लगाने से बेहतर है, लेकिन फिर भी मुझे आशा के अनुरूप परिणाम नहीं मिल रहे हैं।"
बीएमडब्ल्यू फैक्ट्री आधिकारिक तौर पर एंड्योरेंस रेसिंग में प्रवेश कर रही है, जिसमें बीएमडब्ल्यू वर्ल्ड मोटर एंड्योरेंस टीम का नेतृत्व वर्नर डेमन कर रहे हैं और संभवतः इसके ड्राइवरों में मार्कस रीटरबर्गर भी शामिल हैं। क्या आपको लगता है कि यह आपके और आपकी टीम के लिए फायदेमंद हो सकता है, उदाहरण के लिए बेहतर उपकरण उपलब्ध होने से?
“फिलहाल, मुझे नहीं पता कि कौन सी मशीन से आधिकारिक टीम बोल डी'ओर में प्रतिस्पर्धा करेगी. हमने, चिंतन और विश्लेषण के साथ-साथ बीएमडब्ल्यू के साथ चर्चा के बाद, टीम ने नवीनतम मॉडल के बजाय पिछले मॉडल के साथ दौड़ लगाने का फैसला किया।
“आने वाली आधिकारिक टीम शायद नई बाइक का चयन करेगी। नई बाइक के बारे में हम जो कुछ भी सुनते हैं वह बहुत सकारात्मक है, लेकिन धीरज दौड़ के लिए आपको बाइक का परीक्षण करने के लिए कई किलोमीटर की दूरी तय करनी होगी, और यह सच है कि इस समय शायद यही एकमात्र दोष है, यही कारण है हमारी टीम ने नए मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बजाय पिछले मॉडल से शुरुआत करना पसंद किया जो बहुत अच्छा है।
"लेकिन यह निश्चित है कि इस क्षमता की एक टीम अपनी बाइक को विकसित करने के लिए धीरज के साथ आ रही है, यह इस समय धीरज के सकारात्मक विकास को साबित करता है, जो उन सभी निर्माताओं के साथ विकसित हो रहा है जो अधिक से अधिक आधिकारिक तौर पर अधिक से अधिक हार्डवेयर के साथ आ रहे हैं। और अच्छे ड्राइवर।"
आपको मिशेलिन टायर मिलेंगे। क्या इससे आपको खुशी मिलती है या आपको थोड़ी चिंता होती है?
“मैं टायरों की खोज के लिए काफी अधीर हूं मिशेलिन. मैंने अपने पूरे करियर में डनलप की खूब सवारी की है। टेकमास के साथ हुई रेस के दौरान मुझे पिरेली का परीक्षण करने का अवसर मिला। मिशेलिन को आज़माने से मुझे विभिन्न टायरों के बीच अंतर देखने, प्रत्येक के दोषों और गुणों की तुलना करने की अनुमति मिलेगी।
"लेकिन किसी भी मामले में, मुझे पता है कि मिशेलिन अपनी सहनशक्ति की वापसी के लिए बहुत काम कर रहा है, इसलिए मुझे यकीन है कि हमारे पास बहुत कुशल टायर होंगे। उन्होंने दीर्घायु पर बहुत काम किया है, जो, अगर मैं सही ढंग से समझूं, तो उनके मुख्य उद्देश्यों में से एक है। इसलिए मैं शुरुआत करने के लिए उत्सुक हूं, खासकर उन विभिन्न शोरों के बाद जो मैंने सुना है। मुझे यकीन है कि हमारे पास बहुत अच्छे टायर होंगे।"
आपके टीम के साथी केमिली हेडेलिन और डेविड पेरेट हैं। क्या आप उन्हें अच्छी तरह से जानते हैं और आप अपने सहयोग की कल्पना कैसे करते हैं?
"मैं केमिली को अच्छी तरह से जानता हूं क्योंकि हमने पिछले साल टेकमास के साथ मिलकर बोल डी'ओर में भाग लिया था। यह सचमुच बहुत अच्छा हुआ। फिर, यह सच है कि दुर्भाग्य से केमिली के लिए वह चोट से वापस आ रहा था, इसलिए उसे थोड़ा लय में वापस आना पड़ा। और इससे भी अधिक, दौड़ के अंत में बाइक में एक यांत्रिक समस्या के कारण वह घायल हो गए। पिछले साल वह अपनी 100% क्षमताओं में नहीं था, लेकिन मुझे यकीन है कि इस साल यह उसके लिए बहुत बेहतर होगा। वह बहुत अधिक आरामदायक होगा. वह पूरे सीज़न में धैर्यपूर्वक प्रदर्शन करने में सक्षम था, इसलिए उसके पास अच्छी गति होगी।”
दूसरी ओर, डेविड पेरेट, मैं उसे बिल्कुल नहीं जानता। मैं जानता हूं कि उसने फ्रेंच चैंपियनशिप में हमेशा अच्छा प्रदर्शन किया है।' लेकिन यह सच है कि मैं उस व्यक्ति को नहीं जानता, इसलिए हम प्री-बोल परीक्षणों के दौरान एक-दूसरे को खोज लेंगे।"
यदि आपके पास पूरी चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने का अवसर है, जहां गति बनाए रखने के लिए केवल पांच दौड़ें निर्धारित हैं (बोल डी'ओर, सेपांग, ले मैंस, ओशर्सलेबेन और सुजुका), तो क्या आप चैंपियनशिप में भाग लेने जा रहे हैं या व्यक्तिगत रूप से प्रशिक्षण लेंगे ?
“फिलहाल, चैंपियनशिप आयोजित करने की कोई योजना नहीं है। राष्ट्रीय चैंपियनशिप में अच्छी जगह पाना आसान नहीं है। गति को बनाए रखने में मदद करने के लिए यह अच्छा प्रशिक्षण होता, लेकिन अभी तक कोई विश्वसनीय अवसर सामने नहीं आया है, इसलिए मैं सीज़न की सभी दौड़ों में प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद करते हुए, एंड्योरेंस चैंपियनशिप में बना रहूंगा। मैं विशेष रूप से सुजुका में दौड़ लगाना पसंद करूंगा क्योंकि मैं हाल के वर्षों में वहां जाने में कामयाब नहीं हुआ हूं।
