केटीएम में हमारी महत्वाकांक्षा है और सफल होने के लिए, आपको समय और उसकी मांगों के अनुरूप रहना होगा। एक चुनौती क्योंकि हमारा युग एक नई गतिशीलता थोपना चाहता है जो बिजली परी द्वारा संचालित होगी। ऐसे उद्योग के लिए एक क्रांति जिसका दहन इंजन फेफड़े हैं। लेकिन अपने समय पर नियंत्रण रखने के लिए, आपको जुड़े रहना होगा और केटीएम में, विषय पर धारा प्रवाहित हो रही है। हाई-एंड इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए इस महत्वाकांक्षी योजना का प्रमाण।
पर KTM, बिजली, हम थोड़ा जानते हैं। वास्तव में हमारे पास इसकी रेंज में दिलचस्प चीजें हैं फ्रीराइड ई-एक्ससी. लेकिन मॉडल गोपनीय रहता है. यहां, हम आगे बढ़ने के लिए बैटरियों से सुसज्जित वास्तविक रेंज के अधिक सुसंगत विकास पर हैं। एक ऐसा कदम जो ऑस्ट्रियाई लोग अकेले नहीं उठाएंगे। इस प्रकार, एक दशक की वित्तीय साझेदारी के बाद, जो इंजनों के निर्माण तक ही सीमित थी, KTM et बजाज ऑटो हाई-एंड इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की एक श्रृंखला विकसित करने के लिए अपनी क्षमताओं को मिलाकर एक-दूसरे को मजबूत करेंगे।
बजाजकी पूंजी का 48% हिस्सा रखता है KTMने भारत में बिक्री के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर विकसित करना शुरू कर दिया है। भारतीय वित्तीय साइट मनीकंट्रोल के अनुसार, यह परियोजना अलग है, अधिक महत्वाकांक्षी है बजाज इलेक्ट्रिक पावरट्रेन बनाने के लिए सीधे सहयोग करेगा जिसका उपयोग पूरी रेंज में किया जा सकता है KTM.
इस दृष्टिकोण में स्वीडिश सहयोगी ब्रांड शामिल है Husqvarna. मशीनें फैक्ट्री में बनाई जाएंगी बजाज ऑटो पुणे, भारत में. हालाँकि पश्चिमी बाज़ारों में बहुत कम जाना जाता है, बजाज अपने गृह देश भारत में एक प्रमुख खिलाड़ी है और 2017 तक कावासाकी के साथ भी साझेदारी में था।
ये टिप्पणियाँ विद्युत भविष्य के लिए एक संभावित रोडमैप का निर्माण करती प्रतीत होती हैं KTM. इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों पर बढ़ता फोकस किसी भी पारंपरिक निर्माता के लिए जोखिम पैदा करता है, क्योंकि यह नए खरीदारों को उत्सर्जन-मुक्त रेंज के प्रति आकर्षित किए बिना अपने मौजूदा ग्राहक आधार को अलग करने का जोखिम उठाता है।
