ईडब्ल्यूसी 8 घंटे सेपांग: रेस लाइव!

उन लोगों के लिए जिनके पास सेपांग 8 घंटे की दौड़ की छवियों तक पहुंच नहीं है, हम इस आलेख में वास्तविक समय में मुख्य तथ्यों की रिपोर्ट करते हैं, जो चेकर ध्वज तक लगातार अपडेट किया जाता है।

क्वालीफाइंग से स्पष्ट रूप से पता चला कि एक पसंदीदा दल बना हुआ है फ्रेंको मॉर्बिडेली, हाफ़िज़ सियारिन और माइकल वैन डेर मार्क यामाहा R1 के हैंडलबार पर सेपांग रेसिंग टीम, लेकिन दौड़ अभी ख़त्म नहीं हुई है! एंड्योरेंस में दो ग्रैंड प्रिक्स राइडर्स के अनुभव की कमी का उल्लेख किए बिना, टीम वास्तव में अनुशासन में नई है, भले ही यामाहा #21 को अनुभवी द्वारा ठोस रूप से प्रबंधित किया जाएगा क्रिश्चियन गिग्लियो.

चेहरा यामाहा के नेतृत्व में फ्रेंको मॉर्बिडेली ने सुपरपोल के दौरान उत्कृष्ट नेतृत्व किया, हम सामान्य पाएंगे एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस de जोश हुक, फ्रेडी फ़ोरे और माइक डि मेग्लियो, लेकिन यह भी, और यह एक आश्चर्य है, सीबी 1000 आरआर #88 सोमकियत मंत्र, मुहम्मद  ज़ैदा और एंडी इज़दिहार के रंगों के नीचे शोवा के साथ होंडा एशिया-ड्रीम रेसिंग.

हालाँकि, कागज़ पर, टीम दौड़ में अपने सुपरपोल उपलब्धि को दोहराने के लिए बहुत विषम लगती है, और हम टीमों को और अधिक देखने की उम्मीद करते हैं बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्ड एंड्योरेंस (बीएमडब्ल्यू #37 के साथ Illya मायखालचिक, मार्कस रेइटरबर्गर), वेबाइक एसआरसी कावासाकी फ़्रांस (जेरेमी के साथ कावासाली #1 ग्वारनोनी, एरवान निगॉन, डेविड चेका), वीआरडी इगोल पियरेट एक्सपीरियंस (यामाहा #333 फ्लोरियन अल्ट, फ्लोरियन मैरिनो, जेवियर शिमोन के साथ), टीम ईआरसी एंड्योरेंस (डुकाटी #6 ओन्ड्रेज जेज़ेक के साथ,  रैंडी डी पुनिएट, लुई रॉसी), बीएमडब्ल्यू सेपांग रेसिंग (बीएमडब्ल्यू #48 अजलान कमरुज़मान, एडम नोरोडिन के साथ, जूलियन डकोस्टा), सुजुकी एंड्योरेंस रेसिंग टीम (विंसेंट फिलिप के साथ सुजुकी #2, एटिने मेसन, ग्रेग ब्लैक), मोटो ऐन (यामाहा #96 रॉबर्टो रॉल्फो, रॉबिन मुलहौसर, ह्यूगो क्लेयर के साथ) या टेकमास बीएमडब्ल्यू जीएमसी (बीएमडब्ल्यू #9 केमिली हेडेलिन, एलेक्सिस मासबौ, डेविड पेरेट के साथ) एसवह मंच पर जगह पाने के लिए लड़ता है।

हम भी उसी रास्ते पर चलेंगे नेशनल मोटोस से होंडा #55 (वैलेन्टिन डेबिसे, हिकारी ओकुबो), सर्किट में देर से पहुंचाया गया, जिससे परीक्षण का पहला दिन लगभग शून्य हो गया।

दौड़ इस शनिवार को फ़्रेंच समय के अनुसार सुबह 6 बजे शुरू होगी और फ़्रेंच समय के अनुसार रात 14 बजे समाप्त होगी।

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सितंबर में सुजुकी के लिए अनुकूल रहे बोल डी'ओर के बाद, 8-2019 सीज़न की विश्व एंड्योरेंस चैंपियनशिप के दूसरे आयोजन, 2020 घंटे के सेपांग के उद्घाटन संस्करण के साथ इस शनिवार की सुबह यह एक शानदार पहली बार था।

इस कार्यक्रम में मोटरसाइकिलें और कारें एक साथ आईं, पहले वाले के लिए दौड़ शनिवार को होती थी और रविवार को बाद वाले के लिए आरक्षित होती थी।

यहाँ है सेपांग के 8 घंटे के लिए शुरुआती ग्रिड :

यहां, दौड़ के लाइव वर्गीकरण का पालन करने के लिए, लाइव टाइमिंग सरकारी:

ग्रिड तैयार किया जा रहा था:

सुबह का मौसम अनुकूल नहीं था:

वार्म-अप लैप के दौरान, ट्रैक बहुत गीला लग रहा था, खासकर कुछ स्थानों पर:

स्टार्ट में देरी हुई और बाइकें गड्ढों में चली गईं।

हमने यथाशक्ति वहां सामग्री को सुखाया।

सोशल नेटवर्क पर हर कोई उदासी में नहीं डूबा:

प्रतिभागियों, ड्राइवरों और टीम प्रबंधकों को ब्रीफिंग रूम में रेस डायरेक्शन द्वारा एक साथ लाया गया था।

मौसम पूर्वानुमान में पूरे दिन आंधी-तूफान की आशंका जताई गई है:

यहां मोटो3 जीपी में दौड़ लगाने वाले एलेक्सिस मासबौ ने यूरोस्पोर्ट पर घोषणा की: " यहां बारिश बहुत जल्दी सूख जाती है, लेकिन गर्मी के कारण पकड़ खराब रहती है"।

प्रतिभागियों के लिए समय लंबा होता जा रहा था:

हमें पता चला कि रेस कमिश्नरों में से एक, हिसामुद्दीन ज़ैनल की सुबह सर्किट के रास्ते में एक दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। हम उनके प्रियजनों के प्रति अपनी हार्दिक संवेदना व्यक्त करते हैं।

इसके अलावा, यह निर्णय लिया गया कि दौड़ 8 घंटे तक नहीं चलेगी। के अनुसार मैंडी कैन्ज़, YART के बॉस, " आधिकारिक टाइमर प्रारंभ समय पर प्रारंभ किया गया था, और वास्तविक प्रारंभ समय की परवाह किए बिना, यह 8 घंटे तक चलता रहेगा।"।

सेफ्टी कार के पीछे शुरुआत पर विचार किया गया, लेकिन दृश्यता अपर्याप्त थी। यहाँ, वार्म-अप लैप की शुरुआत:

साढ़े सात बजे भी बारिश हो रही थी। होंडा एशिया ड्रीम रेसिंग टीम ने मुहम्मद ज़ख्वान ज़ैदी, एंडी फरीद इज़दिहार और सोमकियत चान्ट्रा (क्वालीफाइंग में दूसरे) के सीबीआर को धोने का अवसर लिया:

रेस डायरेक्शन से घोषणा: प्रतियोगियों को ट्रैक पर ले जाने के लिए पिट लेन को सुबह 8:05 बजे (फ्रांसीसी समय) 2 मिनट के लिए खोला जाएगा।

नियत समय पर, ड्राइवर सेफ्टी कार के पीछे टोही चक्कर लगाने के लिए आए, शुरुआत की योजना इस कार के पीछे बनाई जा रही थी।

टोही का दूसरा दौर:

ब्रोक पार्क्स (YART) को स्टैंड से समझाया गया “ट्रैक को पार करने वाली नदियाँ हैं और हम प्रति घंटे 300 से अधिक की गति से एक्वाप्लानिंग करके उन पर गाड़ी चला रहे हैं। यह बहुत खतरनाक है। मैंने यहां एशियाई चैम्पियनशिप में बारिश में दौड़ लगाई और बहुत सारी दुर्घटनाएं हुईं।''

8h36: गीनो री विश्व चैंपियनशिप की अनंतिम स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर, अपने यामाहा वोजिक के स्टैंड पर लौट आए, जिसे उन्होंने क्रिस्टोफ़र बर्गमैन और एक्सल मौरिन के साथ साझा किया था।

8:39 पूर्वाह्न: लाल झंडा प्रस्तुत किया गया और सभी मशीनें बंद पार्क में लौट आईं.

सुबह 9:00 बजे: बंद पार्क में इंतज़ार कर रहे जानवर...

सुबह 9:15 बजे: मौसम रडार... तत्काल कोई सुधार की उम्मीद नहीं है।

सुबह 9:30 बजे: हमने साइट पर कुछ पायलटों से संपर्क किया। वे अल्पावधि में सवारी की संभावनाओं के बारे में निराशावादी हैं, लेकिन मानते हैं कि एक्वाप्लानिंग के जोखिम के कारण ट्रैक अगम्य है।
फिर हमने उनसे एक मासूम सवाल पूछा: “बारिश के साथ लेकिन 26°, बाइक पर कैसा है? »
सर्वसम्मत प्रतिक्रिया: "बहुत गर्म नहीं"...

FIM EWC आयोजक ने यह प्रेस विज्ञप्ति प्रकाशित की:

“मलेशिया में दोपहर 15 बजे के तुरंत बाद दौड़ फिर से शुरू हुई। सेपांग के 50 घंटों में प्रवेश की गई 8 मशीनें सुरक्षा कार के पीछे शुरू हुईं लेकिन दौड़ को अभी निलंबित कर दिया गया है।

“सेपांग इंटरनेशनल सर्किट पर बारिश नहीं रुकी लेकिन ट्रैक की स्थिति अधिक अनुकूल लग रही थी। इसलिए दौड़ प्रबंधन ने स्थानीय समयानुसार दोपहर 8 बजे (जीएमटी+15) के थोड़ी देर बाद सेफ्टी कार के पीछे 8 घंटे का सेपांग शुरू करने का निर्णय लिया।

“30 मिनट के बाद और गीले ट्रैक के कारण, ड्राइवरों की सुरक्षा बनाए रखने के लिए दौड़ को स्थगित कर दिया गया है। »

आधिकारिक लाइव टाइमिंग के अनुसार, रेसिंग के 1 घंटे 29'49 के बाद की रैंकिंग:

9h49 : रेस डायरेक्शन सुबह 10:00 बजे (फ्रांसीसी समय) सभी टीम मैनेजरों को ब्रीफिंग रूम में बुलाता है।

10h00 :टीम प्रबंधकों की बैठक प्रारंभ:

वीडियो: बाइक पर कुछ ऐसा दिखता था:

10h28 : रेस डायरेक्शन ने संकेत दिया कि सेफ्टी कार चलती रहेगी और यदि स्थितियाँ स्वीकार्य हो गईं, तो टीमों को नई शुरुआत से 20 मिनट पहले चेतावनी दी जाएगी।

बहना गाइल्स स्टैफ़लर (एसआरसी कावासाकी): “सर्किट वर्तमान में दौड़ के लिए बहुत खतरनाक है। हमें उम्मीद है कि हम दोपहर 12 बजे (फ्रांसीसी समय) के आसपास सवारी करने में सक्षम होंगे। बोल डी'ओर से हटने के बाद अगर मैं दौड़ नहीं लगाता, तो इसका मतलब चैंपियनशिप की हार है।

10h40 : फ़्रेंच समयानुसार सुबह 11:00 बजे रेस डायरेक्शन द्वारा एक नई शुरुआत की घोषणा की गई।

“मुश्किल यह है कि सवारी करने या न करने का निर्णय तीन अलग-अलग संस्थाओं पर निर्भर करता है, व्याख्या की डेमियन सॉल्नियर, SERT के निदेशक, और एफआईएम, यूरोस्पोर्ट और सेपांग सर्किट के हित समान नहीं हैं। »

टीमों की रुचियां भी बहुत अलग थीं: चूंकि इस सीज़न में केवल तीन दौड़ें बची थीं (ले मैंस, ओशर्सलेबेन और सुजुकी), जिन्होंने बोल (एसईआरटी, वोजिक, बीएमडब्ल्यू फैक्ट्री) में बड़े अंक हासिल किए थे, उनकी इसमें रुचि थी। कि सेपांग दौड़ रद्द कर दी जाए। दूसरी ओर, जिन लोगों ने बोल (आधिकारिक होंडा, यामाहा और कावासाकी) को छोड़ दिया, अगर 8 घंटे नहीं हुए तो चैंपियनशिप हारना लगभग तय था। और फिर भी सभी अंक देने होंगे, जो दौड़ के समय पर निर्भर करेगा।

10h55: पार्क फर्मे से अपनी मशीनें इकट्ठा करने के बाद, टीमों के पास उन्हें अपने गड्ढों में तैयार करने और सेफ्टी कार के पीछे ट्रैक पर भेजने से पहले उन्हें गर्म करने के लिए 10 मिनट का समय था।

11h05: पिट लेन निकास का खुलना। मोटरसाइकिलें ट्रैक में प्रवेश करती हैं और हेरिंगबोन स्टार्टिंग ग्रिड पर अपना स्थान ले लेती हैं।

11h08 : एकल फ़ाइल में उसके पीछे मोटरसाइकिलों के साथ सेफ्टी कार का प्रस्थान।

11h10 : शुरुआत दी गई और वैन डेर मार्क ने डि मेग्लियो, जैदी, कैनेपा और निगोन से आगे बढ़कर बढ़त ले ली।

वान डेर मार्क और डि मेग्लियो ने अकेले ही ज़ैदी, हेडेलिन, मायखालचिक, निगॉन और उरामोटो पर 5 सेकंड से अधिक का अंतर खोला।

तब माइक डि मेग्लियो ने कमान संभाली:

होंडा पर सवार फ्रांसीसी और यामाहा पर डचमैन के बीच लड़ाई शानदार थी। जैदी कैनेपा और निगॉन से तीसरे स्थान पर आगे।

11h30 : लड़ाई में डि मेग्लियो और वैन डेर मार्क के पीछे, केमिली हेडेलिन ने दोनों नेताओं से 22 सेकंड पीछे तीसरे स्थान पर शानदार वापसी की, उसके पहिये में जैदी और उरामोतो थे, उसके बाद 5 सेकंड में मायखालचिक और शिमोन थे।

डि मेग्लियो और वैन डेर मार्क लटके हुए थे। डि मेग्लियो तुरंत चले गए। वैन डेर मार्क धीरे-धीरे अपने स्टैंड पर लौट आए।

11h40 : डि मेग्लियो हेडेलिन से 5 सेकंड, उरामोटो से 8, ज़ैदी से 10, मायखालचिक से 16 और शिमोन से 22 सेकंड आगे था। मरम्मत के बाद यामाहा n°21 अपने स्टैंड से बाहर आ गया। वह 46वें स्थान पर थीं.

सुपरस्टॉक श्रेणी में, रॉबर्टो रोल्फ़ो यामाहा मोटो ऐन के साथ श्रेणी में पहले स्थान (कुल नौवें) पर थे।

11h50 : केमिली हेडेलिन की बीएमडब्लू टेकमास का इंजन, फिर शानदार दूसरा, टूट गया।

सुपरस्टॉक श्रेणी में, रॉबर्टो रोल्फ़ो यामाहा मोटो ऐन के साथ श्रेणी में पहले स्थान (कुल नौवें) पर थे।

11h58 : सेफ्टी कार ने ट्रैक में प्रवेश किया और दौड़ को बेअसर कर दिया, जबकि माइक डि मेग्लियो उरामोटो से 28 सेकंड आगे थे, और तीसरे स्थान की लड़ाई में जैदी, मायखालचिक और कैनेपा से 52 सेकंड आगे थे।

तीन घंटे के बाद वर्गीकरण, जब सुरक्षा कार ने हस्तक्षेप किया:

12h15 : दौड़ फिर से शुरू हुई, जिसमें डि मेग्लियो कैनेपा, जैदी और मायखालचिक से आगे थे, जबकि उरामोटो ईंधन भरने के लिए अपने गड्ढे पर रुक गया। वह लगातार दूसरी बार बाइक पर रहे।

12h22 : माइक डि मेग्लियो ईंधन भरने के लिए रुके, और कैनेपा ने यार्ट यामाहा पर बढ़त ले ली।

https://twitter.com/FIM_EWC/status/1205811116124884992

12h30: कैनेपा ने ईंधन भरा और फिर हैंडलबार पर पहले स्थान पर रहा। समकियात चान्ट्रा ने #88 होंडा ड्रीम को चौथे स्थान पर ले लिया।

माइक डि मेग्लियो ने कुछ ही समय बाद कैनेपा, उरामोटो, चैनट्रा, राइटरबर्गर, ब्लैक और शिमोन से आगे बढ़त हासिल कर ली।

12h45 : समाप्ति से 1:15 बजे, डि मेग्लियो ने कैनेपा पर 8 सेकंड, उरामोटो पर 29 सेकंड और चैनट्रा पर 51 सेकंड की बढ़त बना ली थी। रेइटरबर्गर 1'21 पर और ब्लैक 1'58 पर मुलहौसर (प्रथम सुपरस्टॉक) से 1 लैप से आगे रहे।

12h54 : माइक डि मेग्लियो बिना गंभीरता के गिर पड़े।

निकोलो कैनेपा ने उरामोटो, चैनट्रा और रेइटरबर्गर से आगे पहला स्थान हासिल किया।

डि मेग्लियो होंडा को गड्ढे में वापस लाने में कामयाब रहे और फ्रेडी फ़ोरे के दोबारा उड़ान भरने से पहले यांत्रिकी ने इसकी मरम्मत की. “मैं अचानक अपना दिमाग खो बैठाई" ने माइक को समझाया। होंडा स्टैंडिंग में गिर गई और फ्रेडी नेता से तीन लैप पीछे, अट्ठाईसवें स्थान पर फिर से शुरू हुआ।

13h00 : वर्गीकरण समाप्ति से 1 घंटा:

यामाहा इगोल पियरेट के लिए फ्लोरियन अल्ट, फ्लोरियन मैरिनो और जेवियर शिमोन के अनुभवों के बिना गंभीरता के छोटी गिरावट, जिन्होंने हालांकि अपने दुस्साहस में बहुत सारी जमीन खो दी।

14h12 : 48 मिनट शेष रहते हुए, चैनट्रा दूसरे स्थान पर और रेइटरबर्गर ब्लैक और मुलहौसर से आगे तीसरे स्थान पर आ गए, जबकि उरामोटो, जो तब तक दूसरे स्थान पर थे, को एक तकनीकी समस्या का सामना करना पड़ा।

13h30 : समाप्ति से आधे घंटे बाद वर्गीकरण:

14h00 : चेकदार झंडा ! YART यामाहा ने जीत हासिल की, जिसमें ब्रोक पार्क्स, निकोलो कैनेपा और कारेल हनिका ने बुधवार को अभ्यास के दौरान कॉलरबोन टूटने के कारण घायल हुए मार्विन फ्रिट्ज़ की जगह ली। यह मुहम्मद ज़ख्वान ज़ैदी, एंडी फरीद इज़दिहार और सोमकियात चैनट्रा के साथ होंडा एशिया ड्रीम रेसिंग से पहले था। इसके बाद तीसरे स्थान पर बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्ड एंड्योरेंस टीम थी, जिसमें इल्या मायखालचिक और मार्कस रीटरबर्गर अपने आधिकारिक एस 1000 आरआर पर थे।

सुपरस्टॉक श्रेणी में विजयी, रॉबर्टो रॉल्फो, रॉबिन मुल्हौसर और ह्यूगो क्लेयर की यामाहा मोटो ऐन सुपरस्टॉक विंसेंट फिलिप, ग्रेग ब्लैक और एटियेन मैसन के साथ सुजुकी एंड्योरेंस रेसिंग टीम से आगे शानदार चौथे स्थान पर रही, फिर वेबाइक एसआरसी कावासाकी फ्रांस छठे स्थान पर रही। एरवान निगॉन, डेविड चेका और जेरेमी ग्वारनोनी के साथ, सेपांग रेसिंग यामाहा पर बड़े पसंदीदा से आगे, फ्रेंको मॉर्बिडेली, हाफ़िज़ सियारिन और माइकल वैन डेर मार्क के साथ।

आठवें स्थान पर जूलियन दा कोस्टा, अज़लान कमरुज़मान और एडम नोरोडिन की बीएमडब्ल्यू सेपांग रेसिंग थी। मैथ्यू लुसियाना, मॉर्गन बेर्चेट और एलेक्स प्लांकासग्ने ने यामाहा 3ART-मोटो टीम 95 को आठवें स्थान पर ला दिया।

अपनी पहली रेस के लिए, डुकाटी ईआरसी एंड्योरेंस, रैंडी डी पुनिएट, लुइस रॉसी और ओन्ड्रेज जेजेक के साथ शीर्ष 10 में, दसवें स्थान पर रही।

8 घंटे का अंतिम वर्गीकरण (दौड़ की अवधि की परवाह किए बिना, पूरे अंक प्राप्त किए गए):

विश्व प्रतियोगिता :

तस्वीरें © एफआईएम ईडब्ल्यूसी, यूरोस्पोर्ट इवेंट्स, यामाहा, सेपांग सर्किट, टीएसआर होंडा फ्रांस, ट्विटर, फेसबुक, आदि।