पोडियम तक पहुंचने वाले मोटोजीपी राइडर्स, एंड्रिया इयानोन, एंड्रिया डोविज़ियोसो और जॉर्ज लोरेंजो को 2016 ऑस्ट्रियाई ग्रैंड प्रिक्स की इस पोस्ट-रेस प्रेस कॉन्फ्रेंस में आमंत्रित किया गया था।
किसी भी अपमानजनक पत्रकारीय व्याख्या से बचने के लिए, हम यहां विजेताओं के सभी शब्दों का "कच्चा" अनुवाद प्रस्तुत करते हैं, एंड्रिया डोविज़ियोसो2010 में फिलिप आइलैंड में केसी स्टोनर की जीत के बाद डुकाटी की इस पहली जीत को हाथ से जाने देने से स्पष्ट रूप से निराश हूं।
डोवी, आप निराश हैं...
“अंत में, मैं निराश हो गया क्योंकि बाइक के साथ अनुभव विशेष था। सब कुछ सचमुच अच्छा था. मैं ब्रेक लगाने में इयानोन से बेहतर था और इसलिए यह महत्वपूर्ण था; दौड़ के अंत की कुंजी.
मुझे लगता है कि हम दोनों ने अच्छी रणनीति का इस्तेमाल किया. हम ईंधन की खपत और टायर खराब होने के संबंध में कोई जोखिम नहीं लेना चाहते थे, इसलिए हमने शुरुआत में हमला नहीं किया। हमने एक अलग मानचित्र का उपयोग किया। हमने अपनी अधिकतम गति का उपयोग नहीं किया, लेकिन हमने सुरक्षा कारणों से इंतजार किया, क्योंकि दौड़ में आपको कभी पता नहीं चलता। लेकिन (मुख्य) बिंदु वह जोखिम था जो इयानोन ने ग्रिड पर उठाया था, और वह सही था। मुझे लगता है कि पिछले छह लैप्स में हमने केवल 100% आक्रमण किया। दाहिनी तरफ मेरी पकड़ उतनी अच्छी नहीं थी और मुझे संघर्ष करना पड़ा क्योंकि मैं उसके इतना करीब नहीं रह सका कि उससे आगे निकलने की कोशिश कर सकूं।
मैं बहुत निराश हूं, लेकिन खुद से निराश हूं क्योंकि फैसला हमारा था।' यह सच है कि उनके अलावा किसी ने भी यह निर्णय नहीं लिया, और इसलिए यह वास्तव में एक बड़ा जोखिम था। लेकिन वह रेसिंग है, वह मोटरसाइकिल है...
आखिरी लैप पर मैं उनके काफी करीब नहीं पहुंच सका, लेकिन हमें सकारात्मक चीजों के बारे में भी सोचना होगा क्योंकि हम पहले और दूसरे स्थान पर थे।
मैं डुकाटी के साथ चार साल से हूं और कम से कम तीन साल तक मैंने काफी संघर्ष किया है। अब हम वास्तव में गति के साथ पहला और दूसरा प्रदर्शन करते हुए मजबूत होकर वापस आए हैं। डुकाटी के साथ इस प्रोजेक्ट का हिस्सा बनकर मुझे बहुत गर्व है। मैं वास्तव में उन सभी इंजीनियरों और लोगों को धन्यवाद देता हूं जिन्होंने इन चार वर्षों के दौरान कड़ी मेहनत की। मैं जानता हूं कि वे घर से कितना काम करते हैं, वे घर पर कितना काम करते हैं। हम अभी तक हर दौड़ में लड़ने में निपुण नहीं हैं, लेकिन हम करीब हैं और मुझे लगता है कि हम अतीत की तुलना में करीब हो सकते हैं। »
डुकाटी के लिए कौन से ट्रैक अभी भी अनुकूल हैं?
“मुझे लगता है कि पिछली कुछ रेसों में हमने बाइक में सुधार किया है। दौड़ से पहले जानना मुश्किल है क्योंकि मिशेलिन अतीत की तुलना में पूरी तरह से अलग हैं। लेकिन कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि हम प्रत्येक सर्किट पर बहुत करीब होंगे। प्रत्येक सर्किट दिखाएगा कि क्या हमारे पास जीत या पोडियम के लिए लड़ने का मौका है। »
क्या आप बता सकते हैं कि सीज़न की पहली रेस के बाद से आपकी बाइक में कैसे सुधार हुआ है?
“कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है, बस हर जगह छोटी-छोटी चीज़ें हुई हैं। मुझे लगता है कि हर ड्राइवर अभी भी टायरों को समझने पर काम कर रहा है। यह विशेष रूप से आसान नहीं है क्योंकि हर रेस में टायर बदलते हैं। कभी-कभी आपको अच्छा अहसास होता है, कभी-कभी नहीं। ये सबकुछ आसान नहीं है। हमने इसमें सुधार किया. भावना में थोड़ा सुधार हुआ है. हमने इलेक्ट्रॉनिक्स, बाइक सेटिंग्स में थोड़ा सुधार किया, वास्तव में कुछ भी बड़ा नहीं है। »
इन सुधारों में पंखों का क्या प्रभाव है?
"मुझे लगता है कि वे त्वरण में हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं। कुछ लोग, कुछ पायलट या कुछ फ़ैक्टरियाँ उन पर ज़्यादा विश्वास नहीं करते थे, या उन पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते थे, लेकिन वास्तविकता यह है कि उनका बहुत प्रभाव होता है। डुकाटी ने सभी की तुलना में पहले काम करना शुरू कर दिया और शायद हमें फायदा हुआ क्योंकि हमने सुधार के लिए एक के बाद एक विंग बदले। हम ट्रैक के आधार पर फिन्स को बदलने में सक्षम हैं। वे गति बढ़ाने में बहुत अच्छे हैं, लेकिन केवल इसके लिए। निःसंदेह, यह एक सकारात्मक तत्व है। »
