इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए एफआईएम मोटोई विश्व कप की प्रस्तुति

इस मंगलवार को इस महत्वपूर्ण नवीनता यानी मोटोई विश्व कप का अनावरण किया गया था, जो शुरुआत में वर्तमान ग्रां प्री का पूरक होगा, शायद थर्मल इंजनों को बदलने से पहले, जो उदाहरण के लिए 2040 से फ्रांस में प्रतिबंधित हो जाएगा।

मोटरस्पोर्ट के शौकीनों के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता काफी सीमित है क्योंकि उनमें शोर की कमी मौजूदा तमाशे की तुलना में माहौल को पूरी तरह से बदल देती है। दूसरी ओर, प्रदर्शन अधिक से अधिक दिलचस्प हैं, और बैटरी निर्माताओं द्वारा की गई प्रगति के आधार पर वे भविष्य में काफी विकसित होंगे। अधिकांश निर्माता पहले से ही कुछ समय से इस प्रकार के प्रणोदन पर काम कर रहे हैं, जिसे कई लोग लंबी अवधि में, बेहतर या बदतर के लिए अपरिहार्य मानते हैं। लेकिन आलोचना करने से पहले सूचित होना हमेशा वांछनीय होता है और यही इस प्रस्तुति का लक्ष्य था।

डोर्ना ने एफआईएम के साथ मिलकर समस्या पर गौर किया और अपनी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए भर्ती की निकोलस गौबर्ट, मिशेलिन मोटरसाइकिल प्रतियोगिता के पूर्व प्रमुख और लगभग बीस वर्षों तक विश्व दौड़ के विशेषज्ञ। उनके पास एक इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षण है और तकनीकी, डिजाइन, विनिर्माण, लॉजिस्टिक्स और संगठन हर चीज में महान कौशल हैं।

यह रोम में था कि "एफआईएम एनेल वर्ल्ड कप" प्रस्तुत किया गया था। कार्मेलो एज़पेलेटडोर्ना के बॉस ने रेखांकित किया कि स्पेनिश आयोजक एफआईएम के साथ छह या सात वर्षों से इस विश्व कप की स्थापना की संभावना तलाश रहे थे, " ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के मध्य में, ग्रांड प्रिक्स के टेलीविजन कवरेज के साथ। »

“कई कोशिशें करने के बाद हमने एक ही निर्माता के साथ काम करना चुना। हम स्पष्ट रूप से यथासंभव "हरित" रहना चाहते हैं। बाइकें हमारी वर्तमान मोटोजीपी, मोटो2 और मोटो3 टीमों को आवंटित की जाएंगी क्योंकि वे प्रतिस्पर्धा में सबसे सक्षम हैं। हम सर्वश्रेष्ठ चाहते हैं. » इसलिए कुल 18 ड्राइवर होंगे।

लोरिस कैपिरोसी मोटरसाइकिल के मूल्यांकन और विकास का काम सौंपा गया था: " अहसास अलग है, विश्व चैंपियन ने कहा। मैं 2-स्ट्रोक से 4-स्ट्रोक में चला गया, फिर अब इलेक्ट्रिक में। संवेदनाएं बहुत अच्छी हैं. इंजन शक्तिशाली है और गियरबॉक्स की कमी से काम आसान हो जाता है। ये जोड़ी हैरान करने वाली है. शोर अलग है, पहली बार जब मैं चला तो मैंने ट्रैक पर अपने घुटनों के रगड़ने की आवाज़ सुनी! खामोशी में सर्किट पर तेजी से दौड़ना कुछ अलग है। »

फ्रांसेस्को वेंटुरिनी (एनेल) और लिविया सेवोलिनी (एनर्जिका) ने इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के साथ अपने लंबे अनुभव के बारे में बताया, जिसके परिणामस्वरूप ऐसी मशीन का निर्माण हुआ जो ग्रांड प्रिक्स में दौड़ेगी, जो वर्तमान सड़क मोटरसाइकिल का एक विकास है। 85% बैटरी का रिचार्ज समय लगभग 20 मिनट होगा। टूरिस्ट ट्रॉफी में बाइक दौड़ते समय हमने जो देखा उसके आधार पर रेंज - न्यूनतम 125 किमी है। शीर्ष गति लगभग 250 किमी/घंटा है। लैप समय मोटे तौर पर मोटो 3 के बराबर है। दौड़ें 8 से 12 लैप्स (इस्तेमाल किए गए सर्किट की लंबाई के आधार पर) में होंगी, बिना बैटरी बदलने या उसे रिचार्ज किए।

मोटोजीपी वार्म-अप और मोटो5 ग्रांड प्रिक्स के बीच यूरोप में 3 दौड़ें होंगी।

यहां आधिकारिक रिलीज :

FIM Enel MotoE™ विश्व कप: आपको क्या जानने की आवश्यकता है

motogp.com आपके लिए रोम में हाल ही में प्रस्तुत FIM Enel MotoE™ विश्व कप की सारी जानकारी लेकर आया है।

ऐसा विश्व कप क्यों?

वर्तमान में, दुनिया में एक अरब से अधिक वाहन दर्ज हैं और यदि यह प्रवृत्ति जारी रही, तो यह आंकड़ा 30 वर्षों के भीतर तीन गुना हो सकता है। इस तरह के अवलोकन का सामना करते हुए, निर्माता धीरे-धीरे अधिक पर्यावरण अनुकूल समाधान पेश करके प्रतिक्रिया दे रहे हैं और इलेक्ट्रिक गतिशीलता उनमें से एक है।

डोर्ना स्पोर्ट्स ने वास्तव में एक बिल्कुल नई 100% इलेक्ट्रिक प्रतियोगिता शुरू करने का फैसला किया है, जो 2019 से मोटरसाइकिल रेसिंग का एक वैकल्पिक दृष्टिकोण पेश करेगी। जिसे एफआईएम एनेल मोटोई™ विश्व कप कहा जाता है, इस नई श्रेणी को मौजूदा कक्षाओं के समान कवरेज से लाभ होगा। ...

डोर्ना सप्ताहांत के दौरान उत्पन्न होने वाले कार्बन उत्सर्जन को भी कम करना चाहती है।

दौड़, टीमें और ड्राइवर

कोर्स

दौड़ 10 लैप तक चलेगी। बाइक में किए गए किसी भी बदलाव का उपयोग क्रांतियों की संख्या बढ़ाने के बजाय प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए किया जाएगा।

2019 में, MotoGP™ कैलेंडर पर यूरोपीय सर्किट पर पांच कार्यक्रम होंगे। फिर इसका उद्देश्य विश्व स्तर पर विस्तार करना है।

नि:शुल्क अभ्यास सत्र शुक्रवार को होंगे, क्वालीफाइंग शनिवार को होगी और रविवार को दौड़ का दिन होगा।

सीज़न शुरू होने से पहले, फरवरी 2019 में जेरेज़ ट्रैक पर पहला आधिकारिक टेस्ट आयोजित किया जाएगा।

टीमों

प्रतियोगिता में होंगी 18 मोटरसाइकिलें:

प्रत्येक निजी MotoGP™ टीम में दो होंगे।

अन्य चार को चार Moto2™/Moto3™ टीमों के बीच विभाजित किया जाएगा।

PILOTES

टीमों द्वारा भर्ती किए गए ड्राइवरों के पास मोटरसाइकिल खेल की दुनिया में पर्याप्त अनुभव होना चाहिए, ताकि प्रतिस्पर्धा का स्तर तुरंत ऊंचा हो सके।

ले ब्रुइट

MotoGP™ में दर्ज प्रत्येक मोटरसाइकिल से निकलने वाली ध्वनि अद्वितीय है। इसी तरह, MotoE™ का अपना शोर होगा, जो अब तक ज्ञात शोर से बहुत अलग होगा। इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें बहुत शांत होती हैं, लेकिन वे जनता को उन सभी छोटी-छोटी आवाज़ों का आनंद लेने की अनुमति देंगी, जो आमतौर पर इंजन द्वारा छिपाई जाती हैं, जैसे कि मोटरसाइकिल की फेयरिंग पर हवा का बहना या टायरों की आवाज़।

मिशेलिन - FIM Enel MotoE™ विश्व कप का आधिकारिक निर्माता

इस FIM Enel MotoE™ विश्व कप के लिए मिशेलिन एकमात्र टायर निर्माता होगी। फ्रांसीसी ब्रांड, जिसे प्रमुख श्रेणी में भी शामिल किया गया है, इस विश्व कप के समान मूल्यों को साझा करता है, जो खेल, प्रतिस्पर्धा और तकनीकी नवाचार पर केंद्रित है।

विटो इप्पोलिटो, अध्यक्ष - एफआईएम:

“हमें अक्षय ऊर्जा और प्रौद्योगिकियों के मामले में एक मजबूत कार्यक्रम पर बनी कंपनी एनेल के साथ इस नई साझेदारी को औपचारिक रूप देने में खुशी हो रही है। एफआईएम ने 25 साल पहले अपनी 'सतत विकास' योजना शुरू की थी। हम इस बिंदु को मोटरसाइकिल खेल के भविष्य के स्तंभों में से एक मानते हैं। हम पूरी तरह से आश्वस्त हैं कि डोर्ना स्पोर्ट्स, एनर्जिका और एनेल के बीच यह साझेदारी हमें कुछ उद्देश्यों की प्राप्ति में योगदान करने की अनुमति देगी, जैसे कि सस्ती स्वच्छ ऊर्जा से संबंधित। »

फ्रांसेस्को स्टारेस, सीईओ और महाप्रबंधक - एनेल ग्रुप:

“आज घोषित यह साझेदारी एक बार फिर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में प्रगति की रक्षा के लिए एनेल की प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है। MotoGP™ और MotoE™ दोनों के लिए यह योगदान, Enel को टिकाऊ परिवहन की दुनिया में संभावित तकनीकों का पता लगाना जारी रखने की अनुमति देगा। वास्तव में, MotoE™ और MotoGP™ के साथ यह साझेदारी Enel के लिए एक तार्किक कदम थी, जो 2016 से फॉर्मूला E के साथ जुड़ी हुई है। पिछले दस वर्षों में, Enel ने नवीकरणीय ऊर्जा पर आधारित प्रौद्योगिकियों के साथ अपना नाम बनाया है। व्यवसायों, शहरों और घरों के लिए। एक क्रांति जो हमें ऐसी साझेदारियों की ओर ले जाती है, जिसका उद्देश्य ऊर्जा स्थिरता पर आधारित हमारी रणनीति पर संवाद करना भी होगा, एक ऐसी रणनीति जहां बिजली शहरी परिवहन के लिए महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। »

कार्मेलो एज़पेलेटा, सीईओ - डोर्ना स्पोर्ट्स:

“डोर्ना और एफआईएम इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के इस क्षेत्र में आगे बढ़ने से खुश हैं; एक विकल्प जिसे हम भविष्य के लिए एक समानांतर पथ के रूप में देखते हैं। आज, हमें एफआईएम मोटोई™ विश्व कप के शीर्षक प्रायोजक और मोटोजीपी™ के सस्टेनेबिलिटी पार्टनर के रूप में एनेल के हमारे साथ जुड़ने पर खुशी है। हम उनके साथ इस नए साहसिक कार्य को शुरू करने के लिए और इंतजार नहीं कर सकते। एनेल के मूल्य उन सिद्धांतों को पूरी तरह से मूर्त रूप देते हैं जिन पर नया FIM MotoE™ विश्व कप आधारित है। हमें ऐसी कंपनी के साथ काम करने पर बहुत गर्व है जो महत्वाकांक्षी होने के साथ-साथ नवोन्वेषी भी है। हम पहले से ही इस सहयोग की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जिसमें आईआरटीए, स्वतंत्र टीमें और एनर्जिका भी शामिल हैं। हमें विश्वास है कि हम मिलकर इस कप में शानदार सफलता हासिल कर सकते हैं। »

लोरिस कैपिरोसी:

“मैंने जो अनुभव किया है, वह भावना आवश्यक रूप से भिन्न है। अपने करियर के दौरान, इस इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल का परीक्षण करने से पहले, मैंने दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक की सवारी की। पहली बार मैंने इसकी सवारी 2016 में की थी और मैं पहले से ही बहुत आश्चर्यचकित था। वज़न शायद थोड़ा अधिक है, लेकिन वास्तव में आप इसे महसूस नहीं कर पाते क्योंकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र काफी नीचे स्थित है। अंत में, मुझे यह बाइक काफी फुर्तीली लगी। शक्ति रैखिक है, कोई झटके नहीं हैं। जहाँ तक शोर की अनुपस्थिति की बात है, पहले तो यह थोड़ा अजीब था, लेकिन धीरे-धीरे मुझे ट्रैक पर घुटनों के फिसलने की आवाज़ सुनने में आनंद आने लगा। हम अभी विकास की शुरुआत में हैं, लेकिन मुझे लगता है कि हम सही दिशा में आगे बढ़ रहे हैं। »