मलेशिया में जनवरी के अंत में होने वाले अगले परीक्षणों के दौरान एलेक्स नए अप्रिलिया की खोज करेगा, जो उसके पास 2018 सीज़न के लिए होगा, जो वालेंसिया और जेरेज़ के स्पेनिश सर्किट पर किए गए हालिया परीक्षणों के आधार पर होगा।
इनके दौरान यह है यूजीन लावर्टीशॉन मुइर रेसिंग में सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप में ब्रांड का आधिकारिक ड्राइवर, जिसने आरएसवी4 से उतरते ही आरएस-जीपी विकसित करना शुरू कर दिया। उनकी टीम का साथी था स्कॉट रेडिंग जो मोटो2 में अपने हमवतन सैम लोव्स की जगह लेंगे।
एस्परगारो अपने बाएं हाथ की चोट (चौथे मेटाकार्पस और उसकी छोटी उंगली में फ्रैक्चर) से उबर रहे हैं, जो उन्हें फिलिप द्वीप में ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री रेस के दौरान एक दुर्घटना के बाद लगी थी। यह घटना और भी अधिक खेदजनक थी क्योंकि वह आठवें स्थान पर बहुत सम्मानजनक रूप से योग्य था, और छठे स्थान पर था जब वह आठवीं लैप में लड़ते हुए गिर गया। कैल क्रचलो.
धातु की प्लेट और स्क्रू डालने के साथ सर्जरी के बाद, एलेक्स वालेंसिया में सीज़न के अंतिम ग्रैंड प्रिक्स और स्पेनिश सर्किट में बाद के परीक्षण के लिए ट्रैक पर लौट आया।
रिकार्डो टॉर्मो सर्किट में लंबे सप्ताहांत के तनाव के बाद, एहतियात के तौर पर, एस्परगारो ने जेरेज़ में तीन दिनों के परीक्षण को छोड़ दिया, जिसने अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी के लिए 2017 सीज़न को बंद कर दिया।
एलेक्स के प्रशिक्षण कार्यक्रम में दिसंबर महीने के दौरान घायल हाथ में सुधार शामिल है, जिसका उद्देश्य 2018-28 जनवरी को होने वाले सेपांग में 30 के पहले परीक्षणों के लिए अच्छी फिटनेस हासिल करना है।
इस समय वह नए अप्रिलिया आरएस-जीपी पर होंगे, एक परियोजना का विकास जो कतर और आरागॉन में एलेक्स के लिए दो छठे स्थान के बावजूद, अप्रिलिया को निर्माताओं की विश्व चैम्पियनशिप में अपने छठे और अंतिम स्थान पर सुधार करने की अनुमति देगा। जर्मनी और जापान में दो सातवें और ब्रनो में आठवां।
वालेंसिया में पोस्ट-जीपी परीक्षणों के दौरान, घायल होने के बावजूद, एलेक्स ने उपस्थित 9 ड्राइवरों में से 22वां सबसे तेज़ समय हासिल किया, मार्क मार्केज़ से 0.7 पीछे।
Selon एलेक्स एस्परगारो, " मेरा घायल हाथ ठीक हो रहा है। वालेंसिया में सप्ताहांत कठिन था और दौड़ के ठीक बाद हमारे पास परीक्षण के दो बड़े दिन भी थे।
“फिलहाल मैं केवल अपनी बाइक से सड़क पर प्रशिक्षण लेता हूं, लेकिन विचार यह है कि साल के अंत में कुछ ऑफ-रोड सवारी शुरू की जाए। उस समय हम अपने हाथ की वास्तविक स्थितियों का परीक्षण कर सकेंगे।
“मैं ब्रेक के बाद सर्वोत्तम संभव शारीरिक स्थिति में रहना चाहता हूं। मैं सेपांग परीक्षण के लिए आरएस-जीपी पर वापस आने का इंतजार नहीं कर सकता। »
तस्वीरें © एलेक्स एस्पारगारो व्यक्तिगत और अप्रिलिया
