मोटोजीपी मिसानो 2 जे1: एलेक्स रिंस (सुजुकी/18) के लिए बड़ी गर्मी, जो सुरक्षित बच गया

सुजुकी ड्राइवर ने एफपी1 के दौरान खुद को डरा लिया लेकिन अंततः नुकसान से अधिक डर था और वह क्वालिफाई करने की दृष्टि से कल सुबह पकड़ने की कोशिश करेगा।

एलेक्स रिंस इस दूसरे मिसानो ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत बेहतरीन तरीके से नहीं हुई लेकिन वह अपने दिन को शुरुआत से कहीं अधिक सकारात्मकता के साथ समाप्त करने में सफल रहे। दरअसल, वह एफपी1 के दौरान शुरुआती हाई साइड का शिकार हो गए थे, जिससे वह उबरने में कामयाब रहे, लेकिन इससे उनके घायल कंधे पर गंभीर परिणाम हो सकते थे।

इसने पिछले रविवार को दौड़ के अंत में उन्हें कमजोर करके पहले ही विकलांग कर दिया था और इस शुक्रवार को उनके एयरबैग के ट्रिगर होने से उन्हें थोड़ा आराम देने में मदद नहीं मिली। लेकिन अंततः, अंत भला तो सब भला, जैसा कि उन्होंने विश्वास दिलाया मुंडो Deportivo : “शारीरिक रूप से मैं कह सकता हूं कि मैं ठीक हूं क्योंकि आज सुबह की गर्मी के बाद स्थिति बहुत खराब हो सकती थी, मेरा कंधा बाहर निकल सकता था या कुछ और। »

“सोचने का समय नहीं है क्योंकि यह बहुत जल्दी हो रहा है। हम बाइक पर बने रहने और गिरने से बचने के लिए उसे बहुत मजबूती से पकड़ने की कोशिश करते हैं क्योंकि तब हम खुद को और भी अधिक चोट पहुँचाते हैं। जब मैं हवा में उड़ा और वापस सीट पर उतरा, तो मेरा एयरबैग फट गया। मैंने अपने परिवार के गहनों को थोड़ा नुकसान पहुंचाया लेकिन बिना किसी परिणाम के। मेरे कंधे में दर्द था, और कुछ नहीं, और अब हम मेरी थोड़ी मालिश करने जा रहे हैं। »

भले ही रिपोर्ट करने के लिए कोई शारीरिक समस्या न हो, एफपी16 में 1वें स्थान और एफपी17 में 2वें स्थान के साथ चीजें बहुत दूर हैं। “आज सुबह यह गंभीर था। एफपी1 में और एफपी2 के भाग के दौरान मुझे बाइक पर ट्रैक्शन खोजने में बहुत परेशानी हुई, जब मैंने थ्रॉटल खोला तो पकड़ बनाने में बहुत परेशानी हुई।, उन्होंने कहा।

सौभाग्य से उसके लिए, एफपी2 के अंतिम मिनट अच्छे रहे, जिससे वह संतुष्ट हो गया और कल के लिए आशावादी हो गया, जहां उसे स्वचालित रूप से Q2 में प्रगति करने और फिर एक अच्छी जगह पर अर्हता प्राप्त करने के लिए सब कुछ देना होगा।

"हमने उस मध्यम टायर को अलग रख दिया जिसके साथ मैंने अपनी गर्मी की थी क्योंकि यह तब नष्ट हो गया था जब इसमें केवल नौ या दस चक्कर लगे थे", उन्होंने समझाया। “फिर हमने एक नरम रियर फिट किया जिससे थ्रॉटल खोलते समय, उस कर्षण की तलाश में मुझे बहुत सारी समस्याएं हुईं। और अंततः नए मीडियम रियर टायर के साथ मुझे अच्छा अहसास हुआ और यह वह टायर है जिसे अन्य ड्राइवरों ने इस्तेमाल किया है। हमारे पास निश्चित रूप से कुछ टायर थे जो थोड़े खराब गुणवत्ता वाले थे। मेरा ध्यान कल की क्वालीफाइंग और रविवार की दौड़ पर केंद्रित है। »

मोटोजीपी मिसानो 2 जे1: समय

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम