इस शुक्रवार को दो अभ्यास सत्रों के दौरान, ऑस्टिन में अमेरिका के ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत में, मार्क मार्केज़ ने हमें बेहतरीन समय और शानदार मार्ग का आतिशबाजी प्रदर्शन पेश किया। हमारा ध्यान भटकाने के लिए वह गिर भी गया। और फिर भी, अंतिम गुलदस्ता उसका नहीं, बल्कि उसका थाएंड्रिया इयानोन जिन्होंने अंतिम सेकंड में शो चुरा लिया। हालाँकि कोई समस्या नहीं है, क्योंकि यह वह पागल नहीं है जिससे वह भविष्य के लिए डरता है। बल्कि विनालेस...
मार्क मारक्वेज़ इस शुक्रवार को ऑस्टिन में अच्छा काम किया। और यह 11 साल की उम्र में गिरावट नहीं है जो उसे परेशान करेगी: " इस क्षेत्र में बहुत सारी ऊबड़-खाबड़ जगहें हैं। मैंने सामान्य से पहले ब्रेक लगाया और खुद को कोने के अंदर पाया। मैं एक झटका खाकर ज़मीन पर गिर गया। इस वर्ष आपको यहां बहुत सटीक और सावधान रहना होगा। ट्रैक तरंगों से बना है जो इसे अवरुद्ध करके आपके सामने वाले को खोने का कारण बनता है। लेकिन यह बेहतर है कि रविवार की दौड़ की तुलना में यह आज हो '.
Marquez इस प्रकार ऑस्टिन ट्रैक की स्थिति पर एक नया अवलोकन होता है। इस प्रकार वह की राय से सहमत हैं पेट्रुकी और उसके बाद प्रदर्शित होने वाली भावना की पुष्टि करता है FP1 : टेक्सन मार्ग को सुधारने के लिए किए गए कार्य ने वास्तव में इसे ख़राब कर दिया है।
लेकिन हमें इससे निपटना होगा: " मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ समय मीडियम फ्रंट और हार्ड रियर के साथ बिताया। जब मैं गिरा तो मेरे सामने एक टेंडर था. यह क्षतिग्रस्त हो गया था इसलिए हमने जारी रखने के लिए एक माध्यम का उपयोग किया। हमें अभी भी सेटिंग्स पर काम करने की ज़रूरत है, भले ही संवेदनाएँ अच्छी हों, यह सही नहीं है। हमें बताया गया है कि बारिश आने वाली है. और फिर अगर मेरी गति अच्छी है, तो मैं देखता हूं कि विनालेस की गति थोड़ी धीमी है '.
उसने पूरा कर दिया : " आपको इन धक्कों से सावधान रहना होगा। मेरे टायरों के लिए, रेस के सभी 20 लैप्स के लिए हार्ड रियर एक विकल्प है। मैंने उनके साथ दस या बारह चक्कर लगाए और उनका पहनावा अच्छा था और समय भी अच्छा था। लेकिन मैं मीडियम और सॉफ्ट आज़माना चाहता हूं '.
दो आधिकारिक होंडा राइडर्स शीर्ष 10 में हैं क्योंकि अपनी स्थिति और कलाई के दर्द के बावजूद, पेड्रोसा शीर्ष 10 में प्रवेश करने में कामयाब रहा। जबकि अन्य RC213V पर चैंपियनशिप लीडर शीर्ष 5 में है।
ऑस्टिन मोटोजीपी जे.1: क्रोनोस
| 1 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 2'04.599 | ||
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 2'04.655 | 0.056 | 0.056 |
| 3 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 2'04.863 | 0.264 | 0.208 |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 2'04.958 | 0.359 | 0.095 |
| 5 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 2'05.088 | 0.489 | 0.130 |
| 6 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 2'05.452 | 0.853 | 0.364 |
| 7 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 2'05.487 | 0.888 | 0.035 |
| 8 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 2'05.647 | 1.048 | 0.160 |
| 9 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 2'05.739 | 1.140 | 0.092 |
| 10 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 2'05.761 | 1.162 | 0.022 |
| 11 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 2'05.889 | 1.290 | 0.128 |
| 12 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 2'05.910 | 1.311 | 0.021 |
| 13 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 2'05.933 | 1.334 | 0.023 |
| 14 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 2'06.016 | 1.417 | 0.083 |
| 15 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 2'06.078 | 1.479 | 0.062 |
| 16 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 2'06.219 | 1.620 | 0.141 |
| 17 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 2'06.397 | 1.798 | 0.178 |
| 18 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 2'06.555 | 1.956 | 0.158 |
| 19 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 2'06.625 | 2.026 | 0.070 |
| 20 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | 2'06.640 | 2.041 | 0.015 |
| 21 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 2'06.683 | 2.084 | 0.043 |
| 22 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 2'07.033 | 2.434 | 0.350 |
| 23 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 2'07.136 | 2.537 | 0.103 |
| 24 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 2'08.021 | 3.422 | 0.885 |
