ऑस्टिन मोटोजीपी जे.1 मेवरिक विनालेस शीर्ष 3 में मजबूत

लोसैल में छठे स्थान पर, फिर टर्मास डी रियो होंडो में पांचवें स्थान पर रहकर, मेवरिक विनालेस मूल्यवान अंक अर्जित करके अग्रणी समूह में बने रहने में सफल रहे। वह वर्तमान में अनंतिम सामान्य वर्गीकरण में कैल क्रचलो, एंड्रिया डोविज़ियोसो और जोहान ज़ारको के बाद चौथे स्थान पर हैं।

टेक्सास में, वह 1'2 के सर्वश्रेष्ठ समय और नेता से 06.257 के अंतर के साथ एफपी0.727 में तीसरे स्थान पर रहे। मार्क मार्केज़, जबकि वैलेंटिनो रॉसी दूसरे स्थान पर आये.

एफपी1 में अपनी उत्कृष्ट शुरुआत से प्रोत्साहित होकर, स्पैनियार्ड ने दूसरे फ्री सत्र के दौरान एक बार फिर अच्छा प्रदर्शन किया। उन्होंने आखिरी मिनट में 2'04.863 में लैप सेट करते हुए 0.264 पीछे रहते हुए तीसरा स्थान हासिल किया।एंड्रिया इयानोन. शनिवार की सुबह खराब मौसम की स्थिति में यह अच्छा परिणाम मेवरिक के लिए मूल्यवान हो सकता है।

Selon मेवरिक विनालेस, " दूसरा नि:शुल्क अभ्यास सत्र बहुत अच्छा रहा और मैं कुल मिलाकर बहुत खुश हूं, यहां तक कि यह मानते हुए भी कि हमने अंत में टेंडर का प्रयास नहीं किया क्योंकि शुरुआत में मुझे अच्छा नहीं लग रहा था, बेशक पहले मोड़ में इसे कस लें।

“मुझे अब भी लगता है कि सॉफ्ट में हमारी अच्छी संभावनाएं हो सकती थीं। इसलिए, मुझे लगता है कि हमारे पास अभी भी सुधार की गुंजाइश है। हमने पिछले दो जीपी की तुलना में बेहतर शुरुआत की। मुझे आशा है कि हम तेजी से आगे बढ़ सकते हैं और कल के लिए हमारे पास थोड़ी अधिक स्थिर बाइक होगी। »

“अर्जेंटीना की तुलना में हमने इलेक्ट्रॉनिक्स में बड़ा बदलाव किया है। आज की बाइक बहुत बेहतर काम करती है, मेरी सवारी शैली के लिए बहुत बेहतर।

“मुझे लगता है कि इलेक्ट्रॉनिक्स और सेटिंग्स में थोड़ा सुधार करने के लिए हमारे पास अभी भी काफी गुंजाइश है। धक्कों के साथ यह थोड़ा मुश्किल है। हमें अभी भी इस क्षेत्र में सुधार करने की जरूरत है।'

“इलेक्ट्रॉनिक्स परिवर्तन काम कर रहा प्रतीत होता है। ईमानदारी से कहूं तो एफपी2 में मुझे अच्छा महसूस हुआ। मुझे लगा जैसे मैं अपनी गति से कहीं अधिक तेज गति से गाड़ी चला सकता हूं। मुझे लगता है कि लैप दर लैप इसमें सुधार होगा। अर्जेंटीना के बाद से कॉर्नर से बाहर निकलने में काफी सुधार हुआ है, इसलिए हमें इसी तरह काम करना जारी रखना होगा।”

“मेरे पास ट्रैक्शन कंट्रोल की तुलना में बहुत अधिक आक्रामक इलेक्ट्रॉनिक्स और अधिक हाथ नियंत्रण है और इस समय मैं इसी की तलाश में हूं।

"मुझे लगता है कि यह काम कर रहा है।" कल मैं इस तरफ थोड़ा और प्रयास करूंगा और हम देखेंगे कि क्या यह गीले में काम करता है। तो कुल मिलाकर मैं काफी खुश हूं। हम कल आगे बढ़ने की कोशिश करेंगे. लेकिन रुकावटें वहीं हैं. मुझे ऑस्टिन में सवारी करना पसंद है, लेकिन उस तरह सवारी करना बहुत कठिन है।

"मुझे उम्मीद है कि अगले साल वे ट्रैक में सुधार कर सकते हैं क्योंकि इस समय सवारी करना मुश्किल है और एक गोद में गलतियाँ न करना मुश्किल है, बहुत सारे उतार-चढ़ाव हैं। पिछले साल मेरे लिए ट्रैक बेहतर था। »

डी 'अप्रेस मास्सिमो मेरेगल्लीयामाहा मोटोजीपी टीम के निदेशक, “यह पहला दिन हमारे लिए अच्छा रहा। COTA का एक बहुत ही अनोखा चरित्र है, और आज सुबह कठिन परिस्थितियों में, मेवरिक और वैलेंटिनो को चुनौती दी गई।

“हालांकि, दोनों सवारों ने एफपी1 की शुरुआत से अपनी बाइक पर सहज महसूस किया, भले ही ट्रैक की स्थिति खराब थी, और तेज लैप समय के साथ चले। उन्होंने स्पष्ट रूप से दिखाया कि उनके पास अच्छी गति और गति है।

“दोपहर में हमने बाइक के सेटअप में सुधार करने की कोशिश की, विशेष रूप से बेहतर बंप अवशोषण पर ध्यान केंद्रित किया, जो एक महत्वपूर्ण बिंदु है, और हमने पीछे की पकड़ में सुधार करने की भी कोशिश की। हम तीन टायर विकल्पों में से दो को आज़माने में भी सक्षम थे, लेकिन इन सबसे ऊपर शीर्ष 10 में समाप्त होना महत्वपूर्ण था।

"कल के लिए मौसम का पूर्वानुमान अच्छा नहीं है, लेकिन अगर बारिश भी होती है, तो आज के नतीजों की बदौलत हम स्वचालित रूप से दूसरी तिमाही में चले जाएंगे।"

पहले दिन के निःशुल्क अभ्यास की रैंकिंग:

1	29	एंड्रिया इयानोन	सुजुकी	2'04.599
2	93	मार्क मार्केज़	होंडा	2'04.655	0.056	0.056
3	25	मेवरिक वियालेस	यामाहा	2'04.863	0.264	0.208
4	46	वैलेंटिनो रॉसी	यामाहा	2'04.958	0.359	0.095
5	35	कैल क्रचलो	होंडा	2'05.088	0.489	0.130
6	42	एलेक्स रिन्स	सुजुकी	2'05.452	0.853	0.364
7	99	जॉर्ज लोरेंजो	डुकाटी	2'05.487	0.888	0.035
8	4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	डुकाटी	2'05.647	1.048	0.160
9	41	एलेक्स एस्पारगारो	Aprilia	2'05.739	1.140	0.092
10	26	दानी पेड्रोसा	होंडा	2'05.761	1.162	0.022
11	9	डेनिलो पेत्रुक्की	डुकाटी	2'05.889	1.290	0.128
12	53	टीटो रबात	डुकाटी	2'05.910	1.311	0.021
13	5	जोहान जेरको	यामाहा	2'05.933	1.334	0.023
14	43	जैक मिलर	डुकाटी	2'06.016	1.417	0.083
15	45	स्कॉट रेडिंग	Aprilia	2'06.078	1.479	0.062
16	55	हाफ़िज़ सयह्रिन	यामाहा	2'06.219	1.620	0.141
17	30	ताकाकी नाकागामी	होंडा	2'06.397	1.798	0.178
18	17	कारेल अब्राहम	डुकाटी	2'06.555	1.956	0.158
19	12	थॉमस लूथी	होंडा	2'06.625	2.026	0.070
20	21	फ्रेंको मॉर्बिडेली	होंडा	2'06.640	2.041	0.015
21	19	अल्वारो बॉतिस्ता	डुकाटी	2'06.683	2.084	0.043
22	38	ब्रैडली स्मिथ	KTM	2'07.033	2.434	0.350
23	44	पोल ESPARGARO	KTM	2'07.136	2.537	0.103
24	10	जेवियर शिमोन	डुकाटी	2'08.021	3.422	0.885