यह एक पलटन की भावना है कतर ग्रां प्री उतार-चढ़ाव के साथ. यह जोड़ी एलेक्स एस्पारगारो और अप्रिलिया है, एक ऐसी जोड़ी जिसने दौड़ के अंत में आधिकारिक होंडा को बेतहाशा घुमाया। और अच्छे कारण के लिए: जबकि बाकी क्षेत्र अपने टायरों की घिसावट के आधार पर गति खो रहे थे, स्पैनियार्ड और आरएस-जीपी अपनी गति को मजबूर कर रहे थे। दौड़ में तीसरी बार, आधिकारिक एचआरसी ड्राइवरों से एक सेकंड पीछे और चेकर ध्वज पर विजेता से सात सेकंड पीछे, बुजुर्ग एस्पारगारो ने चेतावनी दी: सुजुकी की ओर से अफसोस करने की कोई बात नहीं है!
कतर में, मोटोजीपी में आरएस-जीपी परियोजना में शामिल होने के बाद अप्रिलिया फैक्ट्री ने अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम दर्ज किया। छठा स्थान और भी अधिक सराहनीय है क्योंकि उसने प्रारंभिक ग्रिड पर पंद्रहवें स्थान से शुरुआत की थी। इटालियन फर्म के लिए आगे छलांग का प्रदर्शन एलेक्स एस्पारगारो आनन्दित होने वाला अंतिम नहीं है: " मैं इस नतीजे से बहुत खुश हूं. एक साल पहले, बाइक इस सर्किट पर बिल्कुल भी काम नहीं करती थी। और अब हम नेताओं के साथ हैं. विजेता से दस सेकंड से भी कम समय पीछे रहना सीज़न शुरू करने का एक शानदार तरीका है '.
इसके बाद, वह अपनी यात्रा के बारे में बताते हैं। जो किसी चमत्कार से कम नहीं है. हाँ, इस अप्रिलिया में गुण हैं: " यह रेसिंग के लिए एक मोटरसाइकिल है। इसकी ताकत इसका कर्षण, घिसे हुए टायरों पर इसकी पकड़ है। जब रबर टूटकर गिरता है, तो यह शानदार होता है। अगर मैं सीधे डैनी पेड्रोसा से आगे निकलने में सक्षम था तो इसका कारण यह था कि मैं होंडा की तुलना में आखिरी कोने से बेहतर तरीके से निकला था ". और वह चेतावनी देते हैं: " यह एक ऐसा गुण है जो हमारे पास सभी सर्किटों पर होगा। और यह मुझे नरम टायर लेने की अनुमति देगा जबकि अन्य सभी नहीं लेते। '.
अब उसमें गुणों के दोष हैं...'' हम जो खो रहे हैं वह त्वरण है। दौड़ की शुरुआत में मैं किसी से आगे नहीं निकल सका। और यह क्वालीफाइंग के दौरान हमें दंडित करता है। आप क्वालीफाइंग लैप में टायर का लाभ नहीं उठा सकते। लेकिन अगर हम ग्रिड पर पंद्रहवें से बेहतर प्रदर्शन करने में कामयाब होते हैं, तो हम शीर्ष 5 के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। कतर में, अगर मैंने शीर्ष 10 में शुरुआत की होती, तो मैं पोडियम के लिए खेलता '.
एकदम सही. लेकिन तथ्य वहीं हैं. हालाँकि, एलेक्स शांत दिमाग रखता है: " इस वर्ष हमारा लक्ष्य प्रत्येक ग्रां प्री में शीर्ष 10 के लिए खेलना है। यह परिणाम एक सपने के सच होने जैसा है।' हमें इसी तरह काम करते रहना है और प्रगति पर ध्यान केंद्रित रखना है।' '.
ऐसा लगता है कि जब इलेक्ट्रॉनिक्स और टायर प्रबंधन की बात आती है तो अप्रिलिया को कुछ मिल गया है। कम से कम दौड़ के लिए. की प्रतिभाएलेक्स एस्परगारो बाकी काम किया. पायलट समाप्त करता है: " हम इस बाइक को शीर्ष पर ले जाएंगे। मैं इस बात से 100% आश्वस्त हूं '.
कतर ग्रां प्री स्टैंडिंग:
1. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 38 मी 59.999 एस
2. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 39 मी 0.460 एस
3. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 39 मी 1.927 एस
4. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 39 मी 6.744 सेकंड
5. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 39 मी 7.127 सेकंड
6. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 39 मी 7.660 एस
7. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 39 मी 9.781 एस
8. जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 39 मी 14.485 एस
9. एलेक्स रिंस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 39 मी 14.787 सेकंड
10.
जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
39 मी 15.068 एस
11.
जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
39 मी 20.515 एस
12.
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 39 मी 21.254 एस
13.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 39 मी 28.827 एस
14.
कारेल अब्राहम सीजेडई एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 39 मी 29.122 एस
15.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 39 मी 29.469 एस
16.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 39 मी 33.600 एस
17.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 39 मी 39.703 एस
18.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
39 मी 47.130 एस
दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
DNF
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
DNF
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16)
DNF
जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
DNF
कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) DNF
