#QatarGP J1: वैलेंटिनो रॉसी अपने अगले टायर के साथ सहज नहीं हैं।

दिन के इस एकमात्र सत्र के दौरान आज नौवें स्थान पर, वैलेंटिनो रॉसी ने अपने तेजतर्रार टीम के साथी मेवरिक विनालेस को 1,483 सेकंड दिए, लेकिन जोनास फोल्गर को 2/10 और जोहान ज़ारको को कुछ हज़ारवां सेकंड दिया।

ऐसा परिणाम स्पष्ट रूप से इतालवी चैंपियन को संतुष्ट करने के लिए पर्याप्त नहीं था, और यह उनकी प्रेस विज्ञप्ति में संक्षिप्त बयान में परिलक्षित हुआ: “प्रदर्शन शानदार नहीं था, लेकिन मैं शीर्ष 10 में हूं और यह अच्छी बात है क्योंकि हम नहीं जानते कि कल परिस्थितियां कैसी होंगी। नरम टायर के साथ, मुझे लगता है कि मैं थोड़ा और धक्का दे सकता था और अपने समय में कुछ दसवां हिस्सा सुधार सकता था, लेकिन दौड़ में इस्तेमाल किए गए टायर के साथ, हम थोड़ा पीछे हैं और हमें कुछ बेहतर खोजना होगा। सत्र के अंत में, हमने कुछ बदलाव किए जो काफी अच्छे हो सकते हैं, और इसलिए कल हम यह समझने की कोशिश करेंगे कि क्या हम करीब हैं। मुझे उम्मीद है कि हम सुधार कर सकते हैं. “ 

हालाँकि, तवुलिया का वह व्यक्ति पत्रकारों से बात करते समय अधिक वाचाल था: “आज एफपी1 में मेरा प्रदर्शन शानदार नहीं था, मैं बाइक पर सहज महसूस नहीं कर रहा था। लेकिन हमने काम किया और, सत्र के अंत में, हमें कुछ ऐसा मिला जो बेहतर है और जो कल एफपी2 और एफपी3 में मदद करेगा। नरम टायरों के साथ यहाँ पकड़ वास्तव में अच्छी है और मैं और अधिक धक्का दे सकता था, जो 5वें या 6वें स्थान पर समाप्त करने के लिए पर्याप्त था। लेकिन मध्यम टायरों के साथ, जो दौड़ के लिए विकल्प होगा, यह मुझे चिंतित करता है, मुझे मेवरिक के पीछे ड्राइवरों के समूह तक पहुंचने के लिए आधा सेकंड का समय लेना होगा। शायद सेट-अप बदलने से हमें रेसिंग टायरों में भी मदद मिलेगी। शुक्रवार शाम के बाद हमें और जानकारी मिलेगी. उम्मीद है कि कल हमारे पास अच्छी स्थिति होगी।' »

पत्रकारों के स्पष्टीकरण के अनुरोध का जवाब देते हुए, वैलेंटिनो रॉसी ने घोषणा की: "जिस चीज़ से मैं पीड़ित हूं वह मिशेलिन फ्रंट टायर है, क्योंकि मिशेलिन एक विकास जारी रख रहा है जो एक ऐसी दिशा में जाता है जो नरम फ्रंट प्रदान करता है, विशेष रूप से शव के संबंध में, लेकिन रबर के लिए भी। इसलिए यह बारी-बारी से मुझमें बहुत सारी हलचलें संचारित करता है, एक ऐसी विशेषता जो मुझे आत्मविश्वास खो देती है। इसलिए मैं कोनों में पर्याप्त गति रखने में असमर्थ हूं। मैंने पहले दिन से ही इस नई पीढ़ी के टायरों का विरोध किया। लेकिन ऐसा लगता है कि अन्य ड्राइवर भी उन्हें पसंद करते हैं। हम बदल नहीं सकते. ये वे टायर हैं जो हमारे पास हैं और हमें इनसे निपटना है। »

यह ध्यान दिया जाएगा कि वैलेंटिनो रॉसी की टिप्पणियाँ पहली नज़र में विरोधाभासी लग सकती हैं: वह नरम टायर के साथ अधिक आरामदायक हैं और मध्यम टायर पर बहुत नरम होने का आरोप लगाते हैं।
लेकिन ये शब्द उसी की प्रतिध्वनि करते हैं एंड्रिया इयानोन एक मोड़ में प्रवेश करते समय बकबक का शिकार हुईं. (देखना यहाँ चैटिंग फ़ोल्डर)

इसलिए इस विषय पर अन्य सवारों की राय दिलचस्प होगी और, विशेष रूप से, उसी बाइक से सुसज्जित एक निश्चित मेवरिक विनालेस की राय।

पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र के परिणाम संकलित क्रैश.नेट:

1. मेवरिक विनालेस ईएसपी मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी (वाईजेडआर-एम1) 1 मिनट 54.316 सेकंड [लैप 17/18] 335 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
2. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1 मिनट 54.912 सेकेंड +0.596 सेकेंड [17/18] 338 किमी/घंटा
3. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1 मिनट 55.210 सेकेंड +0.894 सेकेंड [15/16] 338 किमी/घंटा
4. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 1 मिनट 55.587 सेकेंड +1.271 सेकेंड [15/15] 333 किमी/घंटा
5. जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1 मिनट 55.607 सेकेंड +1.291 सेकेंड [15/17] 343 किमी/घंटा
6. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1 मिनट 55.624 सेकेंड +1.308 सेकेंड [16/16] 334 किमी/घंटा
7. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 1 मिनट 55.639 सेकेंड +1.323 सेकेंड [15/15] 334 किमी/घंटा
8. जोहान ज़ारको एफआरए मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 1 मिनट 55.792 सेकेंड +1.476 सेकेंड [17/18] 334 किमी/घंटा
9. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1 मिनट 55.799 सेकेंड +1.483 सेकेंड [18/18] 340 किमी/घंटा
10. एलेक्स एस्पारगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1 मिनट 55.872 सेकेंड +1.556 सेकेंड [14/15] 332 किमी/घंटा
11. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1 मिनट 55.873 सेकेंड +1.557 सेकेंड [5/17] 343 किमी/घंटा
12. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1 मिनट 56.000 सेकेंड +1.684 सेकेंड [16/16] 340 किमी/घंटा
13. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 1 मिनट 56.027 सेकेंड +1.711 सेकेंड [16/17] 335 किमी/घंटा
14. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1 मिनट 56.128 सेकेंड +1.812 सेकेंड [17/19] 344 किमी/घंटा
15. कारेल अब्राहम सीजेडई एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1 मिनट 56.399 सेकेंड +2.083 सेकेंड [14/14] 338 किमी/घंटा
16. डेनिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1 मिनट 56.419 सेकेंड +2.103 सेकेंड [8/15] 342 किमी/घंटा
17. जैक मिलर एयूएस एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1 मिनट 56.453 सेकेंड +2.137 सेकेंड [10/16] 335 किमी/घंटा
18. एलेक्स रिंस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 1 मिनट 56.502 सेकेंड +2.186 सेकेंड [15/16] 335 किमी/घंटा
19. टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1 मिनट 56.725 सेकेंड +2.409 सेकेंड [17/18] 336 किमी/घंटा
20. हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1 मिनट 56.725 सेकेंड +2.409 सेकेंड [13/14] 342 किमी/घंटा
21. पोल एस्पारगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1 मिनट 57.630 सेकेंड +3.314 सेकेंड [11/16] 335 किमी/घंटा
22. सैम लोव्स जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 1 मिनट 57.887 सेकेंड +3.571 सेकेंड [12/14] 331 किमी/घंटा
23. ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1 मिनट 58.114 सेकेंड +3.798 सेकेंड [17/17] 333 किमी/घंटा