ब्रैड बाइंडर को 3 में 2016 अंकों की बढ़त के साथ मोटो 142 विश्व चैंपियन का ताज पहनाया गया था, फिर निकोलो बुलेगा ने जेरेज़ में अंतिम परीक्षणों में अपना दबदबा बनाया, सीज़न की शुरुआत केटीएम के लिए एक शाही राह की तरह लग रही थी। बाइंडर पिछले साल कतर ग्रां प्री में दूसरे स्थान पर रहे, लेकिन विजेता निकोलो एंटोनेली से केवल 0.007 पीछे रहे। रोमानो फेनाटी चौथे और उनके तत्कालीन साथी बुलेगा छठे स्थान पर रहे। इसलिए किसी को रविवार को दोहा में पहली ऑस्ट्रियाई मशीन चौथी देखने की उम्मीद नहीं थी, जिसे गेब्रियल रोड्रिगो ने भी चलाया था।
फेनाटी के सर्वश्रेष्ठ समय से 0.267 पीछे, अर्जेंटीना के खिलाड़ी से पहले तीन होंडा थे, जबकि बुलेगा 0.396 के साथ छठे स्थान पर था और निकोलो एंटोनेली 0.460 पर आठवां। बो बेंडस्नीडर जबकि, 0.649 पर एक मामूली तेरहवां थाएंड्रिया मिग्नो 0.944 पर सत्रहवें स्थान पर था। केटीएम के खराब प्रदर्शन के बारे में बात करना थोड़ा ज्यादती होगी क्योंकि परीक्षण सामान्य परिस्थितियों में नहीं हुए थे। लेकिन मौसम सबके लिए एक जैसा था. क्रिश्चियन कोर्नटनरKTM में Moto3 प्रोजेक्ट मैनेजर, यह समझाते हुए थोड़ा चिंतित थे कि " जेरेज़ परीक्षणों के दौरान हमने पाया कि जब परिस्थितियाँ गर्म थीं तो हमारी नमी अपूर्ण थी। यहां रातों-रात हमें यह सुनिश्चित करने की जरूरत है कि हमें ठंडी परिस्थितियों में आगे बढ़ने का आत्मविश्वास मिले ". लॉसेल ट्रैक पर निलंबन को अपनाना केटीएम के लिए इन परीक्षणों की चुनौती थी, और सभी टीमें अपने परीक्षण कार्यक्रम को सफलतापूर्वक पूरा करने में सक्षम नहीं थीं।
मारिया हेरेरा, गेब्रियल रोड्रिगो, जुआनफ्रान ग्वेरा, निकोलो बुलेगा, एंड्रिया मिग्नो, निकोलो एंटोनेली, बो बेंडस्नीडर, डैरिन बाइंडर, मार्कोस रामिरेज़ और फिलिप ओएटल।
निकोलो बुलेगा, जो खिताब के प्रबल दावेदारों में से एक हैं, ने स्वीकार किया कि उनके केटीएम में अभी भी समस्याएं हैं: " हम बाइक को बेहतर बना सकते हैं, जो जेरेज़ में बेहतर थी। हमें अभी भी समस्याएँ हैं, लेकिन हम जीपी परीक्षणों के दौरान प्रगति करने का प्रयास करेंगे '. गेब्रियल रोड्रिगो चौथे स्थान के साथ केटीएम राइडर सर्वश्रेष्ठ स्थान पर रहा। उसके लिए, " यहां लोसैल में परीक्षण के इन तीन दिनों के दौरान, हमें कठिन मौसम स्थितियों का सामना करना पड़ा। हवा सचमुच बहुत तेज़ थी. यह शर्म की बात थी क्योंकि ग्रांड प्रिक्स से पहले काम करने के लिए हमारे पास केवल एक ही अच्छा दिन था - दूसरा -। किसी भी स्थिति में, ये स्थितियाँ इस सप्ताह फिर से प्रकट हो सकती हैं, इसलिए शायद ये सत्र अंततः उपयोगी साबित हो सकते हैं। हम बहुत प्रतिस्पर्धी होने में कामयाब रहे: हमने अच्छी गति बनाए रखी और चौथे स्थान पर रहे, सर्वश्रेष्ठ के बहुत करीब। ये परिणाम बहुत महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि ये हमें जीपी के लिए एक सुरक्षित शुरुआती बिंदु देते हैं। हम जानते हैं कि हम सामने आकर लड़ सकते हैं। अब हमारे पास आराम करने के लिए कुछ दिन हैं और फिर ऊर्जा के साथ सीजन की पहली रेस का सामना करना है '.
जहाँ तक आधिकारिक टीम की बात है, इसमें व्यवधान डालने में और अधिक समय लगेगा अकी आजो, टीम मैनेजर: “इस सर्दी में वालेंसिया और जेरेज़ में परीक्षण के बाद, कतर में भी परीक्षण करने में सक्षम होना दिलचस्प था। हालाँकि मौसम की स्थितियाँ सबसे अच्छी नहीं थीं, मुझे लगता है कि हमें दौड़ के लिए एक बहुत अच्छा बुनियादी सेटअप मिला। हम अगले गुरुवार को यहां काम करना जारी रखेंगे। »
निकोलो एंटोनेलीकेटीएम की अपनी खोज को जारी रखते हुए आठवें स्थान पर रहे। इटालियन के अनुसार, “कुल मिलाकर यह बहुत अच्छा रहा। हवा में गाड़ी चलाना बहुत मुश्किल था, लेकिन हम कुछ चीजें आज़माने में सफल रहे और मैं परिणाम से खुश हूं। जब हम आखिरी सत्र के लिए बाहर निकले तो मौसम बहुत खराब था, बाइक को मोड़ना और उस पर रुकना असंभव था। हम काफी सुसंगत हैं, मैं कोनों में अधिक सहज महसूस करता हूं और मुझे लगता है कि पिछले टेस्ट के बाद से हमने काफी सुधार किया है। मुझे यकीन है कि हम अगले रविवार की दौड़ से पहले एक कदम आगे बढ़ा सकते हैं। »
बहना बो बेंडस्नीडर, " हमारे पास परीक्षण की दो अच्छी रातें थीं। हम उस समय को हासिल करने में सक्षम नहीं थे जो हम आमतौर पर यहां करते हैं जब परिस्थितियां अच्छी होती हैं, लेकिन मैं दौड़ के लिए उत्सुक हूं। मुझे लगता है कि सप्ताहांत शुरू करने के लिए हमारे पास एक अच्छा बुनियादी सेटअप है, हालाँकि हमें सुधार करने के लिए बहुत मेहनत करनी होगी। "
लॉसेल के तीन दिवसीय परीक्षण के परिणाम:
1- रोमानो फेनाटी - मारिनेली रिवाकोल्ड स्निपर्स - होंडा NSF250RW - 2'06.690
2- जॉर्ज मार्टिन - डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 0.039
3- एरोन कैनेट - एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 0.059
4- गेब्रियल रोड्रिगो - आरबीए बीओई रेसिंग टीम - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 0.267
5- लिवियो लोई - तेंदुआ रेसिंग - होंडा NSF250RW - + 0.378
6- निकोलो बुलेगा - स्काई रेसिंग टीम वीआर46 - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 0.396
7- अयुमु सासाकी - एसआईसी रेसिंग टीम - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - +0.450
8- निकोलो एंटोनेली - रेड बुल केटीएम एजो - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 0.460
9- जुआनफ्रान ग्वेरा - आरबीए बीओई रेसिंग टीम - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 0.472
10 - फ़िलिप Öttl - सुडमेटॉल शेडल जीपी रेसिंग - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 0.486
11- जैकब कोर्नफिल - प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट - प्यूज़ो जीपी3-17 - + 0.502
12- जॉन मैकफी - ब्रिटिश टैलेंट टीम - होंडा NSF250RW - +0.637
13 - बो बेंडस्नीडर - रेड बुल केटीएम एजो - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 0.649
14- जोन मीर - तेंदुआ रेसिंग - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 0.728
15 - मार्कोस रामिरेज़ - प्लैटिनम बे रियल एस्टेट - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 0.868
16- तात्सुकी सुजुकी - सिस 58 स्क्वाड्रा कोर्स - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 0.938
17 - एंड्रिया मिग्नो - स्काई रेसिंग टीम वीआर46 - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 0.944
18- काइतो टोबा - होंडा टीम एशिया - होंडा NSF250RW - + 1.027
19- जूल्स डेनिलो - मारिनेली रिवाकोल्ड स्निपर्स - होंडा NSF250RW - + 1.118
20 - मारिया हेरेरा - एजीआर टीम - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 1.166
21- लोरेंजो दल्ला पोर्टा - एस्पर महिंद्रा मोटो3 - महिंद्रा एमजीपी3ओ - + 1.193
22- एडम नोरोडिन - एसआईसी रेसिंग टीम - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 1.204
23 - डैरिन बाइंडर - प्लैटिनम बे रियल एस्टेट - केटीएम आरसी 250 जीपी - + 1.215
24- नकारिन अतिरतफुवापत - होंडा टीम एशिया - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 1.346
25- टोनी आर्बोलिनो - सिस 58 स्क्वाड्रा कोर्स - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 1.347
26- फैबियो डि गियानन्टोनियो - डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 1.384
27- अल्बर्ट एरेनास - एस्पर महिंद्रा मोटो3 - महिंद्रा एमजीपी3ओ - + 1.544
28- मैनुअल पगलियानी - सीआईपी मोटो - महिंद्रा एमजीपी3ओ - + 1.570
29- मार्को बेज़ेची - सीआईपी मोटो - महिंद्रा एमजीपी3ओ - + 1.809
30- एनेया बस्तियानिनी - एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 - होंडा एनएसएफ250आरडब्ल्यू - + 2.023
31- पैट्रिक पुल्किनेन - प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट - प्यूज़ो GP3-17 - + 3.818
संदर्भ समय:
टेस्ट रिकॉर्ड: 2 में एफपी05.832 में लिवियो लोई (होंडा आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी बीवी) द्वारा 2'2016
लैप रिकॉर्ड: 2 में एलेक्सिस मासबौ (होंडा ओन्गेटा-रिवाकोल्ड) द्वारा 05.862'2014
तस्वीरें © केटीएम के लिए सोना और हंस
