विश्व चैंपियनशिप के वर्तमान नेता मार्को बेज़ेची और मोटो3 श्रेणी में ले मैन्स में पोडियम पर पहुंचने वाले 3 राइडर्स, अल्बर्ट एरेनास, एंड्रिया मिग्नो और मार्कोस रामिरेज़ में यह समानता है कि वे सभी एक के हैंडलबार पर हैं। केटीएम मोटो3.
इस वर्ष जीत की संख्या के मामले में, केटीएम ने होंडा पर 3 से 2 की बढ़त ले ली है, जो एक स्थिति है
जिसका अब पिछले साल से कोई लेना-देना नहीं है जब ऑस्ट्रियाई फर्म ने इटली में एंड्रिया मिग्नो के साथ केवल एक ही जीत हासिल की थी।
इस सकारात्मक गतिशीलता को सुदृढ़ करने के लिए, मैटीघोफेन के लोगों ने ले मैन्स में 3 विकास लाए, जिनमें से 2 इंजन से संबंधित थे और बेहतर त्वरण के उद्देश्य से थे, अंतिम सिर्फ एक नया ट्रांसपोंडर समर्थन था।
एक नया एयर बॉक्स, थोड़ा बड़ा और सीधे तौर पर होंडा से प्रेरित (एयर बॉक्स में शामिल होने से पहले टैंक के प्रत्येक तरफ हवा का सेवन विभाजित होता है), इस प्रकार सभी टीमों को प्रदान किया गया, साथ में नए एग्जॉस्ट अक्रापोविक लंबे और क्रॉसिंग के साथ। इंजन। यह सब कम रेव्स पर टॉर्क और त्वरण को बढ़ावा देने के लिए है।
का फैसला फ़्लोरियन शिफ़ोल्यू, विश्व चैम्पियनशिप नेता के मुख्य मैकेनिक मार्को बेज़ेची अपील के बिना है: " गियर बदलते समय कम ऊर्जा की हानि होने से त्वरण में सुधार।
यूरोप-जापान युद्ध फिर से शुरू हो गया है... और यह बहुत बेहतर है!
