के इस संस्करण के लिए मिशेलिन टायर कैटेलोनिया का ग्रांड प्रिक्स बातचीत का एक गर्म विषय और नाराज़ होने का एक अच्छा कारण बन गया है। यह चिंता का विषय भी है, क्योंकि ड्राइवरों की बात सुनकर जो कसम खाते हैं कि वे संकट से निपटने से पहले केवल पांच लैप ही कर सकते हैं, किसी को आश्चर्य होता है कि रविवार की दौड़ अत्यधिक गर्म मॉन्टमेलो ट्रैक पर कैसी दिखेगी। तुमने प्यार किया है जैक मिलर का आरोप उसके मसूड़ों पर? आपको क्रचलो की पुडिंग पर सवारी पसंद आएगी।
यदि हम मोटोजीपी में दुर्घटनाओं से भरे शनिवार के अंत में सवारों की टिप्पणियों को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं, तो हम इस रविवार को जीत के लिए दो पसंदीदा लोगों का पता लगा सकते हैं: ए दानी पेड्रोसा हल्का वजन जो इसके टायर और ए को बचाएगा जॉर्ज Lorenzo शुद्ध स्टाइल के साथ जो इन रबर्स पर कम दबाव डालेगा। शेष क्षेत्र के लिए यह सुरक्षित एवं सुदृढ़ रहेगा।
कम से कम हम तो यही समझते हैं कैल क्रचलो जो शुरुआती ग्रिड पर सत्रहवें स्थान पर गिरकर अपना दिन चूक गया: " यह आश्चर्य की बात है कि टायर के बाईं ओर झुकते समय आठ होंडा गिर गईं » LCR पायलट पर टिप्पणी करता है स्पीडवीक. ' हमने दो सप्ताह पहले यहां कुछ परीक्षण किए थे, लेकिन हमारे पास वे टायर नहीं हैं जिनका उपयोग हमने इन परीक्षणों के दौरान किया था। हमने अपना समय और अपना पैसा बर्बाद किया। हमने व्यर्थ में जोखिम उठाया '.
वह पीछा करता है: " बायां भाग उनके पास सबसे नरम यौगिक है। हमने ले मैन्स में भी इसका उपयोग नहीं किया जहां खराब परिस्थितियों की उम्मीद थी। लेकिन वे उसे यहां ले आये. पता नहीं क्यों। वे जो चाहते हैं वही करते हैं, वे हमारी बात नहीं सुनते। दानी मुझसे 22 किलो हल्का है और उसका अगला टायर सख्त है। और बायीं ओर से गिरने के कारण वह भी गिर पड़ा '.
« मुझे लगता है कि सत्रहवीं शुरुआत करना अच्छा रहेगा। मेरे पास ओवरटेक करने के लिए सत्रह ड्राइवर होंगे। दानी इस दौड़ में सबसे आगे होगा क्योंकि वह सबसे कठिन मुकाबला कर सकता है... यदि आपने एफपी4 के अंत में रॉसी का अगला टायर देखा होता... और यह सबसे कठिन था। यहां तक कि पिछला टायर भी ज्यादा समय तक नहीं चलता। रेस में मज़ा आने वाला है क्योंकि जो लोग सबसे आगे से शुरुआत करेंगे वे शायद अंक भी हासिल न कर पाएं। या शायद हम टायर बदल सकते हैं... »
द्वारा एक अंतिम टिप्पणी भी की गई जैक मिलर...
#कैटलनजीपी जे.2: मोटोजीपी क्रोनोस
1 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'43.870 | ||
2 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'44.201 | 0.331 | 0.331 |
3 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'44.220 | 0.350 | 0.019 |
4 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'44.320 | 0.450 | 0.100 |
5 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'44.348 | 0.478 | 0.028 |
6 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | 1'44.381 | 0.511 | 0.033 |
7 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'44.451 | 0.581 | 0.070 |
8 | 94 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 1'44.600 | 0.730 | 0.149 |
9 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'44.620 | 0.750 | 0.020 |
10 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'44.740 | 0.870 | 0.120 |
11 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | 1'44.852 | 0.982 | 0.112 |
12 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'44.928 | 1.058 | 0.076 |
Q1 परिणाम: | ||||||
Q2 | 94 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 1'44.239 | ||
Q2 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'44.621 | 0.382 | 0.382 |
13 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'44.661 | 0.422 | 0.040 |
14 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'44.681 | 0.442 | 0.020 |
15 | 43 | जैक मिलर | होंडा | 1'44.829 | 0.590 | 0.148 |
16 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 1'44.919 | 0.680 | 0.090 |
17 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'45.162 | 0.923 | 0.243 |
18 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'45.641 | 1.402 | 0.479 |
19 | 53 | टीटो रबात | होंडा | 1'45.741 | 1.502 | 0.100 |
20 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'45.887 | 1.648 | 0.146 |
21 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | 1'48.803 | 4.564 | 2.916 |
38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | ||||
50 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी |