ग्रांड प्रिक्स घुड़सवारी हाल के वर्षों में ड्राइवरों के बीच थोड़ा अधिक संपर्क की ओर विकसित हुई है, जो अब एक कोने में उनके लिए बंद किए गए दरवाजे को खोलने के लिए क्राउबार लेने में संकोच नहीं करते हैं। एक विकास जिसका श्रेय अक्सर मार्क मार्केज़ की बेलगाम शैली को दिया जाता है, जो बहुत कम उम्र में ही मान लिया गया था, जबकि मोटरसाइकिल इलेक्ट्रॉनिक्स और उपकरणों में हुई प्रगति ने बहुत सारी आशंकाओं को दूर कर दिया है। लेकिन अनुभवी सेटे गिबर्नौ इस पितृत्व के श्रेय पर इस राय से सहमत नहीं हैं। उनके लिए, यह सब 2005 में वैलेंटिनो रॉसी के साथ जेरेज़ में शुरू हुआ। वह इसके बारे में कुछ जानता है क्योंकि वह पीड़ित था!
कारावास की यह अवधि निश्चित रूप से उस विश्वास को आगे बढ़ाती है जिसे प्रतिस्पर्धा के बवंडर ने तब तक साझा करने से रोका था। निश्चित रूप से, स्थिति बदल गई है और आज ग्रहीय संकट के कारण पूरी तरह से शांति छा गई है कोरोना. तो हमने जाने दिया. हाल ही में, लिवियो सप्पो पर्दे के पीछे की आपसी नोकझोंक के बारे में बताया रॉसी et Marquez 2015 में, जिसकी गूंज आज भी सुनी जा सकती है. लेकिन दस साल पहले वेले भी एक और विवाद था। के साथ गिबरनौ जो अपने स्वयं के निष्कर्षों के साथ स्मृति को ताज़ा करता है...
इसलिए, अगर आज हम खुशी-खुशी अपने प्रतिद्वंद्वी को रास्ते से हटा देते हैं, तो इसका कारण यह है कि वहां एक केस कानून था: जेरेज 2005, साथ में, अपराधी के रूप में, वैलेंटिनो रॉसी जिसने घटना बताने वाले को शिकार बना दिया. उन्होंने अपनी "ग्रेटेस्ट रेस" श्रृंखला के हिस्से के रूप में 2005 में जेरेज़ दौड़ के पुन: प्रसारण के बाद बीटी स्पोर्ट से बात करते हुए बताया कि जिस तरह से उस दिन से इस घटना को "समझा" गया है, उसने इसे नकारात्मक रूप से बदल दिया है और रेसिंग के लिए एक मिसाल कायम की है। MotoGP में अधिक आक्रामक होना।
« मुझे नहीं पता कि हमने इस बदलाव के बारे में कितनी बार बात की है, लेकिन जितना अधिक समय बीतता है, उतना ही मैं समझता हूं कि चीजें बदल रही हैं। "सईद गिबरनौ, जो 2009 में मोटोजीपी से सेवानिवृत्त होने के बाद पिछले साल उद्घाटन मोटोई विश्व कप में प्रतियोगिता में लौटे थे। कई लोगों ने इस बदलाव को देखा और उसी क्षण से, इसने कई अन्य अवसरों के द्वार खोल दिए. दौड़ के अंत में हम दोनों ने वही किया जो हमें चैंपियनशिप के लिए सबसे अच्छा लगा। लेकिन तब से मोटोजीपी में चीजें बदल गई हैं, जिससे मैं सहमत नहीं हूं। "
हम याद रखेंगे कि 2013 में, मार्क मारक्वेज़ इसी तरह के युद्धाभ्यास के बाद भी सज़ा से बच गए जॉर्ज लोरेंजो अंतिम लैप पर दूसरा स्थान हासिल करने के लिए उसी कोने में, हालाँकि स्वीकार्य संपर्क माने जाने के बाद से ऐसे कई उदाहरण हैं।
« मेरी अपनी राय है, और जैसा कि मैंने कहा, मुझे सही या गलत होने की ज़रूरत नहीं है। सबके अपने-अपने विचार हैं। अगर मैं खुद को अब एक दौड़ देखने और जेरेज़ में जो हुआ उसे देखने की स्थिति में रखूं, जहां दो लोगों ने अपनी जान जोखिम में डालकर एक कठिन अंतिम कोने में एक-दूसरे को छुआ, मेरा बेटा ड्राइवर बनना चाहता था, और वह सब कुछ जो दुनिया देती उस आदमी की जीत जिसने दूसरे को छुआ, मैं नहीं चाहूंगा कि ऐसा हो। »
« मैं नहीं चाहता कि किसी को चोट पहुंचे. यह मेरी प्राथमिकताओं में से एक है और इसी तरह मैं खेल और रेसिंग को समझता हूं ". आगे के लिए, गिबरनौ उनका मानना है कि इस प्रकार की रेसिंग को खत्म करने के लिए और अधिक प्रयास करने की जरूरत है, हालांकि वह मानते हैं कि यह मुश्किल होगा। “ मोटोजीपी पहले से ही इतना खतरनाक है कि मेरी राय में इस प्रकार की स्थितियों से बचने के लिए हम सभी को अपनी जानकारी एकत्र करनी चाहिए ", उसने जोड़ा। “ क्या ऐसा करना कठिन है? हाँ यह कठिन है. क्या ऐसा करना असंभव है? मुझे ऐसा नहीं लगता। »
« जो कोई भी चैंपियनशिप का प्रभारी है, उसकी जिम्मेदारी है कि वह इस प्रकार की स्थिति से दूर रहने के लिए नियम बनाए क्योंकि, जैसा कि मैंने कहा, हम एक साधारण दुर्घटना से अधिक जोखिम उठाते हैं। " इसलिए, रॉसी जिम्मेदार लेकिन दोषी नहीं? हर बात पर चर्चा होती है...
