स्विट्जरलैंड, सर्किट के अभाव के बावजूद, एक महान मोटरस्पोर्ट राष्ट्र है। 1949 में विश्व मोटरसाइकिल चैंपियनशिप की शुरुआत के बाद से, हेल्वेटियन ने खुद को उच्चतम स्तर पर प्रतिष्ठित किया है, लेकिन विशेष रूप से साइडकार में। इस तीन भाग की गाथा का उद्देश्य योग्य लेकिन भूले हुए पायलटों पर प्रकाश डालना है। क्या आप हमारा अनुसरण कर रहे हैं? चल दर !
बेशक, पूर्णता लक्ष्य नहीं है, लेकिन अच्छी संख्या में नायकों का उल्लेख किया जाएगा, चिंता न करें। खो जाने से बचने के लिए हम कालानुक्रमिक क्रम का पालन करने का प्रयास करेंगे।
यह एपिसोड कल प्रकाशित पहले एपिसोड का अनुसरण करता है।
उलरिच ग्राफ़ (1946-1977)
हम यहां एक ग्रैंड प्रिक्स विजेता के बारे में बात कर रहे हैं। वास्तव में,
उलरिच ग्राफ खुद पर थोप दिया
यूगोस्लाव जीपी 1976 50सीसी श्रेणी में, सीधे अनुसरण करते हुएÁngel नीटो दौड़ की शुरुआत में. उस वर्ष, वह कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर भी रहे।
विडंबना यह है कि यह उसी देश में था जहां एक साल बाद उनका जीवन समाप्त हो गया। फिर दौड़ में तीसरे स्थान पर, वह गिर गया, एक खंभे से टकरा गया और तुरंत मारा गया। ये मौत, उसके साथ जियोवन्नी ज़िगियोटो 250cc परीक्षणों के दौरान, FIM को सर्किट को अप्रचलित घोषित करने के लिए बाध्य करता है। यह दौड़ का अंत है
Opatija, भयानक साजिश.
पैट्रिक मुलहेम
पैट्रिक मुलहेम थे साइडकार चालक 1980 के दशक की शुरुआत में विश्व स्तर पर इस अनुशासन का अभ्यास करने के बाद, अपने यात्री जेरार्ड पॉल के साथ, दोनों ने अच्छे परिणाम प्राप्त किए। तब से, पैट्रिक को पहाड़ी चढ़ाई के साथ-साथ फ्रेंच सुपरबाइक चैम्पियनशिप में भी देखा गया है।
आज, मुलहेम साथ में मौजूद है एफएसबीके में पेरिलैट प्यूज़ो रेसिंग टीमके उचित कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहा है एलसीआर/यामाहा संख्या 74 द्वारा संचालित टेड
et विंसेंट प्यूज़ो, संयोग से फ्रांस 2021 का उप-चैंपियन।
रॉल्फ बिलाण्ड (1951-)
महान रॉल्फ बिलाण्ड. फोटो: हंस कोबर्गर
रॉल्फ बिलाण्ड यकीनन सबसे महान साइडकार ड्राइवरों में से एक है। सात विश्व चैंपियनशिप खिताब और उच्चतम स्तर पर 80 जीत के साथ, वह हार मानने वाले व्यक्ति थे। किंवदंती 1978 में शुरू होती है, उनके पहले राज्याभिषेक की तारीख के साथ केनेथ विलियम्स. चेसिस की बहुत महत्वपूर्ण विविधता ने यांत्रिकी, अक्सर स्वयं ड्राइवरों की सरल कल्पना को खुली छूट दी।
500cc यामाहा इंजन के साथ अपने BEO पर उनका काम सफल रहा।
तुलन पत्र 1979 में फिर से मेज तैयार की, इस बार उनके ऐतिहासिक बंदर की सहायता से, कर्ट वाल्टिसपर्ग. चेसिस का आगमन लुई क्रिस्टन (LCR)
इससे स्विस को लाभ होता है, जो 1981 में जीतता है, जिसके बाद 1983 में एक नया अभिषेक होता है।
अगले वर्ष और अधिक जटिल हैं। डच
एगबर्ट स्ट्रेउर श्रेणी पर हावी हो जाता है, फिर प्रतिस्थापित कर दिया जाता है स्टीव वेबस्टर, दस बार विश्व चैंपियन। हालाँकि, 1990 के दशक में, रॉल्फ राख से उठे और लगातार तीन नए खिताब जीते। उनकी आखिरी चैंपियनशिप, 1994, एक इंजन के साथ हासिल की गई थी स्विसऑटो V4, इसकी पहलों में से एक। चार-सिलेंडर, के सहयोग से विकसित किया गया ज़ायटेक, उस समय के लिए बहुत सारा इलेक्ट्रॉनिक्स ले गया। एक अभिनव विचार जिसने मोटरसाइकिल टीमों के लिए भी मार्ग प्रशस्त किया। बिना किसी विवाद के, रॉल्फ बिलाण्ड सर्वकालिक महान स्विस ड्राइवर है।
रोलैंड फ़्रीमंड (1953-)
250 के दशक की शुरुआत में रोलैंड फ़्रीमंड 1980cc विशेषज्ञ थे। 1981 और 1982 में दो बार, वह एमबीए चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे। स्विस ने खुद को जीतने की अनुमति भी दी 1982 स्वीडिश ग्रांड प्रिक्स पसंदीदा लोगों की नाक और दाढ़ी के नीचे।
फोटो: एक्टुमोटो
यह सभी आज के लिए है ! कल हम 1980 और 1990 के दशक का अन्वेषण करेंगे।
कवर फ़ोटो: हंस कोबर्गर
