उनका उतार-चढ़ाव भरा रिश्ता कतर ग्रां प्री से ही शुरू हो गया था जैक मिलर दौड़ के बीच में, अपनी स्वतंत्रता-प्रेमी काठी सुरक्षा से छुटकारा पाने के लिए अपनी डुकाटी से इसे फाड़कर अपने पीछे फेंकने का फैसला किया... बाकी पेलोटन कहां थे, जिनमें शामिल थे एलेक्स एस्परगारोज़ जिन्होंने इस पहल की सराहना नहीं की. बाद वाले ने इसे उजागर किया। और वही उस दौड़ में ऑस्ट्रेलियाई की आलोचना करता है जहां प्रामैक डुकाटी सवार ने उसे लगभग घसीटते हुए गिरने की स्थिति में पहुंचा दिया था।
के बीच 10वें स्थान की लड़ाई में एलेक्स एस्पारगारो et जैक मिलर, स्टीफ़न ब्रैडल तीसरे चोर की भूमिका निभाई जिसने चेस्टनट को आग से बाहर निकाला। “ मैं बहुत गुस्से में हुँ " जेरेज़ में मोटोजीपी दौड़ के बाद स्पैनियार्ड ने कहा।
« जबकि नए टायरों की आम तौर पर पहले पांच चक्करों में बहुत अधिक पकड़ होती है, मेरे पास शून्य, बिल्कुल शून्य थी।", शिकायत की एलेक्स एस्पारगारोजेरेज़ में ग्रांड प्रिक्स के बाद अप्रिलिया टीम के राइडर। “ मैं फिसलता रहा और अपने सामने वाले लोगों के साथ टिक नहीं सका। लैप 6 से, स्थिति में सुधार हुआ और मैं अच्छी गति से सवारी करने में सक्षम हो गया। पिछले दस चक्करों के दौरान मुझे ब्रेक लगाने में बहुत कठिनाई हुई। मेरे पास शुरुआत की तुलना में अधिक पकड़ नहीं थी, लेकिन दूसरों के पास कम थी।"
23वें लैप पर अप्रिलिया अधिकारी ने खुद को लड़ते हुए पाया जैक मिलर. और यह लगभग ग़लत हो गया..." उसने बस ब्रेक जारी किया और मुझसे टकरा गया,'' स्पैनियार्ड ने कहा। “हो सकता है कि उसने गति भी बढ़ा दी हो, मुझे नहीं पता। मैं पहले से ही अंदर था, मेरा घुटना सफेद रेखा पर था और मैं जोर से ब्रेक लगा रहा था।
चक्कीवाला गिर गया और हार मान ली. लेकिन एस्पारगारो वाइल्डकार्ड ड्राइवर के कारण एक स्थान खो गया स्टीफन ब्रैडली और के साथ संबंध ताकाकी नाकागामी जिस पर उसका ध्यान केंद्रित था उसे छोटा कर दिया गया। “ मैं भाग्यशाली था कि नहीं गिरा'' कहा एस्पारगारो, विजेता और चैंपियनशिप लीडर से 15.431 सेकंड पीछे रहकर ग्यारहवें स्थान पर रहा मार्क मारक्वेज़. ' और मैं बहुत गुस्से में हूं, मैं नाकागामी और क्रचलो के साथ आठवें स्थान के लिए लड़ सकता था। अब मेरी बारी थी, पहले 10 मेरे लिए बहुत महत्वपूर्ण हैंमैं"।
चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग में बारहवें स्थान पर जारी है: " मैं इस दौड़ में इससे तेज़ गाड़ी नहीं चला सकता था। यह अधिकतम था, मैंने कोई गलती नहीं की और मैं हर लैप में लगातार सीमा पर था। दो लैप्स बाकी रहते हुए, मैं लीडर से केवल 9 सेकंड पीछे था। आप इस बाइक पर तेज़ नहीं चल सकते. अप्रिलिया RS-GP19 पिछले साल की मशीन से बेहतर है। लेकिन मैं वहां नहीं हूं जहां मैं होना चाहता हूं। मैं शीर्ष पदों के लिए लड़ना चाहता हूं, यह इस बाइक के साथ संभव नहीं है।''.
इसे याद किया जाएगाएंड्रिया इयानोन शनिवार को एफपी4 के दौरान भारी गिरावट के बाद टखने की चोट के कारण बाहर हो गए।
स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स मोटोजीपी जेरेज़ जे3: वर्गीकरण
