एंड्रिया डोविज़ियोसो मोतेगी मार्ग पर अपना काम अच्छी तरह से शुरू किया जहां उन्होंने तुरंत खुद को पसंदीदा के रूप में स्थापित कर लिया। अपने साथी के नए चोट पैकेज के कारण जापानी ग्रां प्री के इस संस्करण के लिए एकमात्र फ़ैक्टरी प्रतिनिधि लोरेंज़ो, डेस्मोडोवी ने खुद को पदानुक्रम के शीर्ष पर रखकर अपनी मांसपेशियों को दिखाया। लेकिन 32 वर्षीय पायलट जानता है कि सबसे कठिन काम अभी भी किया जाना बाकी है और यह निश्चित है मार्क मार्केज़ अपने खेल के बारे में अभी तक कुछ भी खुलासा नहीं किया है...
पिछले साल, दोनों व्यक्तियों के बीच द्वंद्व हुआ जो लाल मोटरसाइकिल के पक्ष में निकला। लेकिन दो हफ्ते पहले थाईलैंड में, होंडा ने ही इटालियंस को हराया था, इतना कि एक तरह का बदला लिया जाना बाकी था... दोनों तरफ!
प्रदर्शन के मामले में, शीर्ष 10 में तीन डुकाटी हैं, जिनमें केवल एक GP18 शामिल है। लेकिन 1 मीटर 45.358 सेकंड के एक लैप के साथ, वह वह है जो इस समय बहस पर हावी हो रही है। कैल क्रचलो 0.105s पर वापस धकेल दिया गया। “ हमने अच्छी शुरुआत की " आभारी Dovizioso. “ आज सुबह बाइक पर अहसास अच्छा था, बेस अच्छा था। लेकिन अभी भी चीजों में सुधार होना बाकी है। हालाँकि, बाइक इस ट्रैक पर अच्छा व्यवहार करती है '.
उन्होंने आगे कहा : " हम टायरों पर और अधिक काम करना चाहते थे, लेकिन दुर्भाग्य से दोपहर के सत्र से पहले बारिश हो गई। भले ही मैं खुश हूं, हमारे पास दौड़ का मूल्यांकन करने के लिए अभी तक पर्याप्त जानकारी नहीं है। लेकिन हम सही रास्ते पर हैं. हम जानते हैं कि हमें कहां सुधार करने की जरूरत है और हमारे पास इसके लिए समय होगा, यह देखते हुए कि शनिवार के लिए ट्रैक की स्थिति बेहतर होनी चाहिए '.
वह आदमी डोवी जापान में पहले दिन गति निर्धारित करता है 🔥
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उसने पूरा कर दिया : " मोतेगी का रहस्य अच्छी तरह से ब्रेक लगाना है। ब्रेक लगाते समय आपको बहुत अधिक स्थिरता की आवश्यकता होती है। त्वरण ख़राब नहीं है और टायरों को संरक्षित करना होगा। हालाँकि, मुख्य बात अच्छी तरह से ब्रेक लगाना होगा। निशान? वह आज सुबह पहले से ही तेज़ था और उसके सब कुछ कहने के बावजूद, आप देखेंगे कि वह समापन से पहले आखिरी कोने में अभी भी मेरे साथ होगा '.
जापानी ग्रां प्री, मोतेगी, मोटोजीपी, जे.1: समय।
| 1 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'45.358 | ||
| 2 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'45.463 | 0.105 | 0.105 |
| 3 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'45.483 | 0.125 | 0.020 |
| 4 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'45.498 | 0.140 | 0.015 |
| 5 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'45.640 | 0.282 | 0.142 |
| 6 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'46.030 | 0.672 | 0.390 |
| 7 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'46.210 | 0.852 | 0.180 |
| 8 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'46.265 | 0.907 | 0.055 |
| 9 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'46.329 | 0.971 | 0.064 |
| 10 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'46.526 | 1.168 | 0.197 |
| 11 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'46.568 | 1.210 | 0.042 |
| 12 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 1'46.854 | 1.496 | 0.286 |
| 13 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'46.856 | 1.498 | 0.002 |
| 14 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'46.859 | 1.501 | 0.003 |
| 15 | 89 | कात्सुयुकी नाकासुगा | यामाहा | 1'46.872 | 1.514 | 0.013 |
| 16 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 1'46.998 | 1.640 | 0.126 |
| 17 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'47.054 | 1.696 | 0.056 |
| 18 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'47.137 | 1.779 | 0.083 |
| 19 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'47.187 | 1.829 | 0.050 |
| 20 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | 1'47.428 | 2.070 | 0.241 |
| 21 | 50 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी | 1'47.537 | 2.179 | 0.109 |
| 22 | 81 | जोर्डी टोरेस | डुकाटी | 1'47.665 | 2.307 | 0.128 |
| 23 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'47.716 | 2.358 | 0.051 |
| 24 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 1'47.726 | 2.368 | 0.010 |
| 25 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 1'47.833 | 2.475 | 0.107 |
| 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी |
