जब दो दौड़ें एक ही सर्किट पर एक-दूसरे का अनुसरण करती हैं तो व्यावहारिक बात यह है कि हम निर्माताओं द्वारा किए गए विकास को काफी तेजी से देखते हैं, जब कोई होता है। केटीएम ने पिछले सप्ताहांत वालेंसिया में जिस एक चीज़ पर काम किया वह था राइड ट्रिम सिस्टम। या बल्कि, KTM पर पहले से मौजूद होलशॉट डिवाइस का एक अनुकूलन।
याद रखें, वर्ष की शुरुआत में, डुकाटी एक प्रकार की वेरिएबल ज्योमेट्री चेसिस लेकर आई थी, जो कि सबसे बड़े सपनों में से एक है जिसे मोटोजीपी इंजीनियरों ने दशकों से साकार करने की कोशिश की है। गीगी डैल'इग्ना ने यह किया! और तब से, सभी निर्माता यह कर रहे हैं: यामाहा ने इसे अपनाया, और अब KTM ही इस पर काम कर रही है।
इन 2 तस्वीरों में देखिए ब्रैड बाइंडर की बाइक के पिछले हिस्से की ऊंचाई में कितना अंतर है। मोड़ निश्चित रूप से समान नहीं है, लेकिन दाईं ओर की तस्वीर में, निकास टायर के बहुत करीब लगता है।
बाइक का पिछला भाग नीचे की ओर झुकता है, जिससे सवारों को मोड़ से बाहर निकलने पर अधिक कुशल होने की अनुमति मिलती है। असल में, यह बाइक के एर्गोनॉमिक्स को बदल देता है, जिससे पीछे के टायर पर कम दबाव पड़ता है, जिससे उन्हें तेजी से गति करने की अनुमति मिलती है।
KTM पर लीवर की स्थिति में एक छोटा सा बदलाव हुआ है। मिगुएल ओलिवेरा ने समझाया, इससे इसे शुरुआत के दौरान केवल उपयोग करने योग्य चीज़ से एक ऐसी प्रणाली में बदलने में मदद मिली जिसका उपयोग दौड़ के दौरान किया जा सकता था।
"यह काफी सरल है, हमने लीवर बदल दिया क्योंकि इसे अंगूठे से संचालित करना काफी कठिन था," पुर्तगाली पायलट के अनुसार. “हम एक छोटे लीवर की ओर चले गए और अब हम यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या हम सवारी करते समय इसका उपयोग कर सकते हैं या नहीं। लेकिन यह अभी भी कुछ ऐसा है जिसे रेसिंग में उपयोग करने के लिए हमारे पास हरी बत्ती नहीं है, क्योंकि हमें अभी भी यह समझने की ज़रूरत है कि पीछे की ओर कितना नीचे जाना है [संपादक का नोट: मोटरसाइकिल] और उस तरह की चीज़।”
दरअसल, यह लीवर सभी केटीएम पर क्लच लीवर के ऊपर दिखाई देता है:
पोल एस्पारगारो ने भी इसी प्रणाली का परीक्षण किया: "हम अभी भी इसका परीक्षण कर रहे हैं। जैसा कि आप अन्य निर्माताओं से देखते हैं, यह बहुत नया है, अधिकांश इसका उपयोग करते हैं और उन्हें त्वरण में लाभ होता है", रेड बुल फैक्ट्री केटीएम राइडर ने कहा। “हम इसे पुन: पेश करने की कोशिश कर रहे हैं लेकिन इसका उपयोग करना अभी भी जल्दबाजी होगी। यह अच्छा काम करता है, लेकिन हम फिलहाल इसका इस्तेमाल रेसिंग के लिए नहीं करना चाहते। मैं पहले से ही एफपी4 के दौरान इस नए उपकरण का परीक्षण करूंगा जहां यह लंबी दूरी पर अधिक डेटा एकत्र कर सकता है। लेकिन यह अच्छा काम करता है. »
तस्वीरें: © डोर्ना स्पोर्ट्स
