फिन्स को, उनके "प्राकृतिक" रूप में, इस 2017 सीज़न से प्रतिबंधित कर दिया गया है। इंजीनियरों ने अभी तक अपना शोध बंद नहीं किया है और, प्रत्येक नए युग की शुरुआत में, बहुत कम खोज और टटोलना होता है।
जेरेज़ में, हमें पता चला कि डुकाटी अंततः अपने "हैमर हेड" फ़ेयरिंग का उपयोग नहीं करेगी (voir आईसीआई) और, परीक्षणों के दौरान यामाहा के गोलाकार किनारों के अलावा, हम सुजुकी, केटीएम और अप्रिलिया के अनुमोदित मॉडलों का निरीक्षण करने में सक्षम थे।
नोएल फर्म के संबंध में, हम सोमवार के परीक्षण के दौरान सामने के टायर पर एक उभार के नीचे छिपे तापमान सेंसर को भी नोट करने में सक्षम थे।
लेकिन यामाहा ने पिछले सीज़न के अंत से पहले ही यह कोशिश कर ली है (voir आईसीआई) ...
आइए यह ध्यान देकर निष्कर्ष निकालें कि होंडा ने इस साल कभी भी विशेष फेयरिंग का उपयोग नहीं किया है, भले ही, पिछले साल की तरह, मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा प्रत्येक के पास हवा के सेवन के मामले में एक अलग संस्करण है। फोर्क क्राउन और किनारों की तुलना में (voir आईसीआई).
