जेरेज़ जे2 में निजी मोटो3 और मोटो1 परीक्षण: मारिनी ने पुष्टि की, कैनेट ने छुपाया...

ए के बाद वालेंसिया में पहला निजी परीक्षण, मोटो3 और मोटो2 विश्व चैंपियनशिप के बड़ी संख्या में प्रतियोगी स्कूल वर्ष की वास्तविक शुरुआत से पहले एक नए अनौपचारिक सत्र के लिए सोमवार और मंगलवार को जेरेज़ में मिले, जो 20 से 22 फरवरी तक अंडालूसी सर्किट पर होगा।

और यदि वास्तव में आधिकारिक नहीं हैं (इसलिए मुफ्त इंजन और टायर, साथ ही ट्रांसपोंडर लगाने या न लगाने का विकल्प), तो कम से कम इन परीक्षणों में बड़े पैमाने पर समयबद्ध होने का गुण है, जो होंडा के साथ मोटो 2 के बीच एक नई तुलना करने की अनुमति देता है। नवंबर के अंत में जेरेज़ में हुए आधिकारिक परीक्षणों के बाद, 3-सिलेंडर ट्रायम्फ द्वारा संचालित मध्यवर्ती श्रेणी में इंजन और नई मोटरसाइकिलें।

उपहारों के संदर्भ में, हमने वालेंसिया में मौजूद लोगों के अलावा, स्काई रेसिंग टीम वीआर46 को भी नोट किया है। लुका मारिनी (स्वास्थ्य लाभ कंधे) और निकोलो बुलेगा, स्पीड अप रेसिंग के साथ फैबियो डि जियाननटोनियो et जॉर्ज नवारो, इटालट्रांस के साथ एनेया बस्तियानिनी et एंड्रिया लोकाटेली, डायनावोल्ट इंटैक्टजीपी के साथ थॉमस लूथी et मार्सेल श्रॉटर, इडेमित्सु होंडा टीम एशिया के साथ डिमास एक्की प्रतामा et सोमकियत मंत्र, फेडरल ऑयल ग्रेसिनी के साथ सैम लोवेस और किफ़र रेसिंग के साथ लुकास टुलोविक.

सुबह में, अंडालूसी सूरज के बावजूद ट्रैक अभी भी गीला था और केवल 11 बजे तक ही सूख पाया और दो घंटे बाद अधिकतम 20° तक पहुंच गया।

इस पहले दिन के अंत में, हमें बिल्कुल वही पदानुक्रम मिलता है जो आधिकारिक परीक्षणों के दौरान होता है सैम लोवेस के सामने लुका मारिनी. अभी भी स्वास्थ्य लाभ की स्थिति में, इटालियन ड्राइवर ने केवल 36 लैप्स ही पूरे किए, जबकि इसके विपरीत, एलेक्स मार्केज़, आज चौथा, 4 पूरा हुआ।

समय का प्रश्न, लुकास मारिनी पिछले नवंबर 3'10 से अपने सर्वश्रेष्ठ समय से केवल 1/41.524 कम है। एक अनुस्मारक के रूप में, आधिकारिक सर्किट रिकॉर्ड का है लोरेंजो बाल्डासारी 1'41.890 में.

फिलहाल, होंडा और ट्रायम्फ बराबरी पर हैं, लेकिन हम शर्त लगा सकते हैं कि फायदा जल्दी से बाद वाले के लाभ में बदल जाएगा, जिसके पास वर्तमान में केवल कुछ दिनों का परीक्षण अनुभव है, जबकि पूर्व के लिए 9 साल का अनुभव है।

En Moto 3और गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, कोमरलिंग ग्रेसिनी) 1'47.254 में टाइमशीट पर पहली बार दिखाई देती है, ऐसा एक बार फिर से प्रतीत होता है एरोन कैनेट (केटीएम, मैक्स रेसिंग टीम) जो सबसे तेज़ था, उसका सर्वश्रेष्ठ समय, मैन्युअल रूप से लिया गया, लगभग 1'46.8 था।

इसके अलावा स्काई वीआर46 भी ट्रैक पर था डेनिस फोगिया et सेलेस्टिनो वियती, बीओई स्कल राइडर के साथ काज़ुकी मसाकी et मकर युरचेंको, होंडा टीम एशिया के साथ काइतो टोबा et ऐ ओगुरा, Redox PrüstelGP के साथ जैकब कोर्नफ़ीलो et फ़िलिप सालाक, सीआईपी-ग्रीन पावर के साथ डैरिन बाइंडर et टॉम बूथ-अमोस, एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीएसडी के साथ अलोंसो लोपेज et सर्जियो गार्सिया, साथ ही कोमरलिंग ग्रेसिनी के साथ रिकार्डो रॉसी.

मोटो सवारों के सामने मुख्य समस्या मध्यम टायर का स्थायित्व है जो दौड़ की पूरी दूरी से पहले खराब हो जाता है।

हालाँकि, समय अभी प्राप्त 1'46.004 से बहुत दूर है जॉर्ज मार्टिन एन 2017.

केटीएम निजी परीक्षणों और फिर आधिकारिक परीक्षणों से पहले अंतिम रिहर्सल के लिए मार्क वीडीएस द्वारा किराए पर लिया गया ट्रैक आज सुबह 10 बजे से शाम 18 बजे तक फिर से खुला रहेगा।