जेरेज़ में मोटो2 और मोटो3 का परीक्षण: हम काम करते हैं...विवेकपूर्वक!

मोटोजीपी टेस्ट में फैबियो क्वार्टारो के दबदबे के एक दिन बाद, जेरेज़ सर्किट ने आज आधिकारिक तौर पर मोटो2 और मोटो3 का 3-XNUMX सत्रों के लिए स्वागत किया... लेकिन समय सार्वजनिक किए बिना। ऐसा पहला कि हम आखिरी होने की भी आशा करते हैं!

श्रेणी में Moto 3, सात टीमों ने प्रतिक्रिया दी, जिनमें चैंपियनशिप लीडर, स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम, समा कतर एंजेल नीटो टीम, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्स और रेड बुल केटीएम एजो शामिल हैं।

अल्बर्ट एरेनास (सामा कतर एंजेल नीटो टीम) ने अपने केटीएम के समायोजन पर काम किया और विशेष रूप से अपने क्लच के समायोजन पर काम किया, लेकिन सबसे ऊपर साइकिल दुर्घटना के बाद कई किलोमीटर की दूरी तय की, जिसने उन्हें अर्जेंटीना और संयुक्त राज्य अमेरिका में दौड़ से बाहर कर दिया। स्पैनिश ड्राइवर स्पष्ट रूप से वापस आकर बहुत खुश है...

चैम्पियनशिप के नेता, एरोन कैनेटा (स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम), भी ट्रैक पर थी और उसके पास परीक्षण के लिए नए फोर्क पार्ट्स थे। दिन के आखिरी सत्र में एरेनास ने भी इन्हें आजमाया.

निकोलो एंटोनेली जेरेज़ के विजेता (एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्से) भी ट्रैक पर थे, फ्रेंच ग्रां प्री की तैयारी के लिए अपनी होंडा के इलेक्ट्रॉनिक्स, क्लच और इंजन ब्रेकिंग पर काम कर रहे थे।

Öncü कर सकते हैं (रेड बुल केटीएम एजो) ने वालेंसिया में अपनी जीत और फिर सीज़न की अधिक निराशाजनक शुरुआत के बाद प्रदर्शन को फिर से हासिल करने की कोशिश की। दुर्भाग्य से, ग्रैंड प्रिक्स का सबसे कम उम्र का विजेता बिना किसी गंभीर परिणाम के, टर्न 2 में दो बार दुर्घटनाग्रस्त हुआ।

Can Öncü: " आज का दिन बहुत सकारात्मक था. इस परीक्षण ने हमें सामान्य तौर पर सुधार करने में मदद की, लेकिन सबसे बढ़कर, यह बहुत अच्छा है कि हमने अपने लैप समय को बहुत कम कर दिया और हम लगातार बने रहने में सक्षम रहे। मैं बहुत खुश हूं, क्योंकि सप्ताहांत वैसा नहीं रहा जैसी हमने उम्मीद की थी। सौभाग्य से, हम बाद में परीक्षण करने में सक्षम रहे, जिससे हमें जेरेज़ को अच्छी स्थिति में छोड़ने की अनुमति मिली। अगले सप्ताह हम ले मैन्स में होंगे और मुझे उम्मीद है कि चुनौतियों का सामना करने और अच्छे परिणाम प्राप्त करने के लिए हमने यहां जो कुछ भी सीखा है उसे अभ्यास में लाएंगे।''

 

वर्ग के प्रतिनिधि अधिक थे Moto 2डायनावोल्ट इंटैक्ट जीपी, स्पीड अप, स्काई रेसिंग टीम वीआर46 और इटाल्ट्रान्स रेसिंग टीम टीमों के उल्लेखनीय अपवादों के बावजूद।

KTMट्रायम्फ इंजन पर स्विच करने के बाद से बहुत सारी बक-बक में शामिल, ने स्थिति को सुधारने के प्रयास में अपनी टीमों को विभिन्न तत्व प्रदान किए थे, ऑस्ट्रियाई मशीनें अपने जर्मन (कालेक्स) और इतालवी (स्पीड अप) द्वारा व्यवस्थित रूप से बेहतर प्रदर्शन कर रही थीं। प्रतिस्पर्धी.

ब्रैड बाइंडर इसलिए (रेड बुल केटीएम एजो) के पास आज़माने के लिए दो अलग-अलग बाइक थीं, जबकि बाइंडर और उसके साथी की मशीनों पर अलग-अलग स्विंगआर्म थे। जॉर्ज मार्टिन संकेत दिया कि ऑस्ट्रियाई फैक्ट्री भी इस क्षेत्र में कई अलग-अलग विकल्प आज़मा रही थी।

ब्रैड बाइंडर" आज का दिन कुल मिलाकर काफी अच्छा गुजरा। मैंने दिन की शुरुआत ठंडी ट्रैक स्थितियों के साथ बहुत मजबूत तरीके से की और, जब गर्मी बढ़ी, तो मुझे थोड़ा और संघर्ष करना पड़ा। उस बिंदु से हमने अलग-अलग चीजें करने की कोशिश की, लेकिन वास्तव में कभी भी जाने की दिशा नहीं मिली। पिछले सत्र में हमने पहले इस्तेमाल किए गए सेटअप से बिल्कुल अलग कुछ करने की कोशिश की और मुझे बाइक पर बहुत अधिक आरामदायक महसूस हुआ, जो कि हम तलाश कर रहे थे। हम पूरे समय बातें करते रहे और अब हम और अधिक आसानी से सवारी करने में कामयाब रहे।

जॉर्ज मार्टिन: “जेरेज़ में हमारे कठिन सप्ताहांत के बाद यह एक बहुत ही सकारात्मक परीक्षण था। हमें कई चीजें मिली हैं जो हमारी मदद कर सकती हैं और इसमें कोई संदेह नहीं है कि हम सही दिशा में आगे बढ़ रहे हैं। आज हमने टीम के साथ अलग-अलग समाधान आज़माए जिससे हमें पकड़ में सुधार करने में मदद मिली, जो उन चीज़ों में से एक थी जिन्हें हमें करने की सबसे ज़्यादा ज़रूरत थी। इसके अतिरिक्त, हमने अपनी एक मुख्य समस्या को कम कर दिया, जो थी बातचीत। सामान्य तौर पर, मैं इस बात से संतुष्ट हूं कि दिन कैसा गुजरा और मुझे अगली दौड़ के लिए बहुत अच्छा अहसास है।''

मार्को बेज़ेकची (रेड बुल केटीएम टेक 3) ने भी एक अलग स्विंगआर्म का इस्तेमाल किया और 44'1 के सर्वश्रेष्ठ समय के साथ 42.546 लैप पूरे किए।

मार्को बेज़ेची: " यह एक कठिन परीक्षा थी, लेकिन हमने बहुत सी चीज़ें आज़माईं और हमने बहुत सारी जानकारी एकत्र की, कुछ सकारात्मक, कुछ कम। हम अभी भी थोड़ा संघर्ष कर रहे हैं, लेकिन हम बाइक को बेहतर बनाने का तरीका ढूंढने की कोशिश कर रहे हैं। मेरी सवारी अब काफी सुसंगत है, इसलिए यह बुरा नहीं है, हालाँकि मुझे अभी भी कुछ याद आ रहा है। टीम ने बहुत अच्छा काम किया, केटीएम से भी हमें काफी मदद मिली. मुझे लगता है कि हम ले मैन्स में अपने काम के परिणाम देखेंगे।"

ऑस्ट्रियाई हार्डवेयर का उपयोग करने वाली एक अन्य टीम द्वारा कम से कम एक नए फ्रेम का उपयोग किया गया था, केटीएम अमेरिकन रेसिंग के पास गैरेज में गुप्त रूप से तीसरी बाइक थी।

परीक्षण के बाद, बंधक et मार्टिन पिछले सत्र में किए गए परिवर्तनों के बारे में वे विशेष रूप से सकारात्मक थे, ये उच्च तापमान के साथ सुधार ला रहे थे, एक प्रमुख क्षेत्र जिसमें उन्हें पिछले ग्रैंड प्रिक्स के दौरान नुकसान उठाना पड़ा था।

नए भागों के संदर्भ में, एमवी अगस्ता आइडियलवोरो फॉरवर्ड ने जेरेज़ में एक नई चेसिस और स्विंगआर्म का भी परीक्षण किया। डोमिनिक एगर्टर.

कैलेक्स में, हमने इतालवी दिग्गज की कम से कम अस्थायी वापसी का स्वागत किया मटिया पासिनी, इस मामले में पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग की जगह ले रहा है खैरुल इदम पवी हाल ही में संचालित।

मटिया पासिनी" यहां जेरेज़ में पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग का पहला दिन अविश्वसनीय था। मैं टीम से बहुत खुश हूं, यह एक परिवार है। मुझे डिब्बे के अंदर और बाइक पर बहुत आरामदायक महसूस हुआ। दोपहर के सत्र के दौरान डामर का तापमान बहुत अधिक होने पर भी हम कुछ चक्कर (54) करने में सक्षम थे। मुझे लगता है हमने अच्छा काम किया. हमने वास्तव में उस सेटअप को नहीं बदला जिसके साथ हमने परीक्षण शुरू किया था, लेकिन हमने बाइक को मेरी सवारी शैली के अनुसार अनुकूलित किया। हालाँकि कोई आधिकारिक समय नहीं था, मुझे लग रहा था कि हम ट्रैक पर सबसे तेज़ थे। अब ले मैन्स पर ध्यान केंद्रित करने और सर्वोत्तम संभव परिणाम प्राप्त करने के लिए सब कुछ देने का समय आ गया है।

सैम लोवेस (फेडरल ऑयल ग्रेसिनी मोटो2) परीक्षण के बाद विशेष रूप से खुश व्यक्ति था, पूरे सप्ताहांत में वह जिन समस्याओं से जूझ रहा था, उन्हें दूर कर रहा था। ब्रिटन ने 90'1 के सर्वश्रेष्ठ समय के साथ 41.2 लैप पूरे किए।

पिछली ग्रां प्री के दौरान दौड़ की शुरुआत में भारी गिरावट के बाद, रेमी गार्डनर (वनएक्सॉक्स टीकेकेआर एसएजी टीम) चोट के कारण अनुपलब्ध थी। इसलिए उनकी स्पैनिश टीम ने उनके साथी को एक बड़ा कार्यभार (एक नए एंटी-चैटर डिवाइस सहित कई हिस्से) सौंपा तेत्सुता नागाशिमा जो 13वें मोड़ पर बिना गुरुत्वाकर्षण के गिर गया।

ज़ावी कन्या (ईजी 0,0 मार्क वीडीएस), डिमास एक्की प्रतामा (इडेमित्सु होंडा टीम एशिया), इकर लेकुओना (अमेरिकन रेसिंग केटीएम) और मार्को बेज़ेची (रेड बुल केटीएम टेक 3) भी बिना किसी क्षति के दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

के लिए संतुष्टि ऑगस्टो फर्नांडीज (फ्लेक्सबॉक्स एचपी 40)…