नए 2017 ड्राइवर-मोटरसाइकिल-टायर की स्थिति के साथ जिसने हमें अल्पकालिक के रूप में एक पदानुक्रम प्रस्तुत किया क्योंकि यह सीज़न के इस पहले भाग में बहुत तार्किक नहीं है, यह बहुत ही चतुर है जो हमें बता सकता है कि पोडियम किससे बनेगा रविवार की दोपहर एसेन के सर्किट पर।
और उसके लिए, पिछले साल की दौड़, या यों कहें किराने का सामान, हमारे लिए बहुत मददगार नहीं होंगे क्योंकि वे बारिश में हुए थे और परीक्षण के बाद बदलती परिस्थितियों में भी किए गए थे। जैसा कि उन्हें इस वर्ष होना चाहिए, एक के साथ शनिवार को तापमान में भारी गिरावट और बारिश की भी संभावना है.
सट्टेबाजों की राय? ए बेहद तंग मार्केज़-विनलेस-रॉसी ट्राइफेक्टा...
एक विशिष्ट यामाहा सर्किट? हाँ। लेकिन बार्सिलोना भी था, और इवाटा की मशीनों को बोर्गो पैनिगेल के लोगों के नेतृत्व वाली प्रतिस्पर्धा के खिलाफ हार का सामना करना पड़ा... बाद वाले के लिए तीन के बिना दो कभी नहीं?
निचले देश में सप्ताहांत के इस पहले मोटोजीपी सत्र से पहले उपलब्ध संदर्भ यहां दिए गए हैं:
| #डचजीपी मोटोजीपी | 2016 |
2017 |
| FP1 | 1'34.349 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई) | |
| FP2 | 1'33.591 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई) | |
| FP3 | 1'33.308 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई) | |
| FP4 | 1'48.628 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई) | |
| Q1 | 1'48.482 पोल एस्परगारो (voir आईसीआई) | |
| Q2 | 1'45.246 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई) | |
| जोश में आना | 1'34.638 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई) | |
| कोर्स | मिलर, मार्केज़, रेडिंग (देखें आईसीआई et आईसीआई) | |
| अभिलेख | 1'32.627 रॉसी 2015 |
हवा में तापमान केवल 19° और ट्रैक पर 24° था जब लाल बत्तियाँ बुझ गईं और 23 ड्राइवरों को ट्रैक पर छोड़ दिया गया। तब से कम से कम 22 पायलट जैक मिलर उसके मैकेनिकों द्वारा उसे गड्ढे वाली गली छोड़े बिना ही अपने बॉक्स में लौटने के लिए मजबूर किया जाता है।
पहले दौर से, एंड्रिया डोविज़ियोसो उसके इंजन को तोड़ देता है और 9 और 10 मोड़ों में तेल गिरा देता है, जिसके परिणामस्वरूप जोनास फोल्गर मोड़ #11 पर तेज गति से गिर गया। जर्मन ड्राइवर ने खुद को बजरी के जाल में गंभीर रूप से स्तब्ध पाया और मोबाइल क्लिनिक में उसकी चिकित्सा जांच की जाएगी।
ऐसा लग रहा है कि शायद यहीं से तेल गिरा होगा #AD04की बाइक जिसने लाल झंडे का कारण बना 🚩#डचजीपी pic.twitter.com/Bgc9NTp8Ya
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 23 जून 2017
एकदम बाद, जॉर्ज Lorenzo मोड़ #9 पर भी गिर गया और ट्रैक के इस हिस्से पर तेल फैलने के बाद लाल झंडा बाहर आ गया।
उद्घाटन की नाटकीय शुरुआत #मोटोजीपी सत्र! 😯#जेएल99 डेक से टकराया लेकिन वह ऊपर है और ठीक है#डचजीपी pic.twitter.com/TIldlgbg3e
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 23 जून 2017
मोटरसाइकिलें तेजी से मुड़ीं और बॉक्स की ओर लौट गईं जबकि सुरक्षा अधिकारी, फ्रेंको अनसिनी et लोरिस कैपिरोसी, ट्रैक का निरीक्षण करें और डामर पर अवशोषक उत्पाद फैलाएं।
लगभग तीस मिनट की रुकावट के बाद सत्र फिर से शुरू होता है, और कुछ वार्म-अप लैप्स के बाद, हम पाते हैं दानी पेड्रोसा अनंतिम रैंकिंग के शीर्ष पर कुछ हद तक नरम/मुलायम टायरों के संयोजन के लिए धन्यवाद। होंडा भी तब से अच्छा प्रदर्शन कर रही है मार्क मारक्वेज़ 1'35.526 में नेतृत्व वापस लेता है और कैल क्रचलो इस अस्थायी प्रभुत्व को पूरा करता है, जबकि केवल अल्वारो बॉतिस्ता टोक्यो की मशीनों के प्रभुत्व वाले शीर्ष 5 में आने के लिए मार्क मार्केज़ के मद्देनजर लाभ उठाने में सक्षम था।
पहले चरण के अंत में, पदानुक्रम निम्नानुसार स्थापित किया गया है: मार्केज़, बॉतिस्ता, पेड्रोसा, डोविज़ियोसो, मिलर, क्रचलो, बारबेरा, ज़ारको, एलेक्स एस्पारगारो और डेनिलो पेट्रुकी.
मेवरिक विनालेस फिर 11वां है और वैलेंटिनो रॉसी पूरे एक सेकंड में 13वाँ।
ठीक होने पर, जोहान ज़ारको (मध्यम/मध्यम) फिर भी यामाहा के रंगों को पुनर्जीवित करता है और अंतिम भाग के बावजूद 1'35.504 में कमांड लेता है जिसमें अभी भी सुधार की गुंजाइश है। 5 सबसे तेज़ ड्राइवर एक सेकंड के दसवें हिस्से के भीतर हैं, और सब कुछ अभी भी बहुत अस्थायी है...
इसके अलावा, कुछ क्षण बाद, मेवरिक विनालेस (निविदा/निविदा) अपने एम1 को 1'35.263 में रैंकिंग के शीर्ष पर रखता है जबकि वैलेंटिनो रॉसी अपनी दौड़ की तैयारी सॉफ्ट/मीडियम में करना पसंद करता है।
दूसरा भाग निम्नलिखित शीर्ष 10 प्रस्तुत करता है: विनालेस, ज़ारको, मार्केज़, बॉतिस्ता, पेड्रोसा, क्रचलो, डोविज़ियोसो, एलेक्स एस्पारगारो, मिलर और बारबेरा.
एक घंटे की आखिरी तिमाही में, हम पहली बार एक की वापसी देखते हैं जोनास फोल्गर (नरम/मध्यम) गिरने के बावजूद स्पष्ट रूप से बहुत प्रेरित दिख रहा है, क्योंकि जर्मन ड्राइवर पहले तीन हिस्सों को लाल रंग से रोशन करता है और खुद को दूसरे स्थान पर रखता है। अगले पास पर, नंबर 94 ने कमान संभाली, जबकि टेक3 में उनके साथी ने नरम टायर लगाए और अस्थायी रूप से खुद को तीसरे स्थान पर रखा।
हमेशा की तरह सत्र के अंत में, चीजें तेज हो जाती हैं और इस बार हम पिछले साल के विजेता के आक्रमण को देख रहे हैं, जैक मिलर, जो हालांकि एक के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता कैल क्रचलो जाहिर तौर पर बहुत कुशल.
हालाँकि, चेकर वाले झंडे से तीन मिनट का समय अच्छा है जोहान ज़ारको जो 1'35 दर्ज करके 1'34.806 अंक को तोड़ता है जो उसे बहस का नेतृत्व करने की अनुमति देता है।
वैलेंटिनो रॉसी (निविदा/निविदा) अस्थायी पांचवें स्थान पर कब्जा करके अपने प्रशंसकों को आश्वस्त करता है लेकिन यह अंततः है दानिलो पेत्रुकी जो अपनी डुकाटी की शक्ति दिखाता है और पहले सत्र में सबसे तेज़ आदमी साबित होता है, जैसा कि सत्र की शुरुआत में एंड्रिया डोविज़ियोसो ने अपने इंजन को तोड़ने से पहले किया था।
डुकाटी के लिए एक और समस्या!
इस बार है #डीपी9, लेकिन वह अभी भी शीर्ष पर सत्र समाप्त करता है! 🏁#डचजीपी pic.twitter.com/CwpK9ScGgu
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हमारे मित्रों द्वारा संकलित रैंकिंग क्रैश.नेट :
1. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1 मी 34.680 एस [लैप 20/21] 305 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
2. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 34.806 सेकेंड +0.126 सेकेंड [17/20] 303 किमी/घंटा
3. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 1मी 34.822 सेकेंड +0.142 सेकेंड [18/20] 303 किमी/घंटा
4. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 34.829 सेकेंड +0.149 सेकेंड [15/17] 309 किमी/घंटा
5. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 34.841 सेकेंड +0.161 सेकेंड [22/22] 302 किमी/घंटा
6. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
1मी 34.914 सेकेंड +0.234 सेकेंड [20/22] 304 किमी/घंटा
7. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 34.936 सेकेंड +0.256 सेकेंड [20/21] 302 किमी/घंटा
8. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 35.052 सेकेंड +0.372 सेकेंड [14/19] 301 किमी/घंटा
9. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
1मी 35.155 सेकेंड +0.475 सेकेंड [18/20] 306 किमी/घंटा
10.
कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 35.183 सेकेंड +0.503 सेकेंड [18/20] 305 किमी/घंटा
11.
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 1मी 35.193 सेकेंड +0.513 सेकेंड [13/17] 304 किमी/घंटा
12.
मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 35.263 सेकेंड +0.583 सेकेंड [13/22] 305 किमी/घंटा
13.
मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 35.282 सेकेंड +0.602 सेकेंड [21/23] 302 किमी/घंटा
14.
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 35.381 सेकेंड +0.701 सेकेंड [19/21] 303 किमी/घंटा
15.
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 35.528 सेकेंड +0.848 सेकेंड [10/21] 307 किमी/घंटा
16.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1मी 35.562 सेकेंड +0.882 सेकेंड [20/20] 305 किमी/घंटा
17.
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1मी 35.722 सेकेंड +1.042 सेकेंड [14/20] 302 किमी/घंटा
18.
एलेक्स रिंस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 1मी 35.877 सेकेंड +1.197 सेकेंड [23/23] 304 किमी/घंटा
19.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
1मी 35.898 सेकेंड +1.218 सेकेंड [18/18] 296 किमी/घंटा
20.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 35.916 सेकेंड +1.236 सेकेंड [10/23] 310 किमी/घंटा
21.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1मी 36.404 सेकेंड +1.724 सेकेंड [19/24] 303 किमी/घंटा
22.
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 36.819 सेकेंड +2.139 सेकेंड [15/20] 295 किमी/घंटा
23.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1मी 37.603 सेकेंड +2.923 सेकेंड [18/19] 297 किमी/घंटा
