पारंपरिक प्रेस विज्ञप्तियों के कुछ हद तक स्वरूपित संचार से दूर, Tech3 आतिथ्य में फ्रांसीसी पायलट और पत्रकारों के बीच आदान-प्रदान एक समृद्धि और सरलता है जिसे सच्चे उत्साही लोग सराहेंगे। (आप उनके सभी पिछले विवरण हमारे अनुभाग में पा सकते हैं ( 'साक्षात्कार")। हमेशा कुछ छोटी-छोटी बातें होती हैं जो हमें हर दिन मोटोजीपी की दुनिया में और अधिक डुबो देती हैं...
हमेशा की तरह, हम यहां सभी टिप्पणियों की रिपोर्ट कर रहे हैं जोहान ज़ारको, कच्चे तरीके से, इसलिए बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के।
आप सूखी और गीली दोनों स्थितियों में नई कोटिंग का परीक्षण करने में सक्षम थे। आप क्या सोचते हैं ?
“इन दो स्थितियों का होना अच्छा था। सबसे बढ़कर, आज सुबह, मैं मोटोजीपी के साथ सर्किट की खोज करने में सक्षम हुआ। यह बिल्कुल ठीक था, और जब हमने नया टायर लगाया, तो अंत में मैंने सातवां स्थान प्राप्त किया, इसलिए शनिवार की सुबह बारिश होने की स्थिति में पहले से ही Q2 के लिए योग्य होना सकारात्मक है। आज दोपहर, बारिश और गीले ट्रैक के साथ, मैं खुश था क्योंकि मैं गीले में फिर से कुछ निशान बनाने में सक्षम था। गीले में पकड़ बहुत शानदार है, क्योंकि बारबेरा सूखे में उसकी तुलना में केवल 6 सेकंड धीमी है, इसलिए आप कल्पना कर सकते हैं कि पकड़ कितनी अच्छी है। मेरे लिए, गीले टायरों के साथ यह समझना मुश्किल है कि आप कितनी दूर तक गाड़ी चला सकते हैं। मुझे कुछ समय चाहिए लेकिन मुझे खुशी है कि मैं आज दोपहर कुछ समय पाने में सफल रहा। यह सूखा हो गया, इसलिए मुझे बेहतर महसूस हुआ, लेकिन फिर से बारिश हुई। मैं ट्रैक पर रहा और वास्तव में अच्छा महसूस हुआ, लैप दर लैप में सुधार होता गया। फिर मैं गिर गया लेकिन ऐसा हो सकता है. आपको गीले में अच्छी अनुभूति हो सकती है, और कभी-कभी गिर भी सकती है। इस गिरावट से बचने और इस आत्मविश्वास को बनाए रखने के लिए मैं अंत से 10 मिनट बाद दूसरी बाइक से निकलने में सक्षम था। यह ठीक था और बहुत दिलचस्प था. »
टायर ख़राब होने पर पकड़ के बारे में क्या? और क्या आपने टायरों का चुनाव कर लिया है?
“मेरे लिए, मीडियम फ्रंट टायर लेना अच्छा था। पीछे के लिए, हम देखेंगे: हमारे पास चार संभावनाएँ हैं, और तीसरा रेसिंग के लिए सबसे अच्छा समाधान हो सकता है, हालाँकि मैंने इसे अभी तक आज़माया नहीं है। नरम विकल्प आपको अच्छा समय निर्धारित करने की अनुमति देता है लेकिन यहां 30 लैप्स काफी लंबे हैं। तो सचमुच, हम देखेंगे। लेकिन मेरे द्वारा उपयोग किए गए दोनों पिछले टायर, मध्यम और नरम, ठीक थे। मैं एक अच्छा एहसास पाने में सक्षम था लेकिन वैसे भी हमें आरामदायक महसूस कराने के लिए बाइक पर काम करना होगा। 30 लैप्स के लिए, यदि आप पांच लैप्स के बाद संघर्ष करते हैं, तो दौड़ एक दुःस्वप्न में बदल जाती है, जबकि मैं एक स्वप्निल रेस चाहता हूं (हंसते हुए)। »
क्या आपने सभी टायरों को आज़माया नहीं है?
“नहीं, क्योंकि भले ही आपके पास 50 मिनट हों, आप उन सभी को आज़मा नहीं सकते। काम मोटोजीपी के साथ सर्किट की खोज करना है, यहां साक्सेनरिंग में, और बाइक पर काम करना है। यदि आप सभी टायरों को आज़माना शुरू कर देते हैं, तो आप दूसरा काम कर रहे हैं। »
आप मोटोजीपी के साथ सैक्सेनरिंग के बारे में क्या सोचते हैं?
" कोई बात नहीं। हमारे पास सीधे तौर पर बहुत सारी पहिए हैं, लेकिन जब मेरा अगला पहिया अंततः ट्रैक पर आता है, तो यह बहुत अधिक नहीं फिसलता है, इसलिए आत्मविश्वास अच्छा है। और नीचे उतरने पर भी, पावर नियंत्रण अच्छा है, और यह यहां की तुलना में अन्य सर्किटों पर अधिक प्रभावशाली है। »
एलेक्स एस्पारगारो ने कहा कि टर्न 11 का बैंक बदल दिया गया था। आप इसे महसूस कर सकते हैं?
" नहीं। मुझे हमेशा वहां मोर्चा खोने का डर रहता है क्योंकि जब आप लोगों को दुर्घटनाग्रस्त होते देखते हैं और आपको गति का पता चलता है, तो आप खुद से कहते हैं कि आप उनकी जगह पर नहीं रहना चाहते हैं, इसलिए कई सालों तक, यहां तक कि मोटो2 में भी, मैं' मैं वहां हमेशा सावधान रहता हूं, और आज फिर, चाहे वह सूखा हो या गीला, मैं सावधान था। तो कुछ नहीं हुआ, जो अच्छा है. हो सकता है कि ट्रैक बेहतर हो लेकिन हमें सावधान रहना होगा क्योंकि यह ट्रैक का केवल तीसरा दाहिना मोड़ है और यदि आप कभी-कभी बहुत अधिक धक्का देते हैं तो टायर थोड़ा ठंडा हो सकता है। »
हमने सूखे ट्रैक और गीले ट्रैक के बारे में बहुत सारी बातें कीं, लेकिन हवा के बारे में क्या?
“अगर हवा एक ही दिशा में रहती है, तो हमें केवल 10वें मोड़ पर सावधान रहना होगा। इसलिए भले ही रविवार को हमारे पास अधिक हवा हो, लेकिन यह एक ही दिशा में है, यह ठीक है क्योंकि मुझे पहले से ही पता है कि इसे कैसे संभालना है। लेकिन अगर हवा बदलती है, तो हाँ, यह अन्य स्थानों पर जटिल हो सकता है। हम देख लेंगे। मोटोजीपी के साथ, हवा कोई बड़ी समस्या नहीं है। »
क्या आप आसानी से एसेन से आगे बढ़ गए? वह कैसे हुआ ?
" बहुत अच्छा गया। जब आप अगले दिन दौड़ देखते हैं, तो 11 लैप्स में आगे रहने का फायदा यह होता है कि आप खुद को टीवी पर बहुत अधिक देखते हैं। और इससे मुझे अपनी शैली का विश्लेषण करने और दूसरों से तुलना करने की अनुमति मिलती है। मैंने क्या महसूस किया और टीवी पर क्या देखा। और अंततः, विश्लेषण अभी भी बहुत सकारात्मक बना हुआ है। मैं नेतृत्व करके खुश हूं। लेकिन फिर, जब बारिश होने लगती है, और जब मैंने टीवी पर देखा कि कैसे सामने वाले लोग अभी भी सवारी करने में सक्षम थे, तो मैं खुद से कहता हूं कि अंत में मिशेलिन ने शायद डनलॉप्स की तुलना में अलग तरह से प्रतिक्रिया की, जब छोटी बूंदें गिरनी शुरू हुईं। जब बारिश होने लगती है, तो मुझे लगता है कि डनलप और भी अधिक आश्चर्यचकित कर सकता है। मुझे लगता है कि इन स्थितियों में, हम डनलप्स के साथ पहले ही गिर चुके होते जबकि मिशेलिन के साथ, वे सड़क पर ही बने रहे। और वह टायर का अनुभव और ज्ञान है जो निश्चित रूप से मुझे अगली बार ट्रैक पर बने रहने की अनुमति देगा। लेकिन विश्लेषण बहुत सकारात्मक था और लक्ष्य सैनिकों को उनके दिलों में गर्मजोशी के साथ प्रेरित करना जारी रखना है ताकि हम पोडियम और जीत हासिल कर सकें। »
आज सुबह 10 मिनट और, ऐसे टर्नस्टाइल पर, क्या यह ट्रैक पर वापस आने के लिए पर्याप्त था?
“शरीर की थकान के मामले में, नहीं, क्योंकि मोटो2 की तुलना में बाइक चलाना अभी भी आसान है। ताकि शरीर को ज्यादा तकलीफ न हो और हां, 55 मिनट अच्छे रहे। क्योंकि यह अंततः आपको तीन रनों के लिए समान रणनीति बनाने की अनुमति देता है, लेकिन मैं अपने पहले दो रनों के दौरान हर बार कम से कम 10 लैप्स करने में सक्षम था, और भले ही यह एक छोटा सर्किट हो, 10 लैप्स, आप पूरी जानकारी बचाते हैं। »
मोटोजीपी मोटो2 से आसान क्यों है?
"मुझे लगता है कि यह इंजन ही है जो ऐसा चाहता है। मोटो2 का इंजन मोटोजीपी के इंजन से भी बड़ा है, जबकि बाइक कम शक्तिशाली है। अंत में, भले ही मोटो 2 लगभग 20 किलोग्राम हल्का हो, मोटो जीपी को मोटो 2 की तुलना में रखना आसान होता है, इसमें जड़ता कम होती है। »
पिछले वर्ष की तुलना में कोटिंग के बारे में आप क्या सोचते हैं?
" अच्छा लग रहा है। यह लगभग मलेशिया जैसा है: ऐसा अभी भी लगता है जैसे ऐसे स्थान हैं जो कभी नहीं सूखते। इसलिए, मेरी राय में, मार्टिन का पतन हुआ, क्योंकि पिछला भाग खोने से पहले, उसने अगला भाग खो दिया था। जैसे ही वह कोने से बाहर आ रहा था, आगे की ओर फिसल गया, इसलिए जमीन पर एक दाग पड़ गया। »
क्या यह आपके लिए भी वैसा ही था?
“नहीं, नहीं, यह पीछे था। लेकिन वहां तो पूरा गीला था. यहां तक कि हम भी, जब हम सूखे में सवारी कर रहे थे, कभी-कभी आपको लगता है कि यह थोड़ा दूर जा रहा है, इसलिए यह देखना मुश्किल है कि क्या अभी भी गीले स्थान हैं। ऐसा लगता है। तो यही मुश्किल है, जब बारिश होने वाली हो-सूखा, बारिश-सूखा। इसके बाद, सूखे में, मोटो2 तेजी से आगे बढ़ रहे हैं, मोटो3एस अभी नहीं, और मोटोजीपी, पिछले साल की तुलना में, तेजी से आगे बढ़ रहे हैं। सिवाय इसके कि शायद यह टायरों के कारण है या ट्रैक के कारण, मेरे लिए यह कहना कठिन है। »
टायर आवंटन के लिए, क्या आपको लगता है कि आप अच्छे हैं?
“यह ठीक लगता है, हमने अभी तक रेसिंग टायरों की पुष्टि नहीं की है। 30 लैप्स एक लंबा समय है, इसलिए आपको वास्तव में वैलेंटिनो की तरह बुद्धिमत्ता रखनी होगी, और 30 लैप्स पर भरोसा करना होगा, न कि 5 पर भरोसा करना होगा।
रॉसी के अनुसार, आप नहीं जानते कि मोटोजीपी में कैसे आगे निकलना है... आपकी टिप्पणियाँ क्या हैं?
“इसका मतलब है कि प्रगति के लिए केवल जगह है, और इसलिए यह अच्छा है। बाद में, यह डराना है, इसलिए यह अच्छा है। »
क्या आपको नहीं लगता कि ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि आपने अपना स्टेटस बदल लिया और एक खतरनाक पायलट बन गये? इस तरह की टिप्पणी बिना वजह नहीं होती...
“यह सच है कि हमारे दो संपर्क थे। बाद में, मैंने मीडिया से कहा, हर बार जब हम स्पर्श करते हैं तो वह पहले या दूसरे स्थान पर समाप्त करता है, इसलिए यह कोई समस्या नहीं है। नहीं, नहीं, यह अच्छा है. इसके बाद, जब भी मैं उस पर हमला कर पाता हूं तो मुझे खुशी होती है, क्योंकि हम उसके पीछे बच्चों की तरह होते हैं। और यह अजीब है, जब आप बच्चे हों, आपको अपने आदर्श पर हमला करना पड़े। और इसलिए, धीरे-धीरे, मैं खुद को यह बताने के लिए अपने दिमाग में कुछ साहस लाने का प्रबंधन करता हूं कि अगर मैं उसके साथ ही मोड़ पर हूं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि... ठीक है, आप भी उसके जितने ही लायक हैं , तो जाओ - वहाँ! और ये मानसिक कदम हैं जिन्हें पार करना महत्वपूर्ण है। »
क्या आप जानते हैं कि वह मनोवैज्ञानिक लड़ाई में बहुत मजबूत है?
" हाँ मुझे पता है। दूसरी ओर, इटालियन अच्छे हैं, लेकिन फ्रांसीसी अभी भी बहुत चालबाज हैं (हँसते हुए)। »
बारिश लौट आई है ☔️#GermanGP pic.twitter.com/50UXZCp9Pw
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 30 जून 2017
