यामाहा यूरोप के प्रतियोगिता निदेशक के लिए 2020 सीज़न की शुरुआत अच्छी रही, जिसमें आर1 पर अपनी पहली रेस के लिए टोपराक रज़गाटलियोग्लू के लिए फिलिप द्वीप में जीत और सुपरस्पोर्ट में आर6 पर एंड्रिया लोकाटेली की जीत शामिल थी। तुर्क ने साबित कर दिया कि वह पांच बार के विश्व चैंपियन को चिंतित करने में सक्षम है जॉनी री, जिसमें से वह पिछले साल सुजुका 8एच में विजयी टीम के साथी थे लियोन हसलाम कावासाकी पर.
“अपनी महान बुद्धिमत्ता की बदौलत टोप्राक ने तुरंत अपनी नई बाइक को अपना लिया, और यह तथ्य कि उसने पहली रेस जीती थी, कई लोगों को याद रहेगा। पहली चीज़ जो आपको उसके बारे में चौंकाती है वह है उसके ब्रेक लगाने का तरीका, उसका बाइक पर वास्तव में अविश्वसनीय नियंत्रण है, और सामान्य तौर पर उसमें बहुत संवेदनशीलता है।" डोसोली को रिकार्डो गुग्लिलमेट्टी और एंड्रिया रॉसी ने समझाया GPOne.com.
“उनके अनुबंध की बातचीत के दौरान, हमने एक खंड शामिल किया था जिसमें यह निर्दिष्ट किया गया था कि यदि यामाहा उन्हें मोटोजीपी दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने की पेशकश करती है, तो टोपराक बिना किसी बाधा के अपनी पसंद बनाने में सक्षम होंगे। उसके बारे में जो बात मुझे सबसे ज्यादा प्रभावित करती है वह यह है कि इस समय उसके मन में मोटोजीपी नहीं है, वह सुपरबाइक चैंपियन बनना चाहता है और उसके लिए कोई मोटोजीपी परीक्षण की योजना नहीं है। अतीत में ऐसा होता था कि एसबीके संरचना जरूरत पड़ने पर मोटोजीपी टीम को एक राइडर उधार देती थी, लेकिन ऐसा तभी होता था जब हम कोई महत्वपूर्ण खेल नहीं खेल रहे होते थे। »
तुर्की पायलट तीन ट्यूनिंग कांटे के साथ निर्माता के पास कैसे पहुंच गया? “मुझे लगता है कि टोप्राक सुजुका 8H से पहले ही अपनी पसंद के बारे में आश्वस्त था। सुज़ुका से पहले, दोनों पक्षों के बीच पहले से ही सद्भाव और सम्मान था। कई बार उन्होंने मुझसे कहा कि उनका सपना बेन स्पाइज़ के बाद आर1 को शीर्ष पर वापस लाने वाला पहला व्यक्ति बनना था। »
डोसोली प्रथम श्रेणी के ड्राइवर पर भी भरोसा कर सकता है माइकल वान डेर मार्क. “माइकल ने ऑस्ट्रेलिया में जितनी फसल बोई थी, उससे कम फसल काटी। वह कुछ चूक गया, लेकिन जिस तरह से उसने सर्दियों में काम किया, मुझे यकीन है कि उसे इससे कुछ संतुष्टि मिलेगी। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि फिलिप द्वीप एक विशेष ट्रैक है, खासकर टायरों के मामले में। »
भविष्य के ड्राइवरों के प्रशिक्षण के लिए, डोसोली अपने दो ड्राइवरों के साथ फिलिप्पो कोंटी की जीआरटी टीम पर भरोसा करता है गैरेट गेरलॉफ et फेडेरिको कैरिकासुलो.
“गैरेट वास्तव में एक उत्कृष्ट व्यक्ति है, और पहले परीक्षणों के दौरान हम उसे इतनी तेज़ी से आगे बढ़ते हुए देखकर आश्चर्यचकित थे। वह बाइक जानता है, लेकिन सर्किट नहीं, जो निश्चित रूप से इस साल उसकी मदद नहीं करता है, लेकिन पहले से ही फिलिप द्वीप पर वह एक सवार साबित हुआ है जिसने हमें संतुष्टि दी है। »
“फ़ेडरिको का पदार्पण उम्मीदों के अनुरूप था, क्योंकि यह सकारात्मक था। हम एक विशेष स्थिति में हैं, और हम अपने ड्राइवरों का भविष्य तय करने के लिए नवंबर तक इंतजार नहीं कर सकते। एक तरह से, सबसे अच्छी बात यह होगी कि सब कुछ वैसा ही छोड़ दिया जाए जैसा वह है।”
एक दूसरी यामाहा उपग्रह टीम वर्तमान प्रणाली को पूरा कर सकती है, जिसमें बर्दहल इवान ब्रोस टीम शामिल होगी जो सुपरस्पोर्ट से सुपरबाइक की ओर बढ़ेगी। “तकनीकी रूप से, टीम सुपरबाइक अनुभव वाले तकनीशियनों के आगमन के साथ आगे बढ़ने के बारे में सोच सकती है। इन मामलों में, सबसे बड़ी बाधा वित्तीय होगी, क्योंकि खर्च काफी बढ़ जाते हैं और टीम को पता होना चाहिए कि उन्हें कैसे प्रबंधित किया जाए। सुपरबाइक में परिवर्तन के बारे में सोचने के लिए यह शायद आखिरी कदम होगा, लेकिन बहुत कुछ फैबियो इवेंजेलिस्टा की इच्छा पर निर्भर करता है (टीम बॉस). »
“लोकाटेली का पदार्पण (इस टीम के लिए) सर्वोत्तम संभव था, लेकिन यहां भी हमें निर्णय लेने से पहले इंतजार करना होगा। सामान्य तौर पर, मुझे उनका रवैया पसंद आया: फिलिप आइलैंड रेस जीतने के बाद, उन्होंने तुरंत टीम से कहा " मैंने बहुत कुछ सीखा, लेकिन हमें अभी भी कई मायनों में सुधार करने की जरूरत है।” एसबीके? यह एक अच्छी बात हो सकती है लेकिन यह किसी तरह से हमारे लिए समस्या भी हो सकती है, और यह कुछ ऐसा है जिसे हम बाद में देखेंगे। »
हम निश्चित रूप से भविष्य के यामाहा सुपरबाइक सवारों का सपना देखते हैं वैलेंटिनो रॉसी. “वैलेंटिनो का होना हर किसी के लिए एक सपना होगा और इसलिए हमारे लिए भी। सुपरबाइक में उपस्थिति निश्चित रूप से चैंपियनशिप को बढ़ने में मदद करेगी, लेकिन मुझे नहीं लगता कि श्रृंखला-व्युत्पन्न बाइक उसके विचारों में हैं, और डोर्ना सेवानिवृत्त होने के बाद भी उसे मोटोजीपी में बनाए रखने के लिए कुछ भी करेगी। »
डोसोली ने चैंपियनशिप की बहाली से जुड़ी मौजूदा स्थिति का विश्लेषण किया, और सुपरबाइक और मोटोजीपी में एक ही सप्ताहांत पर एक ही सर्किट पर एक साथ दौड़ने के विकल्प को खारिज कर दिया। “चैंपियनशिप को फिर से शुरू करने के लिए कई बाधाओं को पार करना बाकी है, जिनमें यात्रा और सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण है। वे उतने महत्वहीन नहीं हैं जितने लग सकते हैं, और यदि हमारा कोई व्यक्ति सप्ताहांत में बीमार हो जाता है तो मैं खुद को कभी माफ नहीं करूंगा। »
“मौजूदा स्थिति में, अगर हम अगस्त से नवंबर तक पांच या छह दौड़ कर सकें तो मुझे संतुष्टि होगी। सुपरबाइक और मोटोजीपी एक साथ? यह नहीं होगा; प्रायोजन या अन्य कारणों से, लेकिन रेसिंग से परे कारणों से। मुझे लगता है कि यह सुपरबाइक के लिए नकारात्मक हो सकता है, इसलिए मुझे लगता है कि दोनों चैंपियनशिप को अलग रखना बेहतर है। »
तस्वीरें © यामाहा
