विश्व सुपरबाइक चैंपियनशिप में यामाहा को एक जटिल दौर का सामना करना पड़ रहा है, भले ही ब्रांड संकट में न हो। टोप्राक रज़गाटलियोग्लू ने शानदार ढंग से यामाहा के लिए 2021 में खिताब जीता और अगले दो सीज़न में उपविजेता रहा। इस बीच, एंड्रिया लोकाटेली दो बार चौथे और एक बार पांचवें स्थान पर रहीं। रज़गाटलियोग्लू के जाने के साथ, जोनाथन री ने पदभार संभाला, हालाँकि उनकी पहली दौड़ कठिन थी। हालाँकि, उम्मीद है कि री जल्द ही आर1 के साथ अपनी लय हासिल कर लेगा।
लोकाटेलीअपनी ओर से, उन्होंने शुरू से ही प्रतिस्पर्धा के संकेत दिखाए, लेकिन दुर्भाग्य का भी अनुभव किया, जैसे फिलिप द्वीप में उनकी दुर्घटना और बार्सिलोना में एक घटना जिसने उन्हें तेरहवें स्थान पर धकेल दिया।
कुछ समय से नये मॉडलों के अभाव के बावजूद, यामाहा की क्षमता का और दोहन करने की संभावना को लेकर आशावादी बनी हुई है R1 मौजूदा। एक अनुभवी चैंपियन जैसे का आगमन वजह इसे विकास को प्रोत्साहित करने के एक अवसर के रूप में देखा जाता है। “ हमें जो कुछ हमारे पास है उससे काम चलाना होगा और हमारे पास जो पैकेज है उसका अधिकतम लाभ उठाना होगा. ऐसा प्रतीत नहीं होता कि यामाहा में कोई नई सुपर स्पोर्ट्स कार पर काम चल रहा है, " टिप्पणी की पॉल डेनिंग de मोटरस्पोर्ट-Total.com,
पॉल डेनिंग: " अगले सीज़न के लिए विकास होंगे यामाहा पर »
जो उसी पॉल डेनिंग फिर भी कहा गया कि विकास की योजना 2025 के लिए बनाई गई है, हालाँकि यह पूरी तरह से नया मॉडल नहीं है।
फरवरी में, यामाहा घोषणा की कि 2025 से, R1 यूरोप में केवल ट्रैक संस्करण में उपलब्ध होगा, यूरो 5+ आवश्यकताओं को पूरा नहीं करेगा। इस फैसले से भविष्य को लेकर चिंताएं बढ़ गई हैं यामाहा विश्व सुपरबाइक में.
हालांकि, मांद आने वाले सीज़न के लिए आश्वस्त करने वाला, आशाजनक विकास करने का इरादा है। “ अगले सीज़न के लिए विकास होंगे, लेकिन हमें 2024 पर ध्यान केंद्रित रखना होगा। प्रतिस्पर्धा का स्तर बहुत ऊँचा है और बहुत तेज़ ड्राइवर हैं। हमें उम्मीद है कि लोकाटेली और री महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे, “वह आश्वासन देता है।
