डब्लूएसबीके, बार्सिलोना जे2 टेस्ट, स्कॉट रेडिंग (2/डुकाटी): "मेरे पास हैंडल के नीचे 3 दसवां हिस्सा था"

कैटलुन्या-बार्सिलोना सर्किट पर सुपरबाइक्स के दो दिनों के परीक्षण के अंत में, मौजूदा चैंपियन जोनाथन री की तुलना में स्कॉट रेडिंग के प्रदर्शन को आंकने के कम से कम दो तरीके हैं।

या तो हम केवल यह नोट कर सकते हैं कि उत्तरार्द्ध एक बार फिर सबसे तेज़ साबित हुआ है और परिणामस्वरूप, आयरिशमैन के कावासाकी के वर्चस्व वाले एक और सीज़न की परिकल्पना की गई है, या हम देखेंगे कि डुकाटी का भाला दो दोपहरों के दौरान सबसे तेज़ साबित हुआ है जो हवा में 30° और ज़मीन पर 42° तापमान के साथ हुआ, इस प्रकार 2 अगस्त को अगले आधिकारिक टकराव के स्थल, जेरेज़ सर्किट पर एक अच्छे प्रदर्शन का संकेत मिला।

जानबूझकर आशावादी होने की चाहत में, हम उन विभिन्न छोटी-छोटी तकनीकी समस्याओं को छिपा देंगे, जिन्होंने परीक्षण के इन दो दिनों के दौरान ग्रैनोलर्स ट्रैक पर पैनिगेल वी4 आर को अस्थायी रूप से स्थिर कर दिया था...

इसलिए जेरेज़ में दो व्यक्तियों के बीच घोषित लड़ाई और भी दिलचस्प होने का वादा करती है स्कॉट रेडिंग एक तरह से जोनाथन री की सर्वोच्चता को परिप्रेक्ष्य में रखता है...

स्कॉट रेडिंग : " मजा आ गया। जॉनी ने पाँच नए टायरों का उपयोग किया, जबकि तीन का उपयोग करने के बाद मैंने अपनी टीम को बताया कि यह हास्यास्पद था। उन्होंने पहले सामान्य रेसिंग टायर के साथ सवारी की, फिर दो बार स्प्रिंट दौड़ के लिए नरम टायर के साथ, और फिर दो क्वालीफाइंग टायरों का इस्तेमाल किया। जब भी मैं बाहर जाता, मैं उससे तेज होता, फिर वह एक नया टायर लेता और मेरे खिलाफ जाता। इसने चीजों को मसालेदार बना दिया, लेकिन मुझे पता था कि अंततः हम में से एक गिर जाएगा क्योंकि हम और तेज़ होते जा रहे थे। तो मुझे याद आया कि मेरा लक्ष्य गर्म मौसम में दूरी में सुधार करना था। »
“डुकाटी और कावासाकी हैं सुपर अच्छी बाइक. इसमें कुछ अच्छे ड्राइवर भी हैं. हमने साबित कर दिया है कि हम ऐसी बाइक पर तेजी से दौड़ सकते हैं जो मोटोजीपी जितनी तेज नहीं है। ठीक है, हमारे पास अलग-अलग टायर हैं, लेकिन मैं सामान्य रेसिंग टायरों पर 1'40.9 चला। हमारी गोद का समय तेज़ था, हालाँकि मेरी पकड़ में अभी भी एक सेकंड का तीन दसवां हिस्सा था। मैंने क्वालीफाइंग टायर का उपयोग सीमा तक नहीं किया क्योंकि मैं अभी भी सीख रहा हूं कि यह कैसे काम करता है। और इसलिए भी, क्योंकि इस तरह सीमा पर गाड़ी चलाना डरावना है। »

2 अगस्त का इंतज़ार है!

दो दिनों के संयुक्त परिणाम:

1	1	जोनाथन री	कावासाकी	1'41.910	1'40.450
2	45	स्कॉट रेडिंग	डुकाटी	1'41.727	1'40.606
3	66	टॉम साइक्स	बीएमडब्ल्यू	1'42.455	1'40.956
4	22	एलेक्स लोवेस	कावासाकी	1'42.318	1'41.137
5	54	टोपराक रज़गाट्लियोग्लू	यामाहा	1'42.771	1'41.218
6	50	यूजीन लावर्टी	बीएमडब्ल्यू	1'42.832	1'41.494
7	60	माइकल वान डेर मार्क	यामाहा	1'42.975	1'41.679
8	76	लोरिस बाज़	यामाहा	1'41.980	1'41.881
9	7	चाज़ डेविस	डुकाटी	1'42.641	1'41.903
10	36	लिएंड्रो मर्काडो	डुकाटी	1'42.997	1'42.024
11	31	गैरेट गेरलॉफ	यामाहा	1'43.119	1'42.121
12	91	लियोन हसलाम	होंडा	1'42.996	1'42.126
13	11	सैंड्रो कोरटेसे	कावासाकी	1'42.573	1'42.187
14	19	अल्वारो बॉतिस्ता	होंडा	1'42.320	1'43.261
15	64	फेडेरिको कैरिकासुलो	यामाहा	1'43.535	1'42.333
16	77	मैक्सिमिलियन स्कीब	कावासाकी	1'43.568	1'42.436
17	20	सिल्वेन बैरियर	डुकाटी	1'44.430	1'44.323