कैल क्रचलो ने अपना मन बना लिया है: ग्रां प्री में प्रतिस्पर्धा करने के लिए 2021 में उनके पास अब होंडा नहीं होगी। एलेक्स मार्केज़ को मोटोजीपी में अपना रास्ता जारी रखने की अनुमति देने के लिए एलसीआर में पांच साल तक रखी गई उनकी जगह को छोड़ना होगा, क्योंकि खुद को रेप्सोल होंडा टीम के पोल एस्पारगारो ने धक्का दिया था। इसलिए अंग्रेज भविष्य की तलाश में निकल पड़ा और उसके पास कुछ प्रस्ताव थे, उदाहरण के लिए डब्ल्यूएसबीके में। लेकिन वह अपने पहले प्यार के पास नहीं लौटेगा...
कैल क्रचलो उत्पादन मशीनों के लिए आरक्षित श्रेणियों में खुद को प्रकट किया। सुपरस्पोर्ट विश्व चैंपियन 2009 में यामाहा के साथ, उन्होंने 1 में R2010 पर WSBK में इतना आश्वस्त किया किहर्वे पोंचारल 1 में इसे अपने दो M2011s में से एक के लिए लिया। तब से, वह MotoGP में हैं।
वह अपनी प्रतिभा के कारण ऐसा है, बल्कि इसलिए भी कि उसकी राष्ट्रीयता उसे समर्थन देती है कार्मेलो एज़पेलेट, प्रमोटर का बॉस Dorna, जो यह सुनिश्चित करता है कि इसमें वास्तव में अंतर्राष्ट्रीय शुरुआती ग्रिड है। मजबूत समर्थन, इस तथ्य से भी प्रेरित है कि बीटी स्पोर्ट के साथ अपने अनुबंध संबंधी दायित्वों को पूरा करने के लिए इस श्रेणी में एक ब्रिटिश ड्राइवर की आवश्यकता है, जिसने डोर्ना के खजाने में लाखों का निवेश किया है। इसलिए, भले ही बाजार में अवसर अनिवार्य रूप से केवल अप्रिलिया कारखाने तक ही सीमित हो गए हों, Crutchlow परिदृश्य में बने रहने के लिए उस पर भरोसा करें।
एक विनम्र इनकार
इतना कि उन्होंने WSBK में लौटने के किसी भी विचार को खारिज कर दिया। हालाँकि, सुनने में आया कि उनके पास इस दिशा में ठोस प्रस्ताव थे। “ मेरे पास विकल्प थे और मैं वास्तव में इसका आनंद लेता हूं, लेकिन भले ही मुझे लगता है कि यह एक बेहतरीन श्रृंखला है, मैं अगले सीज़न में वहां नहीं जाऊंगा“, घोषित किया गया Crutchlow à bikeportnews.com. ' हालाँकि, मुझे लगता है कि वहाँ जाने का विकल्प अच्छा था और इसमें मेरी रुचि थी। "
इसलिए इनकार विनम्र है। कैल क्रचलो इस प्रस्ताव के संबंध में किसी का हवाला नहीं दिया गया है, लेकिन कोई तुरंत इसके बारे में सोचता है होंडा इसके सीबीआरआर-आरआर प्रोजेक्ट के लिए, या यहां तक कि यामाहा जो बदलने के बारे में सोच रहा है वैन डेर मार्क, बीएमडब्ल्यू के लिए रवाना हो गए।
