लियोन कैमियर एक पूर्व ड्राइवर हैं जो WSBK में आधिकारिक होंडा टीम के टीम मैनेजर बने। यह कोई छोटा कार्य और सामान्य मिशन नहीं है जिसे अंग्रेज़ों को अपनाना होगा। 2022 में, सीबीआर ट्रिपल आर परियोजना की विभिन्न तकनीकी विकल्पों के साथ ऊपर से नीचे तक समीक्षा की गई है और सबसे ऊपर, ग्रां प्री से दो युवा ड्राइवरों का आगमन है जिन्हें अपने करियर को फिर से शुरू करना होगा। फिलहाल, जेरेज़ में पहले प्री-सीज़न परीक्षणों के बाद सभी संभावित दुनिया में सब कुछ ठीक चल रहा है...
होंडा उन्होंने अपने सीबीआर ट्रिप आर प्रोजेक्ट की शुरुआत में पूरी तरह से क्लीन स्वीप नहीं किया है, जो डब्ल्यूएसबीके में उनकी आधिकारिक वापसी का प्रतीक है। लेकिन दिग्गजों को बाहर करके अल्वारो बॉतिस्ता et लियोन हसलाम नया खून इंजेक्ट करने के लिए इकर लेकुओना et ज़ावी कन्या, जो अभी 25 वर्ष के नहीं हैं, संदेश स्पष्ट है: हमें वह सब साफ़ करने की आवश्यकता है...
तकनीकी रूप से, यह भी तथ्य है कि एचआरसी इसका विकल्प चुनेगा दिखानानिलंबन और के संदर्भ में ओहलिन्स के बजाय निसिन ब्रेक के लिए ब्रेम्बो के बजाय। लेकिन निस्संदेह बड़ा दांव ड्राइवरों की पसंद में निहित है। एक दुस्साहस, जो क्षण भर के लिए प्रसन्न करता है लियोन कैमियर " दोनों ड्राइवरों के बारे में मेरी पहली धारणा बहुत ही सकारात्मक थी », टीम मैनेजर ने रेखांकित किया। “ वे अपने दृष्टिकोण में दो बिल्कुल अलग ड्राइवर हैं, लेकिन वे दोनों शुरू से ही बहुत तेज़ थे '.
« इकर लेकुओना मोटोजीपी से आता है और वह इलेक्ट्रॉनिक्स को समझता है और इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ मोटरसाइकिल को कैसे ट्यून किया जाए, यही वह है जिसकी वह तलाश कर रहा है। ज़ावी विर्गो को इस क्षेत्र में कोई अनुभव नहीं है, लेकिन बाइक के प्रति उनका अनुकूलन और उनकी समझ बेहद प्रभावशाली है। उन्हें अभी भी बहुत कुछ सीखना है. उन्हें मोटरसाइकिल के बारे में बहुत कुछ जानने की जरूरत है और इसका अधिकतम लाभ उठाने के लिए उन्हें समय चाहिए। अब तक मैं बहुत प्रभावित हूं » अंग्रेजी प्रबंधक पर जोर देता है wsbk.com.
लियोन कैमियर: " मैं बहुत प्रभावित हूँ«
जेरेज़ में अपने अंतिम परीक्षण पर, पूर्व Tech3 KTM टिप्पणी की: " मैं बहुत खुश हूं क्योंकि मुझे बाइक पर अच्छा और मजबूत महसूस हुआ ", कहा लेकुओना. ' मेरा हाथ अभी 100% तैयार नहीं है, लेकिन मैं सफल हुआ और टीम के साथ अच्छा काम किया। हम हर चीज़ का परीक्षण करने और अपना संपूर्ण कार्य शेड्यूल पूरा करने में सक्षम थे। यह एक कठिन दिन था जिसमें हम ट्रैक पर कई चक्कर लगाने में सक्षम थे, क्योंकि हम मौसम के मामले में बहुत भाग्यशाली थे। "
« दिन के अंत तक मेरा हाथ दुखने लगा », के पायलट ने स्वीकार किया 21 वर्षों पुराना अभी भी स्वास्थ्य लाभ हो रहा है। “ कुल मिलाकर, यह वास्तव में संतोषजनक परीक्षा थी। हम दूसरे दिन को किसी अन्य अवसर के लिए आरक्षित रखते हैं। अब ध्यान अगले टेस्ट की तैयारी पर है और यह सुनिश्चित करने पर है कि मैं अपने हाथ से फिर से शीर्ष स्थिति में हूं '.
उसका साथी ज़ावी कन्या जोड़ा गया: " यह उत्कृष्ट मौसम के साथ एक अच्छा अभ्यास सत्र था, जिसने हमें ट्रैक पर जल्दी पहुंचने और शाम 17:00 बजे तक मौसम का अधिकतम लाभ उठाने की अनुमति दी। », से स्पैनियार्ड को समझाया 24 साल। “ मेरा समय बहुत सुसंगत था, भले ही मेरे मैकेनिकों को पहले मेरे लिए बाइक को अनुकूलित करना पड़ा। हमने मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स और सेटअप पर काम किया '.
« पिरेली टायर उन टायरों से अलग प्रदर्शन करते हैं जिनका मैं मोटो2 वर्ल्ड चैंपियनशिप से आदी हूं, जिसे अक्सर सर्वोत्तम ढंग से कार्य करने से पहले कई मोड़ लेने पड़ते हैं ", समझाया है Vierge. ' जेरेज़ में हमने एक नया टायर लगाया और तुरंत अच्छी पकड़ बना ली। कुल मिलाकर, मुझे बाइक को अच्छी तरह समझने में मजा आया। मैं जेरेज़ सर्किट को बहुत अच्छी तरह से जानता हूं और निश्चित रूप से इससे मुझे इस श्रेणी में आने में बहुत मदद मिली, जो मेरे लिए नया है। अब हमें यह पता लगाना है कि मैं अन्य नए ट्रैक पर कैसे काम कर सकता हूं ". एक अनुभव कि वह अगले सप्ताह पोर्टिमाओ में रहेंगे।
