निकोलो बुलेगा परीक्षण का पहला दिन सबके सामने समाप्त होता है, बिल्कुल जेरेज़ की तरह: शीतकालीन विश्व चैंपियनशिप में केवल एक ही नायक होता है!
सममूल्य पाओलो गोज़ि / Corsedimoto.com
सुपरबाइक में इतनी डरावनी शुरुआत की उम्मीद कौन कर सकता था? निकोलो बुलेगा अभी तक प्रीमियर वर्ग में एक भी दौड़ में भाग नहीं लिया है, लेकिन पोर्टिमाओ में परीक्षण के पहले दिन के दौरान उन्होंने कमान भी संभाल ली है। पिछले सप्ताह जेरेज़ में दो सत्रों को जोड़ने पर, यह तीन में से तीन सत्र हैं। ठीक है, शीतकालीन विश्व कप केवल हम प्रशंसकों को प्रेरित करने और बात करने के लिए है, लेकिन आश्चर्य अभी भी बना हुआ है। इसके अलावा, अब यह पूर्ण निश्चितता है कि इतालवी ड्राइवर नए टायरों और/या योग्य टायरों के साथ बहुत कुशल है। डुकाटी कोर तकनीशियनों ने जब हमें पिछली गर्मियों में पैनिगेल वी4 आर के साथ अपने पहले दृष्टिकोण के दौरान बुलेगा द्वारा हासिल किए गए उत्कृष्ट समय के बारे में बताया था, तो वे बिल्कुल भी नहीं घबरा रहे थे। अंततः उसे काम पर देखने की उत्सुकता, जब यह वास्तव में मायने रखता है, बहुत बढ़ जाती है।
पोर्टिमो का संदर्भ
पोर्टिमाओ में, रेस रिकॉर्ड 1'39″826 है, जो पिछले अक्टूबर में हासिल किया गया था टोपराक रज़गाट्लियोग्लू खंजर के दौरान चुनौती तैयार की गई अल्वारो बॉतिस्ता. क्या आपको यह चुटकुला याद है? तुर्क और यामाहा ने पूरी दूरी पर धूम मचाई, लेकिन अंतिम सीधी दौड़ में पूरी गति से उनका मजाक उड़ाया गया। सुपरपोल में पूर्ण रिकॉर्ड, 2022 से कायम है जोनाथन री (तब कावासाकी में) 1'39″610 में। निकोलो बुलेगा दिन के मध्य में 1'39″932 में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन हासिल किया, उसके बाद
टोपराक रज़गाट्लियोग्लू 1'40″007 में बीएमडब्ल्यू के साथ। कम से कम फ्लाइंग लैप पर, तुर्क को पहले ही समस्या की कुंजी मिल गई है, अब हमें यह देखना होगा कि लंबी दूरी की क्षमता क्या है। याद रखें कि दोनों ने दिसंबर में यहां पहले ही दो दिन का परीक्षण पूरा कर लिया था, हालांकि खराब मौसम और कुछ तकनीकी समस्याओं के कारण इसमें बाधा आई थी।
जोनाथन री गाड़ी का तीसरा पहिया
जैसे ही सत्र समाप्ति की ओर आया,
जोनाथन री बाधाओं को पार करते हुए 1'40″061 तक नीचे चला गया। लेकिन हमेशा की तरह परीक्षणों के दौरान, नीचे दी गई तालिका में आप जो मान देखते हैं उसे एक चुटकी नमक के साथ लिया जाना चाहिए। वे टायरों की पसंद, टीम के कार्यक्रम, ड्राइवरों की रणनीति पर निर्भर करते हैं। पुर्तगाल में योजनाबद्ध कार्य के बाद टाइमशीट को देखकर ही स्पष्ट विचार प्राप्त करना संभव होगा। उस पर ध्यान देने के लिए
जोनाथन री अपने उत्कृष्ट साथियों से आगे नहीं निकल सके रेमी गार्डनर (यामाहा जीआरटी) और
एंड्रिया लोकाटेली, दूसरे आधिकारिक R1 के साथ, केवल अंतिम क्षण में।
एंड्रिया इयानोन, कार्य प्रगति पर है
दिन के आश्चर्य पर हस्ताक्षर किये गये हैं सैम लोवेस, सुपरबाइक 2024 की एक और नवीनता। पूर्व मोटो2 नायक ने पहले ही पैनिगेल वी4 आर (और पिरेली टायर) का परीक्षण कर लिया है, जिसने उसे एक निश्चित से दो दसवां तेज चलने की अनुमति दी... अल्वारो बॉतिस्ता. हालाँकि, ब्रिटन ठीक अंत में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, ड्राइवर ठीक है। अपनी ओर से, स्पैनियार्ड कभी भी सनसनीखेज लैप की तलाश में नहीं रहता है, फिलिप आइलैंड की दोहरी चुनौती के 22 लैप्स उसके दिमाग में पहले से ही हैं। जेरेज़ में, वह सामान्य वर्गीकरण में 16वें स्थान पर रहे, लेकिन उनका सर्वश्रेष्ठ कार्यकाल सर्वश्रेष्ठ में से एक था (यहां विश्लेषण)। एंड्रिया इयानोन स्टैंडिंग में भी पीछे है, लेकिन एक स्पष्टीकरण है: उसने आज से पहले कभी भी पोर्टिमाओ में रेसिंग बाइक की सवारी नहीं की थी, भले ही उसने कुछ हफ्ते पहले खुद को सड़क डुकाटी के साथ परीक्षण किया था। इसलिए उसे बुलेगा से 1,2 सेकंड पीछे देखना कोई आश्चर्य की बात नहीं है। अब्रूज़ो के मूल निवासी से पहले है
दानिलो पेत्रुकी.
पहले दिन का समय
