पेड्रो अकोस्टा 3 सीज़न के दौरान टीम GASGAS Tech2024 के KTM के साथ अपना मोटोजीपी डेब्यू करेंगे। टीम प्रेजेंटेशन के दौरान स्पॉटलाइट के तहत, अकोस्टा प्रीमियर श्रेणी में अपने पहले सीज़न के लिए अपने लक्ष्यों के बारे में विनम्र बने रहे, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि वह बात नहीं करना चाहते हैं इस समय परिणामों या उद्देश्यों के बारे में। 19 साल की उम्र के युवा स्पेनिश राइडर के पास अब तक बाइक पर परीक्षण का एक दिन है और 8-10 मार्च के सप्ताहांत में कतर में सीज़न की शुरुआत से पहले मलेशिया और कतर में आगामी परीक्षणों में अनुभव प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
पीटर अकोस्टातीन साल में दो विश्व खिताब जीतकर, उन्होंने पहले ही अपने प्रभावशाली प्रदर्शन से ध्यान आकर्षित किया है। हालाँकि, वह किए जाने वाले काम और मोटोजीपी श्रेणी को अपनाने के महत्व के बारे में जागरूक रहता है। वह मीडिया के दबाव को प्रबंधित करने और अपने लक्ष्य पर केंद्रित रहने के महत्व पर भी जोर देते हैं: " मैं अभी नतीजों के बारे में नहीं सोचना चाहता. मेरे पास बाइक पर केवल एक दिन है और यह परिणामों या लक्ष्यों के बारे में बात करने का समय नहीं है क्योंकि यह यथार्थवादी नहीं है ". और फिर उसे याद आता है: " एकमात्र सीज़न जो मैंने अपने लिए लक्ष्य निर्धारित किया था वह 2022 था, और आपको याद है कैसे उस समय शुरुआत एक आपदा थी '.
« दबाव के साथ, टिप्पणियों के साथ खेलना भी काफी कठिन है » वह जोड़ता है भले ही: " मेरे विश्व चैंपियनशिप में पहुंचने के बाद से ये सवाल या मीडिया का दबाव हमेशा रहा है। मैं पिछले तीन वर्षों से अपने जीवन का हर दिन दबाव में जी रहा हूँ. अब ये कुछ सामान्य हो गया है. जब मैं अपनी मोटरसाइकिल चलाता हूं तो मैं बस खुद पर ध्यान केंद्रित करने और इसका आनंद लेने की कोशिश करता हूं '.
वह अगली समय सीमा निर्दिष्ट करता है जो अगले सप्ताह आएगी: " मैं मलेशिया में परीक्षण का लाभ उठाने की कोशिश करूंगा और सीजन की शुरुआत में प्रतिस्पर्धी होने की कोशिश करने के लिए जितना संभव हो उतना अनुभव हासिल करूंगा, लेकिन इस दौरान हमें रेसिंग अनुभव भी हासिल करने की जरूरत है। कदम दर कदम प्रगति करो '.
पेड्रो अकोस्टा: " जब मैं अपने करियर और अब तक की यात्रा के बारे में सोचता हूं, तो यह वास्तव में शानदार है! »
मलेशिया में आगामी परीक्षणों के संबंध में, पेड्रो अकोस्टा उल्लेख है कि फिलहाल उनकी कोई विशेष योजना नहीं है, लेकिन वह इस पर जितना संभव हो उतना समय बिताना चाहेंगे KTM यह समझने के लिए लाल करें कि यह कैसे काम करता है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक्स, टायर और रियर लेवल नियंत्रण शामिल हैं। वह बारिश में सवारी करने की संभावना को गीली परिस्थितियों में अनुभव प्राप्त करने के अवसर के रूप में भी देखता है: " हम इलेक्ट्रॉनिक्स, सवारी शैली, टायर और विभिन्न उपकरणों को समझने की कोशिश करेंगे। यह भी बहुत सकारात्मक होगा यदि मलेशिया में अक्सर दोपहर में बारिश होती है। क्योंकि गीली सतहों पर थोड़ा गाड़ी चलाना भी दिलचस्प होगा. हम कतर के लिए यथासंभव सर्वोत्तम तैयारी करने का प्रयास करेंगे। यह काम हमें पूरे सीज़न में प्रतिस्पर्धी बने रहने में मदद करेगा। तब हम अधिक प्रगति करना शुरू कर देंगे और इसे और अधिक तेजी से आगे बढ़ाएंगे।. ".
Si पीटर अकोस्टा अपनी बाइक के बारे में बात करते हुए, वह तैयारी में खुद को भी नहीं भूलते..." मैंने अधिक मांसपेशियां हासिल करने के लिए बहुत मेहनत की, विशेष रूप से कंधों और भुजाओं पर, बल्कि छाती के स्तर पर भी, मोटोजीपी की शक्ति को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने में सक्षम होने के लिए। उसका वजन कितने किलो बढ़ गया? “ वालेंसिया में परीक्षण के दौरान मेरा वजन 60 किलोग्राम था. अब मैं 63/63,5 पर हूं, लक्ष्य 65 किलो तक पहुंचना है '.
पीटर अकोस्टा इसलिए इसका पहला सीज़न आ रहा है MotoGP विनम्रता के साथ, सीखने और नई श्रेणी में ढलने पर ध्यान केंद्रित करें, जबकि इस स्तर पर बहुत विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित करने से बचें। जो उन्हें अब तक तय किए गए रास्ते की सराहना करने से नहीं रोकता है: " जब मैं अपने करियर और अब तक की यात्रा के बारे में सोचता हूं, तो यह वास्तव में शानदार है! यह कहना अच्छा है कि मुझे अपने पहले सीज़न में फ़ैक्टरी टीम के लिए दौड़ने का अवसर मिला, यह कहना अच्छा है कि मैंने तीन वर्षों में दो खिताब जीते, यह कहना अच्छा है कि मैं मोटोजीपी में पहले सीज़न के लिए फ़ैक्टरी टीम में शामिल हुआ ". और उसके पास ही है 19 उत्तर ...
