केआरटी राइडर्स के लिए 2024 वर्ल्डएसबीके चैंपियनशिप की शुरुआत करीब आ रही है, एलेक्स लोवेस et एक्सल बासानी, जिन्होंने अभी-अभी पोर्टिमाओ, पुर्तगाल में दो दिवसीय सकारात्मक परीक्षण पूरा किया है। ऑस्ट्रेलिया के फिलिप द्वीप में चैंपियनशिप के 12 राउंड के पहले दौर में पूरी केआरटी टीम के भाग लेने से पहले यह यूरोप में अंतिम परीक्षण सत्र है।
स्पेन के जेरेज़ में हाल ही में हुए दो दिवसीय टेस्ट की तरह, पोर्टिमाओ को लगातार मौसम और ट्रैक की स्थिति से लाभ हुआ, जिससे नई भर्ती की अनुमति मिली एक्सल बासानी और निंजा ZX-10RR पर अधिक अनुभवी सवार के लिए, एलेक्स लोवेस, अपने 2024 विरोधियों के साथ, दो पूर्ण ट्रैक दिनों के दौरान बहुत सारा काम करने के लिए।
रेसिंग सीज़न की शुरुआत के लिए बाइक का इष्टतम कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त करने के लिए, प्रयुक्त टायरों के साथ काम करने में पहला दिन बिताने के बाद, एलेक्स लोवेस क्वालीफाइंग टायर पर प्रयास करने और अच्छा लैप समय प्राप्त करने के लिए स्वतंत्र था। वह पोर्टिमाओ में दूसरे दिन 1'39.521 के व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ के साथ तीसरे स्थान पर रहे, इस प्रकार उन्होंने खुद को एक योग्य उत्तराधिकारी के रूप में दिखाया। जोनाथन री यामाहा के लिए रवाना हो गए।
एक्सल बासानी कावासाकी के साथ अपने पहले सीज़न में और आधिकारिक वर्ल्डएसबीके टीम के साथ अपने पहले सीज़न में एक बार फिर से निंजा ZX-10RR की जटिलताओं को सीखना जारी रखा है। इतालवी ड्राइवर ने अनुभव हासिल करना जारी रखते हुए एक बार फिर दौड़ की पूरी दूरी में अपने सेटअप में सुधार किया। नरम टायरों के साथ उन्होंने अपनी सर्वश्रेष्ठ लैप को 1'40.362 तक सुधार लिया, जो कि सबसे तेज़ लैप से एक सेकंड से थोड़ा अधिक है, जिससे वह कुल मिलाकर 12वें स्थान पर रहे।
कड़ी मेहनत, सकारात्मक काम पूरा करने और चैंपियनशिप के पहले दौर में पहुंचने के बारे में अंतिम निर्णय लेने के साथ, केआरटी कुछ ही हफ्तों में सीजन शुरू होने से पहले अपनी अंतिम तैयारी करने के लिए तैयार महसूस करता है।
एफआईएम सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप आधिकारिक तौर पर 23-25 जनवरी से शुरू होगी। इससे पहले, 8 फरवरी को केआरटी टीम का लॉन्च होगा और फिलिप द्वीप में आयोजकों के लिए आधिकारिक दो दिवसीय परीक्षण होगा, जो 19-20 फरवरी को होगा।
एलेक्स लोवेस : “हमने इस सर्दी में अपने टीम लीडर पेरे के साथ इस्तेमाल किए गए टायरों की सेटिंग पर कड़ी मेहनत की। यहां पोर्टिमाओ में आखिरी दिन पहला दिन था जब उन्होंने मुझे गति खोजने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रेरित किया। इलेक्ट्रॉनिक्स और सेटिंग्स पर हमने जो काम किया, उससे हमें इस्तेमाल किए गए टायरों के साथ अपनी गति में सुधार करने में मदद मिली। हमें यकीन नहीं था कि यह एक लैप में हमारी गति को कैसे प्रभावित करेगा, लेकिन जब हमने एससीक्यू टायर चलाना जारी रखा तो मैंने 1'39 के दशक में कुछ लैप लगाए, जो यहां मेरी सबसे अच्छी लैप थी। इसलिए हमें संतुष्ट होना चाहिए क्योंकि बाइक अच्छी तरह से काम कर रही थी। हमने यूरोप में अपना शीतकालीन परीक्षण अब तक के सबसे अच्छे दिन के साथ पूरा किया। »
एक्सल बासानी : “यह परीक्षण अच्छा था और कावासाकी परिवार वास्तव में मिलनसार है। यहां घर जैसा महसूस होता है। मैं यहां आकर सचमुच बहुत खुश हूं। फिलहाल यह बाइक आसान नहीं है और हमें इसमें काफी सुधार करने की जरूरत है, लेकिन इसीलिए हम यहां इसका परीक्षण कर रहे हैं। पूरी टीम वर्ल्डएसबीके में प्रथम स्थान पाने के लिए बहुत प्रयास कर रही है, और हमें बहुत कुछ करना है। जेरेज़ में पहला परीक्षण आसान नहीं था क्योंकि बाइक मेरे द्वारा पहले चलाई गई बाइक से बिल्कुल अलग थी, लेकिन धीरे-धीरे मैं इस मशीन के बारे में बहुत कुछ सीखना शुरू कर रहा हूं। मुझे अपनी सवारी शैली को पूरी तरह से बदलना पड़ा। मुझे जो कुछ भी करना है उसके बारे में सोचना होगा। हमने इस बिंदु पर बहुत काम किया है, खासकर पोर्टिमाओ में यूरोपीय परीक्षण के पिछले दो दिनों के दौरान। हमने बहुत सुधार किया है. हम ऑस्ट्रेलिया में अगले टेस्ट के लिए तैयार हैं। »
पिता रीबा (एलेक्स लोव्स टीम लीडर): “इस परीक्षण के अंत में हमारा लैप टाइम अच्छा था, लेकिन हमने शुरुआत में अपने पैकेज के कमजोर बिंदुओं और बाइक को नए नियमों के अनुसार ढालने पर ध्यान केंद्रित किया। हमने जेरेज़ और यहां पोर्टिमाओ में समान बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित किया। हमने चेसिस, स्विंगआर्म और अन्य उपायों के संदर्भ में इलेक्ट्रॉनिक्स और संतुलन में सुधार किया है। हमने हमेशा की तरह शोवा के साथ काम किया। मैं कहूंगा कि मैं बहुत खुश हूं. जेरेज़ में एलेक्स का पहले से ही बहुत अच्छा प्रदर्शन रहा है। अब हमें दौड़ में भाग लेना होगा और गर्म परिस्थितियों में सवारी करनी होगी। लेकिन ऐसा लगता है कि जब लैप समय की बात आती है तो एलेक्स बहुत सुसंगत, बहुत रैखिक है। वह दूसरी लैप से 18वीं लैप तक एक ही बार ऐसा करता है, जो बहुत प्रभावशाली है। एक बहुत ही महत्वपूर्ण बात यह है कि मैं हमेशा पायलट की भावनाओं के साथ काम करता हूं। मुझे लगता है कि वह मोटरसाइकिल के साथ बहुत गहराई से संवाद करता है, वह समझता है कि कब नया टायर आता है, कब टायर खराब होता है, कब मोटरसाइकिल का व्यवहार बदलता है; वह इसे समझता है. उन्होंने बड़ा प्रयास किया और बहुत सारी चूकें कीं। टीम के बाकी सभी लोगों की तरह एलेक्स को भी बधाई जिन्होंने बहुत अच्छा काम किया। अब हम ऑस्ट्रेलिया जाकर काम जारी रखने के लिए तैयार हैं।' हमें हमेशा की तरह अभी भी काम करना है, क्योंकि काम कभी नहीं रुकता। »
मार्सेल डुइंकर : “जिस तरह से एक्सल इन सभी परीक्षणों को संभाल रहा है, उससे मैं प्रभावित हूं, क्योंकि फ़ैक्टरी टीम में शामिल होना आसान नहीं है। उन्होंने कम उम्र के बावजूद व्यावसायिकता दिखाई और वास्तव में अपने काम में खुद को निवेशित किया। यह सबसे आसान सर्किट नहीं है, खासकर जब आप मोटरसाइकिल में नए हैं और अभी भी इसे ठीक से संभालना सीखना चाहते हैं। हमारी बाइक का चरित्र अनोखा है और इसका आदी होने में समय लगता है। लेकिन विशेष रूप से इस परीक्षण के आखिरी दिन, बाइक और सवार करीब आ गए और हमने चेसिस सेटअप में कुछ छोटे समायोजन किए। हमने जेरेज़ में मौजूद कुछ तत्वों की पुनः पुष्टि की। आज विशेष रूप से हमारे मन में पहली फिलिप द्वीप दौड़ थी और हम वास्तव में पहले दौर की तैयारी कर रहे हैं। हमने लंबी दौड़ लगाई और एक्सल ने निंजा ZX-10RR के लिए बेहतर अनुकूलता के लिए अपनी सवारी शैली को बदलना शुरू कर दिया। इन 15 राउंड के दौरान उन्होंने बहुत कुछ सीखा। अंत में, हमने नरम टायरों का उपयोग किया और एक्सल टायरों के प्रत्येक सेट के साथ अपने लैप समय को बेहतर बनाने में सक्षम था। हम कह सकते हैं कि हमने इस परीक्षण में अच्छा काम किया और वास्तव में फिलिप द्वीप के लिए तैयारी की। »
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