सभी निर्माताओं द्वारा तेजी से बड़े पंखों के माध्यम से फ्रंट एक्सल डाउनफोर्स की खोज में डुकाटी के नक्शेकदम पर चलने के बाद, 2017 इस क्षेत्र में पीछे की ओर जाने का वर्ष होगा, जिसमें किसी भी तत्व वायुगतिकीय पर प्रतिबंध लगाया जाएगा जो डाउनफोर्स बना सकता है।
इसलिए नियमों को संशोधित किया गया है और हम इस विषय से संबंधित लेखों का अपना अनुवाद और व्याख्या (क्योंकि यह अंग्रेजी में लिखा गया है) प्रदान करते हैं।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि इंजीनियरों ने इन नए नियमों का बहुत ध्यान से अध्ययन किया है...
2.4.4.7
- उपकरण, या फेयरिंग या बॉडीवर्क से उभरी हुई आकृतियाँ, और मोटरसाइकिल के समग्र आकार में एकीकृत नहीं हैं (उदाहरण के लिए, फेंडर, स्पॉइलर, उभार, आदि) जो एक वायुगतिकीय प्रभाव प्रदान कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, डाउनफोर्स या वायुगतिकीय वेक में व्यवधान, आदि) की अनुमति नहीं है।
तकनीकी निदेशक यह निर्णय लेने वाला एकमात्र न्यायाधीश होगा कि कोई उपकरण या फ़ेयरिंग का डिज़ाइन उपरोक्त परिभाषा के अंतर्गत आता है या नहीं।
वायुगतिकीय तत्वों को हिलाना प्रतिबंधित है।
- मोटोजीपी एयरोडायनामिक पैकेज की मंजूरी
मोटोजीपी एयरोडायनामिक पैकेज को मोटरसाइकिल बॉडीवर्क के उस हिस्से के रूप में परिभाषित किया गया है जो मोटरसाइकिल के आगे बढ़ने के दौरान वायु प्रवाह से सीधे प्रभावित होता है और सवार के शरीर या मोटरसाइकिल के अन्य हिस्सों के मद्देनजर नहीं होता है।
भौतिक रूप से, परिशिष्ट में दिए गए चित्र के अनुसार, एयरोडायनामिक पैकेज दो अलग-अलग घटकों, फ्रंट फ़ेयरिंग और मडगार्ड से बना है (छवि 4, छवि 5)।
स्क्रीन को छोड़कर, केवल बाहरी आकार को इस विनियमन में परिभाषित किया गया है, इसलिए वायुगतिकीय फ़ेयरिंग के संदर्भ में निम्नलिखित भागों पर विचार नहीं किया जाता है: स्क्रीन, वायु नलिकाएं, फ़ेयरिंग समर्थन और बॉडीवर्क के बाहरी प्रोफ़ाइल के अंदर अन्य भाग।
ए) एयरोडायनामिक पैकेज होमोलॉगेशन के अधीन है, और नमूने या विस्तृत चित्र (तकनीकी निदेशक के विवेक पर) सीजन की पहली घटना के दौरान तकनीकी निरीक्षण के अंत से पहले तकनीकी निदेशक को सौंपे जाने चाहिए।
बी) होमोलोगेशन "प्रति सवार" प्रदान किया जाता है, इसलिए एक ही मोटरसाइकिल निर्माता के अलग-अलग सवारों के पास अलग-अलग एयरोडायनामिक पैकेज हो सकते हैं।
ग) प्रत्येक ड्राइवर के लिए सीज़न के दौरान किसी भी समय प्रति तत्व एक अपडेट (दो तत्व फ्रंट फ़ेयरिंग और मडगार्ड हैं) अधिकृत है। अद्यतन वस्तुओं को ट्रैक पर उपयोग करने से पहले अद्यतन वस्तुओं के नमूने या चित्र तकनीकी निदेशक को सौंपे जाने चाहिए। अद्यतन में उसी निर्माता से पहले से अनुमोदित एयरोडायनामिक पैकेज तत्व का उपयोग शामिल हो सकता है। अद्यतन और प्रारंभिक एयरोडायनामिक पैकेज दोनों का उपयोग किया जा सकता है (यानी प्रत्येक ड्राइवर के पास अधिकतम 2 एयरोडायनामिक पैकेज उपलब्ध हो सकते हैं), लेकिन प्रत्येक एयरोडायनामिक पैकेज को अलग-अलग होमोलॉगेशन प्राप्त होता है और उनके बीच अलग-अलग हिस्सों का आदान-प्रदान नहीं किया जा सकता है। एरोडायनामिक पैकेज के 2 तत्वों को मिश्रित किया जा सकता है, यानी, पहली फेयरिंग का उपयोग मोटरसाइकिल पर पहले या अपडेटेड मडगार्ड के साथ किया जा सकता है, और इसके विपरीत।
घ) होमोलॉगेटेड एयरोडायनामिक असेंबली (फ्रंट फ़ेयरिंग और मडगार्ड) के प्रत्येक तत्व में अलग-अलग हिस्से शामिल हो सकते हैं, जिन्हें मोटरसाइकिल पर एक साथ लगाने में सक्षम होना चाहिए। हम प्रत्येक आइटम के सभी हिस्सों को "एक किट" मानते हैं और हम एक ही हिस्से के विभिन्न संस्करणों की अनुमति नहीं देते हैं। यह अनुमति है कि होमोलोगेटेड एयरोडायनामिक पैकेज के एक घटक के कुछ हिस्सों को मोटरसाइकिल पर नहीं लगाया जा सकता है (उदाहरण के लिए, हैंड प्रोफाइलिंग का उपयोग केवल बरसात के मौसम में किया जाता है)।
ई) अनुमोदन को प्रभावित किए बिना एयरोडायनामिक पैकेज से सामग्री को हटाया जा सकता है (उदाहरण के लिए सैंडिंग, ड्रिलिंग छेद आदि द्वारा), लेकिन सामग्री को जोड़ा नहीं जा सकता है।
च) खंड सी से एकमात्र छूट के रूप में। इसे केवल 2016 सीज़न के दौरान उपयोग के लिए 2017 एयरोडायनामिक पैकेज को समरूप करने की अनुमति है। इसलिए एक ड्राइवर 2017 एयरोडायनामिक पैकेज और पहले 2016 दोनों का उपयोग करके 2017 सीज़न शुरू कर सकता है। ऐसे 2016 तत्वों को तकनीकी निदेशक द्वारा पहले पहचाना और समरूप किया जाना चाहिए। 2016 सीज़न के आखिरी इवेंट का अंत।
यदि कोई ड्राइवर क्लॉज सी के अनुसार 2017 एयरोडायनामिक पैकेज के अपडेट का उपयोग करता है, तो उस पायलट के लिए संभावित विकल्पों में से 2016 एयरोडायनामिक पैकेज या पहले एयरोडायनामिक पैकेज को हटा दिया जाना चाहिए, ताकि किसी भी समय केवल 2 विकल्प उपलब्ध हों। चालक।
यह एकमुश्त छूट 2017 सीज़न के अंत में लागू नहीं होगी, इसलिए 2018 सीज़न के लिए केवल प्रारंभिक 2018 एयरोडायनामिक पैकेज और इन-सीज़न अपडेट (यदि लिया गया है) प्रत्येक ड्राइवर के लिए उपलब्ध होगा।
छ) मोटोजीपी श्रेणी में भागीदारी के अपने पहले सीज़न में निर्माताओं को क्लॉज सी में वर्णित एयरोडायनामिक पैकेज के तत्वों में असीमित संख्या में अपडेट करने की अनुमति है, बशर्ते कि प्रत्येक पैकेज का डिज़ाइन इस विनियमन के बाकी हिस्सों का सम्मान करता हो।
जैसा कि हम समझते हैं, इसे अधिक रंगीन भाषा में अनुवाद करना पूरी तरह से अनावश्यक नहीं हो सकता है...
- प्रत्येक ड्राइवर सीज़न के लिए 2 फेयरिंग और 2 मडगार्ड का हकदार होगा।
- वह अपनी इच्छानुसार फ़ेयरिंग और मडगार्ड को मिलाने में सक्षम होगा, लेकिन फ़ेयरिंग ए के शीर्ष को फ़ेयरिंग बी के निचले भाग के साथ उपयोग नहीं करेगा, और इसके विपरीत।
- 2017 में, हम 2016 फ़ेयरिंग (इसके पंखों के बिना) का उपयोग करने में सक्षम होंगे, फिर अधिकतम दो अपडेट होंगे, जो कुल 3 अलग-अलग फ़ेयरिंग बनाएंगे।
- 2017 में केटीएम में जितने चाहें उतने अपडेट होंगे।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह सब केवल मोटरसाइकिल की फेयरिंग और सामान्य आकार से उभरने वाली चीज़ों से संबंधित है, और इसके परिणामस्वरूप, इंजीनियरों का काम इस सामान्य आकार के अंदर मौजूद हर चीज़ पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए (झूठी हवा का सेवन, डबल स्किन फेयरिंग) , आंतरिक प्रवाह में पंख, आदि…)।
