पार्टनर बदलने के लिए आपको एक कारण की आवश्यकता होती है। वैसा ही रखना जरूरी नहीं है. यह इस सिद्धांत के अनुसार है कि ऑस्ट्रियाई निर्माता, ब्रैड बाइंडर के साथ मोटो 3 विश्व चैंपियन, ने अपनी मोटो जीपी टीम को सर्वश्रेष्ठ राइडर्स प्रदान करने के लिए एक पिरामिड प्रणाली बनाने का फैसला किया।
इस ऊर्ध्वाधर एकीकरण का सिद्धांत चार क्रमिक श्रेणियों पर आधारित है, जिसमें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पता लगाना और पहले अच्छे स्तर की तुलना शामिल है। रेड बुल रूकीज़ कप. इसके बाद सर्वोत्तम तत्वों का चयन करना संभव हो जाता है ताकि वे अपने करियर को हमेशा जारी रख सकें KTM, लेकिन इस बार मोटो3 विश्व चैम्पियनशिप के साथ उच्च स्तर पर। अब तक, उच्च श्रेणियों में उपलब्ध ऑस्ट्रियाई सामग्री की कमी के कारण, युवा आशावादी के साथ सहयोग वहीं रुक गया। यह अब 2017 में अलग होगा, मोटोजीपी में केटीएम के आगमन के साथ, लेकिन होंडा इंजन का उपयोग करने के नुकसान के बावजूद, मोटो2 में भी कनेक्शन बनाना होगा। कंपनी कैसी है Kपुर्रिफ़ और Trunkenpolz Mएटिघोफ़ेन क्या वह इस अनोखी स्थिति तक पहुंच गई है?
केसी स्टोनर के साथ पहली जीपी जीत
संदर्भ के लिए, केटीएम की स्थापना 1934 में हुई थी और इसने ऑफ-रोड रेसिंग में अपनी प्रतिष्ठा बनाई, 250 में प्रतिभाशाली लेकिन दरिद्र सोवियत गेन्नेडी मोइसेव के साथ अपना पहला 1974 मोटोक्रॉस खिताब जीता। केवल 30 साल बाद ब्रांड ने 125 में जीपी 2003 में, फिर 250 में जीपी 2005 में, और 2005 में टीम रॉबर्ट्स के साथ मोटोजीपी में अपनी उपस्थिति दर्ज कराई, हालांकि केटीएम की आधिकारिक जीवनी इस प्रकरण को भूल जाना पसंद करती है। टरमैक पर जीता गया पहला ग्रैंड प्रिक्स केसी स्टोनर नामक एक युवा ऑस्ट्रेलियाई ने 10 अक्टूबर 2004 को सेपांग में 125 में जीता था। यह और भी प्रभावशाली था क्योंकि केटीएम केवल पिछले वर्ष ग्रैंड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा कर रहा था।, और वह स्टोनर मलेशिया में ग्रिड पर एकमात्र केटीएम था। 2012 में सैंड्रो कॉर्टेज़ ने मोटो 3 में फर्म का पहला विश्व खिताब जीता, जिसकी नकल अगले वर्ष मेवरिक विनालेस और 2016 में ब्रैड बाइंडर ने की।
मोटो2, मध्यवर्ती स्तर
KTM ने हाल ही में वफादार अकी अजो के नेतृत्व में अपने WP ब्रांड के साथ Moto2 लॉन्च किया है। एक्सटर्नप्रो में तैयार किया गया होंडा 600 सीबीआर इंजन सहित केवल चेसिस भाग ही इन-हाउस है। निर्माता - जिनमें केटीएम भी शामिल है - मोटो2 बिजली इकाइयों के विशेष आपूर्तिकर्ता के रूप में होंडा को प्रतिस्थापित करने के लिए संघर्ष नहीं कर रहे हैं। सॉलिडिटी का चुनाव डोर्ना द्वारा किया गया था, और इस दौरान बहुत कम मोटरें टूटीं दो करोड़ किलोमीटर श्रेणी के निर्माण के बाद से किया गया। उदाहरण के लिए, सिक्के का दूसरा पहलू यह है कि जब दर्शक मोटोजीपी के ठीक बाद मोटो2 को एक सीधी रेखा में देखते हैं, क्योंकि यह वह क्रम है जिसमें ये दो श्रेणियां शुक्रवार और शनिवार को मंच पर दिखाई देती हैं, तो वे एनीमिया से पीड़ित हो जाते हैं। 600 में से: 351,2 में कतर जीपी के दौरान एंड्रिया इयानोन की डुकाटी की गति 2016 किमी/घंटा थी, जबकि मोटो286,7 में सबसे तेज़ रॉबिन मुलहौसर की गति 2 थी। पर मुगेलो, इयानोन 354,9 किमी/घंटा के साथ मार्केज़ के 292 का सामना कर रहा था, जो 2012 में बनाया गया एक रिकॉर्ड था। ले मैन्स में, जहां यह सीधे गड्ढे में चढ़ता है, इयानोन ने 316 के साथ एलेक्स रिंस और उनके 263 को चपटा कर दिया। अंतर बहुत बड़े थे, और इंजन की छवि 130 हॉर्स पावर से कम थी इसलिए फीकी बात यह है कि केटीएम ने कुछ समय तक ट्विन-सिलेंडर की पेशकश पर विचार करने के बाद, एक साइकिल पार्ट के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया।
कल इस साइट पर, बाकी: मोटोजीपी और रुझान
केटीएम तस्वीरें, फोकस पॉल्यूशन, सेबास रोमेरो, एम. कैंपेली और फिलिप प्लाट्ज़र को श्रेय देती हैं
