यह नौवें स्थान पर था कि डैनिलो पेत्रुकी ने अपना थाई परीक्षण 1'30.367 के समय के साथ समाप्त किया, जो डैनी पेड्रोसा के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन से 0.586 पीछे था। वह डुकाटी सवारों में टीम के साथी जैक मिलर और एंड्रिया डोविज़ियोसो के बाद तीसरे स्थान पर रहे।
पेत्रुकी ने कुल 192 लैप पूरी कीं, जिनमें से अधिकांश उसकी थीं डेस्मोसेडिसी जीपी18. उनके पास GP17 भी था, लेकिन इसे अंतिम दिन सौंपा गया था जॉर्ज लोरेंजो ताकि स्पेनिश चैंपियन तुलना कर सके.
डेनिलो के काम का पहला भाग मिशेलिन द्वारा पेश किए गए विभिन्न टायरों का मूल्यांकन करना था। इसके बाद वह सेटअप में शामिल हो गया और अंततः अच्छी दौड़ की गति प्राप्त करने लगा। पेत्रुकी ने क़तर में होने वाले अगले परीक्षणों के लिए इस क्षेत्र को आरक्षित करते हुए, तेज़ लैप सेट करने का प्रयास नहीं किया।
Selon दानिलो पेत्रुकी, " यह एक अच्छा परीक्षण था. हम बहुत खुश हैं क्योंकि हमने सेपांग के बाद बाइक में ज्यादा बदलाव किए बिना बहुत अच्छा काम किया। हम बहुत दिलचस्प दौड़ गति के साथ हमेशा प्रथम स्थान पर थे। हमने लैप टाइम का प्रयास नहीं किया, लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं है क्योंकि परीक्षण में उन्हें कोई पुरस्कार नहीं दिया जाता है। और फिर, जीपी के लिए, हमारे पास ये टायर नहीं होंगे और मौसम की स्थिति बहुत अलग होगी।
"उच्च तापमान के कारण तीसरा दिन बहुत कठिन था, तीन दिनों की सवारी के बाद यह और अधिक कठिन हो जाता है", इटालियन ने आह भरी। “लेकिन माहौल हर किसी के लिए समान है... हमने समयबद्ध हमले के लिए आखिरी घंटे का फिर से उपयोग करने और योग्यता का अनुकरण करने की संभावना के बारे में सोचा, लेकिन हम किसी को आश्चर्यचकित नहीं कर सकते थे।
"हम जानते हैं कि हम 2018 डुकाटी के साथ प्रतिस्पर्धी हैं। हम हमेशा, या कम से कम बहुत बार, शीर्ष 5, शीर्ष 7 या शीर्ष 8 में रहे हैं। बाइक पर, हमने सेपांग के बाद से लगभग कुछ भी नहीं बदला है, हालांकि ट्रैक है बहुत अलग। जाहिर तौर पर हमारे पास एक अच्छा शुरुआती बिंदु है और हमें उम्मीद है कि हम 1 से 3 मार्च तक कतर में तेजी से रहेंगे।
“हमने बहुत सारे घिसे-पिटे टायरों के साथ गाड़ी चलाई, मेरे स्टॉक में हमेशा तीन नए टायर होते हैं। मैंने बहुत सारे चक्कर लगाए, हमने एक भी तेज चक्कर नहीं लगाया, लेकिन हमारी गति बहुत अच्छी है। समस्या यह है कि हम अलग-अलग टायरों और अन्य तापमानों के साथ अक्टूबर तक यहां वापस नहीं आएंगे और तब तक सेटिंग बदल जाएगी। हमने लगभग पूरा सीज़न पूरा कर लिया होगा और बाइक को महत्वपूर्ण रूप से विकसित किया होगा, यही कारण है कि लैप टाइम वर्तमान में यहां कोई बड़ी भूमिका नहीं निभाता है।
"उदाहरण के लिए, 2016 में ऑस्ट्रेलिया के फिलिप द्वीप में पिछले परीक्षण के दौरान, हमें कोई आदर्श समाधान नहीं मिला। मैंने फिर भी हमला किया, हालांकि मेरे हाथ में चोट लग गई और मैं कुछ दौड़ से चूक गया... इस बीच, मैंने अपना सबक सीखा, मैं चाहता हूं कतर में स्वस्थ होकर आने के लिए क्योंकि हम जानते हैं कि मैं कतर में बहुत तेज हो सकता हूं, अब हम शीर्ष 6 या शीर्ष 7 में स्थान के लिए लड़ सकते हैं। मेरी रेसिंग की गति यहां बहुत अच्छी थी, खासकर ऑस्ट्रियाई जीपी के टायरों के साथ। हमें यह नहीं भूलना चाहिए: मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ समय फ्रंट टायर के साथ बिताया, जिसे मैं पहले ही 35 लैप्स के लिए उपयोग कर चुका था... ईमानदारी से कहूं तो, मैं जोखिम भरे हमले के साथ अंत में अपना काम खराब नहीं करना चाहता था। »
यार, मेरी बाइक कहाँ है? @ पेट्रुक्स9 🤷♂️ pic.twitter.com/PMjp5Yvp4E
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) फ़रवरी 18, 2018
दिन की रैंकिंग:
तीन दिनों की संयुक्त रैंकिंग:
तस्वीरें © प्रामैक रेसिंग
