चार सीज़न के लिए, पोल एस्परगारो ने अपने विकास कौशल विकसित किए, 16 में फाउंड्री से आरसी2016 को कच्चा लिया और 2020 में इसे एक मशीन के रूप में छोड़ दिया जिसने तीन ग्रैंड प्रिक्स जीते थे। दुर्भाग्य से, ऐसे कोई विजेता नहीं थे जिन्हें मैटीघोफ़ेन फ़ैक्टरी याद रखे, लेकिन होंडा में आने पर यह अनुभव उनके काम आएगा। वास्तव में, वह RC213V के साथ शून्य से शुरुआत करेगा, एक खाली पृष्ठ जिसे उसे अकेले ही लिखना होगा। स्पष्टीकरण …
पोल एस्परगारो वह साहसपूर्वक एक ऐसे साहसिक कार्य पर निकल पड़ता है जिसके लिए उसने अनुबंध पर हस्ताक्षर करते ही योग्यता प्राप्त कर ली है होंडा रेप्सोल उसके जीवन की चुनौती की तरह. जियो या मरो, खेल की दृष्टि से कहें तो यही मुद्दा है। और यह आसान नहीं होगा. निश्चित रूप से, मार्क मार्केज़ उसके पहले कदम के दौरान उसे वहां नहीं रहना चाहिए, क्योंकि वह अभी भी स्वास्थ्य लाभ कर रहा है। नवयुवक एस्पारगारो इसलिए अपेक्षा के अनुरूप उतना मजबूत दबाव नहीं होना चाहिए। लेकिन फिर भी, उसे यह प्रदर्शित करने के लिए जल्दी और अकेले प्रबंधन करना होगा कि एचआरसी का उस पर विश्वास करना सही था...
जिसने इस सीज़न को शीर्ष 5 में समाप्त किया, वह अपने इंतजार में काम के पैमाने को कम नहीं आंकता: " हमेशा संदेह रहता है. जो कोई अन्यथा कहता है वह झूठ बोल रहा है, वह स्वीकार करता है Motorsport.com. ' एक एथलीट के जीवन में, किसी भी खेल में, संदेह एथलीट को बेहतर बनाता है। यह आपको और अधिक सुधार करने के लिए प्रेरित करता है '.
कठिन हिस्सा राइडर, बाइक और टीम के बीच सही संतुलन बनाना होगा। लेकिन वह यह नहीं मानते कि RC213V को पूरी तरह से आवश्यकताओं के आधार पर डिज़ाइन किया गया है मार्क मार्केज़. ' ड्राइवर कुछ दिशानिर्देश देता है और इंजीनियर ऐसे हिस्से लाते हैं जिनका सभी ब्रांड के ड्राइवर परीक्षण करते हैं। होंडा में हर कोई एक अलग रास्ता चुनता है. जॉर्ज लोरेंजो ने लाख कोशिशें कीं और अंत में उनके पास एक अनोखी होंडा थी। मोटरसाइकिलों में डीएनए होता है और ऐसे सवार होते हैं जो बेहतर अनुकूलन करते हैं और अन्य कम अच्छे होते हैं। मार्क संदर्भ ड्राइवर है और मैं जल्दी जाने की कोशिश करूंगा '.
पोल एस्पारगारो होंडा में अकेले पहुंचे
फिर भी, अफवाहों के अनुसार, पोल एस्परगारो अपने तकनीकी स्टाफ के किसी भी सदस्य को नहीं ला सकेगा होंडा. एंडोरान पायलट पुष्टि करता है: " केटीएम के साथ मेरी एक संविदात्मक समस्या के कारण मैं किसी को भी नहीं ले सका. साथ ही, मुझे लगता है कि होंडा बहुत अनुभवी लोगों से बनी है। अगले साल मैं खुद से अधिकतम का सवाल पूछता हूं, मुझे नहीं पता कि मैं क्या हासिल कर पाऊंगा। मैं एक प्रतिस्पर्धी ड्राइवर बनना चाहता हूं और ब्रांड में सबसे तेज़ बनना चाहता हूं। मैं विश्व चैंपियनशिप जीतने के लिए रेप्सोल होंडा में चला गया और यही मेरी मानसिकता होगी '.
कथन कल्पित हैं और जो भविष्य के समय तैयार किए गए हैं मार्क मार्केज़ हाल के दिनों में हुए तीसरे हाथ के ऑपरेशन के बाद अनिश्चितता बनी हुई है। पोल को उम्मीद है कि आठ बार का विश्व चैंपियन इतिहास के सर्वश्रेष्ठ राइडरों में से एक के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए पर्याप्त मजबूत होगा।
« मार्क के बिना सीज़न शुरू करने से होंडा और उन सभी टीमों को नुकसान होगा जिनके पास इस स्तर का ड्राइवर हो सकता है। मार्क कारखाने में गति लाता है, सुधार लाता है और विश्व खिताब के साथ-साथ जीती गई दौड़ और जानकारी भी लाता है। काल्पनिक मामले में, मार्क के बिना जाना ब्रांड के लिए बहुत बुरा है। मैं अपना सर्वश्रेष्ठ देने के लिए मार्क के साथ एक सीज़न करने में सक्षम होना चाहूंगा, यह जानने के लिए कि क्या मैं 100% कर रहा हूं। मैं ऐसी बाइक विकसित करने का ध्यान नहीं रख सकता जिसके बारे में मुझे जानकारी नहीं है ". यह कम से कम एक मिशन है पोल एस्परगारो पहले तो यह मानने से इंकार कर देंगे...
