क्लाउड मिची (फ्रांसीसी जीपी) के साथ मोटोजीपी विशेष साक्षात्कार "हम एक निश्चित संख्या में सवारों के लिए प्रशिक्षण शिविर आयोजित करने जा रहे हैं"

1994 से, क्लाउड ने अपनी कंपनी PHA और अपने सहयोगियों, जिनमें उनके बच्चे फ़िलिबर्ट और विक्टोरिया भी शामिल हैं, के साथ फ़्रेंच ग्रांड प्रिक्स के संगठन का कार्यभार संभाला है। खेल के स्तर पर, जॉन कोकिंस्की ने 17 जुलाई, 94 को अपने कैगिवा पर दूसरे स्थान पर रहने की उपलब्धि हासिल की, सभी जापानी फैक्ट्री मोटरसाइकिलों से आगे, केवल मिक डोहान से पहले। जीन-मिशेल बेले सर्वश्रेष्ठ फ्रांसीसी थे, जो 5 में 250वें स्थान पर रहे। इस वर्ष अपने क्वार्टर शतक का जश्न मनाने के बाद, मिची और उनके सैनिकों के लिए 2019 फ्रेंच जीपी (जिसके लिए टिकट खुले हैं) कैसा दिख रहा है?

फ्रांस में मोटरसाइकिल रेसिंग का जुनून इटली या स्पेन जैसा नहीं है, लेकिन फिर भी आपने रविवार को ले मैन्स में 105 दर्शकों का स्वागत करके इस साल सभी ग्रां प्री का सर्वश्रेष्ठ स्कोर प्राप्त किया। कारण क्या है ?

“मुझे लगता है कि फ्रांस में मोटरसाइकिलों के प्रति जुनून मौजूद है। आपके अंदर कोई कॉम्प्लेक्स नहीं होना चाहिए. दूसरी ओर, फ्रेंच ग्रां प्री ने कई वर्षों से, सभी दर्शकों के लिए, मैकेनिकल शो से मोटरसाइकिलिंग के जुनून और कई गतिविधियों के साथ साइट पर वास्तविक जीवन का पूरी तरह से आनंद लेने में सक्षम होने के लिए एक सप्ताहांत स्थापित करने का प्रयास किया है। फैन ज़ोन में जनता के लिए संगीत खिलाड़ियों का वितरण शामिल है, और शायद हमारी मार्केटिंग पद्धति भी शामिल है क्योंकि टिकट धारक को कहीं भी कोई अतिरिक्त भुगतान नहीं करना पड़ता है क्योंकि सब कुछ शामिल है।

“ड्राइवर सभी श्रेणियों में जो तमाशा पेश करते हैं वह काफी शानदार है, है ना? यह कई वर्षों के कार्य का परिणाम है। »

विश्व चैंपियनशिप में कुछ फ्रांसीसी राइडर्स मौजूद हैं, जिनमें मोटोजीपी में 2, मोटो0, मोटो2 और सुपरबाइक में 3 और सुपरस्पोर्ट में कुछ शामिल हैं। क्या आपको लगता है कि यह एक प्रवृत्ति है जो व्यापक होने वाली है, या एक अस्थायी गर्त है?

“यह एक अस्थायी निम्न बिंदु है और मैं आपको लगभग एक स्कूप देने जा रहा हूं: हम एक निश्चित संख्या में ड्राइवरों के लिए प्रशिक्षण शिविर आयोजित करने के लिए फ्रेंच मोटरसाइकिल फेडरेशन के साथ काम कर रहे हैं। यह फ्रेंच मोटरसाइकिल फेडरेशन के तत्वावधान में कोचों के साथ किया जाएगा। इस वर्ष तीन युवा ड्राइवरों ने रेड बुल रूकीज़ कप के लिए क्वालीफाई किया है, जबकि अन्य इसमें भाग ले रहे हैंयूरोपीय प्रतिभा कप स्पेन में (CEV के भाग के रूप में)।

“हल करने वाली पहली समस्या वित्तीय है, क्योंकि मोटरसाइकिल पर प्रशिक्षण की लागत एथलेटिक्स की तुलना में अधिक है। इसलिए हमें पायलटों को प्रशिक्षित करने की अनुमति देने के तरीके खोजने चाहिए, जैसा कि युवा इतालवी और स्पेनिश उम्मीदवार करते हैं। उन्हें बहुत अधिक सवारी करनी होती है, और सप्ताहांत के पहले परीक्षण सत्र के लिए उन दौड़ों में नहीं पहुँचना होता है जिनमें वे भाग लेते हैं।

“मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स और फेडरेशन के साझेदारों की फंडिंग से फेडरेशन द्वारा इस काम में महारत हासिल की जाएगी। इसलिए हम इस विषय पर काम कर रहे हैं. हम अभी रूपरेखा को परिभाषित कर रहे हैं क्योंकि हमें काम करना है, इसमें कोई रहस्य नहीं है। मुझे फेडरेशन के अध्यक्ष से बात करने का मौका मिला जैक्स बोले और डीटीएन फिलिप थिबॉट, उनके साथ एक वास्तविक परियोजना शुरू करने में सक्षम होने के लिए। »

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें इस साल ग्रांड प्रिक्स में अपनी शुरुआत कर रही हैं। क्या आप उन्हें भविष्य में एक पूरक भूमिका निभाते हुए देखते हैं - जैसे वर्तमान में - या क्या आपको लगता है कि वे एक दिन प्रमुख श्रेणी बन सकते हैं?

“हम भविष्य में देखेंगे, क्योंकि इसमें समय लगता है। दर्शकों की नाराजगी भी शोर पर निर्भर करती है, लेकिन आज इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए शोर का अभाव है। यह एक वास्तविक बुनियादी विषय है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि भविष्य में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें शोर नहीं कर पाएंगी।

"डोर्ना ने जो रखा है वह काफी दिलचस्प लगता है, यानी जाने-माने और प्रसिद्ध ड्राइवरों के साथ एक निश्चित संख्या में अनुभवी टीमों की प्रतिबद्धता, यहां तक ​​​​कि विभिन्न पीढ़ियों से भी जैसा कि जब हम देखते हैं गिबरनौ वह वापस आता है. वहां तीन फ्रांसीसी लोग होंगे, इसलिए मुझे लगता है कि हमें इसे सकारात्मक तरीके से देखना होगा और फिर देखना होगा कि यह कैसे चलेगा।

“उदाहरण के लिए, एंड्रोस ट्रॉफी पर, इलेक्ट्रिक तकनीक बहुत पहले आ गई थी। इस वर्ष पहली बार चार-पहिया ड्राइव वाहनों का प्रवेश हुआ, और पहले आयोजन के दौरान वैल थोरेंस थर्मल इंजन वाली कारों के साथ ओलिवियर पर्नॉट और फ्रैंक लैगोरस से आगे इलेक्ट्रिक प्लास्टिक'अप के साथ ऑरेलियन पैनिस विजेता रहे।

“बाद में यह बिजली में नियमों और प्रगति पर निर्भर करता है। फिलहाल दौड़ 15 से 20 मिनट तक चलती है और हमें देखना होगा कि भविष्य में चीजें कैसे विकसित होती हैं। »

मोटरसाइकिल ग्रां प्री एशिया में तेजी से बढ़ रही है, विश्व चैम्पियनशिप में अधिक से अधिक स्थानीय टीमें और राइडर्स शामिल हो रहे हैं। क्या यह फ़्रेंच ग्रां प्री के लिए फ़ायदा है या नुकसान?

“यह फ़्रेंच ग्रां प्री से जुड़ा नहीं है। हम वैश्वीकरण के संदर्भ में हैं, कुछ देश आर्थिक विकास और दोपहिया वाहनों के उपयोग के स्थान बन रहे हैं, जो सामान्य है यदि हम उदाहरण के लिए थाईलैंड को लेते हैं जिसे भारी सफलता मिली है। यह मोटरसाइकिल के लिए एक प्लस है। »

2019 फ्रेंच जीपी के लिए रुझान क्या है?

“रुझान यह है कि 15 नवंबर के बाद से हमारे पास बिक्री के लिए ग्रैंडस्टैंड सीटें नहीं हैं, भले ही 20 ग्रैंडस्टैंड सीटें आरक्षित हैं। आम तौर पर, हमें जनवरी की शुरुआत में घोषणा करनी चाहिए कि हमें 000 सीटों वाला एक अतिरिक्त स्टैंड बनाने में सक्षम होने के लिए एक बहुत अच्छी जगह मिल गई है। यह उस स्थान पर स्थित होगा जो नीले एसेस के ब्रेकिंग पर और स्वयं नीले एसेस में स्थित है। »

जब ग्रांड प्रिक्स का टीवी प्रसारण यूरोस्पोर्ट से कैनाल प्लस पर प्रसारित किया जाएगा तो क्या बदल जाएगा?

“मुझे लगता है कि हमें इंतज़ार करना होगा और देखना होगा। यूरोस्पोर्ट ने कई वर्षों से बहुत अच्छा काम किया है। यूरोस्पोर्ट, उसके पत्रकारों, उसके सलाहकारों ने जो हासिल किया है, उसका हमें अभिनंदन करना चाहिए और हमारी याददाश्त कम नहीं होनी चाहिए।

“कैनाल प्लस के लिए एक बड़ी चुनौती है। यह अनुशासन पूरी दुनिया में बहुत अच्छे से उजागर हुआ है। कैनाल F1 और WRC (विश्व रैली चैम्पियनशिप) के साथ मोटर स्पोर्ट्स के लिए बहुत अनुकूल अवधि में है। मोटरस्पोर्ट प्लेटफॉर्म में कैनाल के लिए मोटरसाइकिल जीपी निश्चित रूप से एक प्लस है।

“व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि अगले दो वर्षों में, यदि मोटरसाइकिल को F1 की तरह माना जाता है, तो मोटरसाइकिल के दर्शक F1 की तुलना में अधिक होंगे। »

 

 

वीडियो: ऑन-बोर्ड कैमरों के साथ 2018 फ्रेंच जीपी की शुरुआत

वीडियो: लोरेंजो, पेड्रोसा और डोविज़ियोसो के बीच जेरेज़ में हाथापाई

तस्वीरें © पीएचए / फ्रेंच मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स

वीडियो © motogp.com / डोर्ना