सार्थे की यात्रा एक अच्छी याददाश्त छोड़ जाएगी KTM. ऑस्ट्रियाई ब्रांड ने सबसे पहले अपने दो युवा RC16 को सीधे Q.2 में डालने की उपलब्धि हासिल की और दौड़ में, वे अंकों में समाप्त हो गए। बेहतर, जबकि चार डुकाटी टूट गईं और एक अप्रिलिया ने भूत छोड़ दिया, नारंगी मोटरसाइकिल बिना किसी चिंता के अंत की ओर दौड़ी।
पोल एस्परगारो फ्रेंच ग्रां प्री में अपने साथी से थोड़ा आगे रहकर बारहवें स्थान पर रहे ब्रैडली स्मिथ. ऑस्टिन में अंग्रेज़ विजेता से 82 सेकंड पीछे था मार्क मारक्वेज़. इस बार, स्पैनियार्ड ए से केवल 52.6 सेकंड दूर था Viñales विजयी. प्रगति हुई है और केवल एक पखवाड़े पहले जेरेज़ में नए इंजन के आने के बाद से इसमें तेजी आई है। एक ऐसा तंत्र जो पहले ही विश्वसनीय और कुशल साबित हो चुका है।
वास्तव में, एकमात्र समस्या पायलट की थी पोल एस्परगारो. और वह इस पर पछतावा करने वाले पहले व्यक्ति हैं: " रविवार को मेरी तबीयत ठीक नहीं थी. मुझे शनिवार से पेट में दर्द हो रहा था, मैं बहुत कम सोया था और सुबह इसे दूर करने के लिए मैंने कॉफी और दवा ली। लेकिन यह काम नहीं आया, इलाज तो और भी बुरा था। मेरे पास यह पहले से ही अर्जेंटीना में था और यह क्या है यह जानने के लिए मुझे परामर्श की आवश्यकता है। '.
« इन परिस्थितियों में, मैं बारहवें स्थान पर रहा और चार अंक लिये। लेकिन मैं बेहतर कर सकता था. बारह लैप बाकी रहने के बाद, मैं शारीरिक रूप से अंत में था और मेरी लैप का समय समाप्त हो गया। तभी मेरी टीम के साथी ने मुझे पकड़ लिया और इससे मुझे हौसला मिला। मैंने इसे आज़माया जिससे मुझे दौड़ में अपना सर्वश्रेष्ठ समय हासिल करने का मौका मिला '.
« कुल मिलाकर यह सप्ताहांत अच्छा रहा। तीसरी पंक्ति का प्रदर्शन अच्छा था लेकिन हमें और बेहतर करने के लिए इसमें और सुधार करने की जरूरत है। हम तेजी से सीखते हैं और तेजी से प्रगति करते हैं। हम हर स्तर पर खुद को मजबूत करते हैं।' हमने डुकाटी और अप्रिलिया को टूटते हुए देखा है लेकिन केटीएम में, हमें कभी भी गियरबॉक्स या इंजन के साथ विश्वसनीयता संबंधी किसी समस्या का अनुभव नहीं हुआ। हमारे अल्प अनुभव के बावजूद, हमने कभी एक भी इंजन नहीं तोड़ा '.
दो सप्ताह में, यह मुगेलो होगा: " मैं किसी भी बाइक से हमेशा तेज़ रहता हूँ। मुझे यह लेआउट पसंद है. मुझे उम्मीद है कि केटीएम भी इसकी सराहना करेगा, फ्रांस की तरह वहां भी ऐसा करना अच्छा होगा। हमारे पास तकनीकी विकास होगा, मिका कल्लियो ने परीक्षण किए होंगे। अगर उसे लगता है कि ये हिस्से अच्छे हैं तो हम उन्हें मुगेलो के लिए ले लेंगे '.
इसके भाग के लिए, ब्रैडली स्मिथ ले मैंस में तेरहवां स्थान प्राप्त किया। मैटीघोफेन के दो आधिकारिक ड्राइवर चैंपियनशिप में समान अंकों के साथ इक्कीसवें और बाईसवें स्थान पर हैं: 6.
#फ़्रेंचजीपी ले मैंस: मोटोजीपी रैंकिंग
1. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 43 मी 29.793 एस
2. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
43 मी 32.927 एस
3. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 43 मी 37.510 सेकंड
4. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 43 मी 41.016 एस
5. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 43 मी 43.312 सेकंड
6. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
43 मी 53.795 एस
7. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
43 मी 55.526 एस
8. जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 44 मी 2.396 एस
9. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 44 मी 15.577 एस
10.
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
44 मी 18.125 एस
11.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 44 मी 19.829 एस
12.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 44 मी 22.454 एस
13.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 44 मी 22.972 एस
14.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
44 मी 25.225 एस
15.
सिल्वेन गुइंटोली एफआरए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
44 मी 36.671 एस
वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1)
DNF
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)
DNF
मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) DNF
दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
DNF
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16)
DNF
कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) DNF
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16)
DNF
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) DNF
