साइट के पत्रकार tmcblog.com की उपस्थिति का लाभ उठाया लिन जार्विस और कोइची त्सुजी पर मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी यामाहा टीम की प्रस्तुति 2019 में जकार्ता में उनसे पूछा गया कि फ्रेंको मॉर्बिडेली के यामाहा एम1 "स्पेक ए" और फैबियो क्वार्टारो के "स्पेक बी" के बीच क्या अंतर होंगे।
उनसे यह भी पूछा गया कि फ़ैक्टरी टीम और पेट्रोनास यामाहा एसआरटी टीम के बीच उपचार में क्या अंतर होगा, साथ ही वर्तमान सैटेलाइट टीम और पिछले साल की Tech3 के बीच उपचार में क्या अंतर होगा।
डी 'अप्रेस संबंधित साइट पर लेख, लिन जार्विस घोषणा की होगी कि टेक 3 टीम के दो पायलट (जोहान ज़ारको et हाफ़िज़ सयारहिन) सीज़न की शुरुआत (कतर 2018) में यामाहा एम 1 2018 फैक्ट्री के बराबर संस्करण था, फिर कतर के बाद उन्हें कोई हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर अपडेट नहीं मिला।
किसी पत्रकार द्वारा ग़लतफ़हमी या नहीं, या ख़राब अनुवाद, लेकिन यदि इस कथन का दूसरा भाग सत्य है, तो हम कह सकते हैं कि पहला ग़लत है: यामाहा Tech3s में 2016 इंजन थे (जोहान ज़ारको 500 आरपीएम से अधिक के साथ
हाफ़िज़ सयारहिन, लेकिन के इंजन से 500 आरपीएम कम वैलेंटिनो रॉसी
et मवरिक वीनलेस), जबकि अधिकारियों ने 2018 के बिल्कुल अलग इंजनों का इस्तेमाल किया (पिछले साल 2017 का इस्तेमाल नहीं किया गया था)।
इसी तरह, चेसिस की तरफ और सरल चित्रण उद्देश्यों के लिए, यामाहा फैक्ट्री ने कार्बन कांटे और स्विंगआर्म का उपयोग किया। बड़े मामा » एक वर्ष से अधिक समय से डेटिंग जो Tech3 पर कभी उपलब्ध नहीं थी। केवल फ़्रेम, 2016 के आधार पर, और वायुगतिकीय, फ़ैक्टरी टीम के यामाहा और टेक1 में जोहान ज़ारको के एम3 के बीच लगभग बराबर थे (आइए हफ़ीज़ सयाह्रिन के बारे में बात न करें)।
लेकिन आइए अतीत को एक तरफ रख दें और भविष्य की ओर देखें, क्योंकि कौइची सूजी जो कहते हैं वह नया और बहुत दिलचस्प दोनों है!
इस साल, फ्रेंको मोर्बिडेली
इसमें एक यामाहा "स्पेक ए" होगा जो रॉसी-विनालेस जोड़ी द्वारा इस्तेमाल किए गए वाहनों के समान होगा। 100% समान नहीं, लेकिन बहुत समान। हम इसे पहले से ही कार्बन कांटा और बड़ी झूलती भुजा के साथ स्पष्ट रूप से देख पाए हैं...
फिर, के शब्दों के अनुसार कौइची त्सुजी, पेट्रोनास ड्राइवर को आधिकारिक ड्राइवरों के बाद 2, 3 या 4 दौड़ में कारखाने के समान विकास प्राप्त होगा।
लेकिन जापानी इंजीनियर भी निर्दिष्ट करता है, और यह एक (बहुत अच्छा) आश्चर्य है अधिकारियों के बाद 6 या 7 दौड़ में फैबियो क्वार्टारो को भी ये विकास प्राप्त होंगे !
हालाँकि पेट्रोनास ने शुरू में 2 फ़ैक्टरी मोटरसाइकिलें उतारने की योजना बनाई थी दानी पेड्रोसा et
फ्रेंको मोर्बिडेली, और उनके पास वित्तीय साधन थे, हम अंततः "स्पेक ए" के संस्करण पर रुके Morbidely
और एक "स्पेक बी"। क्वार्टारो.
इसलिए ऐसा लगता है कि अब यह बिल्कुल सच नहीं है, कम से कम विकास के संदर्भ में...
वहीं इस बार के बयानों के मुताबिक लिन जार्विस, फ्रांसीसी ड्राइवर के पास 5 के बजाय केवल 7 इंजन होंगे, जो तार्किक रूप से विश्वसनीयता के कारणों से फ़ैक्टरी इंजनों की तुलना में अधिकतम गति में कमी की ओर जाता है (हम 500 आरपीएम कम के बारे में सोच सकते हैं, जैसे कि जोहान ज़ारको एल 'पिछले साल)। इसलिए नाम "स्पेक बी", जो अब साइकिल भाग से अधिक इंजन को नामित करता प्रतीत होता है।
मशीन पर कार्बन कांटा और/या एक बड़ी झूलती भुजा का संभावित आगमनएल डियाब्लो यह केवल यामाहा और पेट्रोनास के इस नए दृष्टिकोण की पुष्टि करेगा, जो तब फ्रांसीसी उत्साही लोगों को प्रसन्न करेगा।
इसलिए, जारी रखा जाना चाहिए, चाहे कल परीक्षण के साथ जो सेपांग में शुरू होगा, या बाद में सीज़न में...
