मोटोजीपी: मिशेलिन के रहस्य, फ्रेंको मॉर्बिडेली द्वारा

2013 में यूरोपियन सुपरस्टॉक 600 चैम्पियनशिप जीतकर अपना नाम कमाने के बाद, फ्रेंको मोर्बिडेली वैलेंटिनो रॉसी द्वारा दी गई सलाह की बदौलत काफी प्रगति हुई है VR46 राइडर्स अकादमी.

वह 2 में मोटो 2017 वर्ल्ड चैंपियन बने, फिर पिछले साल पेट्रोनास यामाहा एसआरटी टीम से फैबियो क्वार्टारो के साथ यामाहा पर टीम के साथी के रूप में मोटोजीपी वर्ल्ड में दसवें स्थान पर रहे।

मिशेलिन का रहस्य कोने के पहले भाग को पार करना है, फिर पीछे के टायर को लोड करना और पीछे का उपयोग करना है?

"ठीक है, मैं ब्रिजस्टोन टायरों का उपयोग करने के बाद मोटोजीपी में नहीं आया, लेकिन डनलप मोटो2 टायरों का उपयोग करने के बाद, इसलिए मेरे लिए अब जो पकड़ है वह प्रगति है, आगे और पीछे दोनों के साथ » फ्रेंको ने समझाया मैट ऑक्सले के लिए motorsportmagazine.com.

“ब्रिजस्टोन्स के साथ दौड़ने वाले हर व्यक्ति ने मुझे कहानी सुनाई है: एक बार ब्रेक थे जो आपको एक कोने में पूरी तरह से ब्रेक लगाने की अनुमति देते थे और कुछ भी बुरा नहीं होता था। लेकिन मैंने इन टायरों को कभी आज़माया नहीं है, इसलिए मेरे लिए मिशेलिन फ्रंट का प्रदर्शन बहुत अच्छा है। »

कुछ सवार बाइक को मोड़ने के लिए पिछले टायर का उपयोग करने के बारे में बात करते हैं, आप मध्य कोने में क्या करते हैं?

“मैं इसे रखता हूं और बाइक के मुड़ने का इंतजार करता हूं। खासकर यामाहा के मामले में, मैं स्वाभाविक रूप से इंतजार करता हूं, मैं बस इसके घटित होने का इंतजार करता हूं। फिर, जब वह मुड़ती है, तो मैं दोनों टायरों को लाइन में रखना पसंद करता हूं, फिर बाइक को आसानी से उठाता हूं। »

अतीत में, MotoGP में कम परिष्कृत एंटी-स्लिप प्रणाली थी। आप बिना घुमाए मिशेलिन निकास कोनों के पिछले सिरे की मदद कैसे करते हैं?

“एक बार जब आप बहुत अधिक स्केटिंग कर लेते हैं, तो इससे उबरना कठिन होता है, बहुत कठिन। इसलिए उद्देश्य बहुत दूर तक जाना नहीं है, क्योंकि न केवल आप अपनी ड्राइविंग को बर्बाद करते हैं, बल्कि टायर को भी, क्योंकि फिसलने पर यह बहुत खराब हो जाता है। »

“तो आपको इस क्षेत्र में सौम्य रहना होगा और टायर के सबसे बड़े हिस्से पर रखकर बाइक को पकड़ देनी होगी। यह टायर के झुकाव के कोण, थ्रॉटल खुलने की डिग्री आदि के बीच संतुलन है। »

आपकी सवारी तकनीक सौम्य है, यामाहा एक सौम्य मोटरसाइकिल है और मिशेलिन सौम्य स्टाइल की मांग करते हैं - क्या अब आपके पास सही संयोजन है?

“मुझे लगता है कि बाइक की प्रकृति और मेरी अपनी प्रकृति एक दूसरे के पूरक हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम तेज़ होंगे। मेरा लक्ष्य सहज होना नहीं है, मेरा लक्ष्य तेज़ होना है, इसलिए तेज़ होने के लिए जो भी करना पड़ता है मैं करता हूँ। »

“यह सच है कि कागज़ पर मैं हमेशा एक अच्छा सवार रहा हूँ और कागज़ पर यामाहा हमेशा एक अच्छी बाइक रही है, इसलिए ऐसा लगता है कि हम सबसे अच्छे दोस्त हैं। लेकिन हमें तेज़ रहना होगा - हमें हमेशा याद रखना चाहिए कि हमें तेज़ बनना है! »

आप सामने वाली मिशेलिन को एक सीधी रेखा में ब्लॉक कर सकते हैं, आप इससे कैसे बच सकते हैं?

“मैं फॉरवर्ड ब्लॉकिंग को नियंत्रित करने की कोशिश करता हूं, लेकिन हर समय नहीं क्योंकि इस तरह से आप बहुत अधिक एकाग्रता खो सकते हैं। कभी-कभी हम आगे जाकर फंस जाते हैं और वह कठिन समय होता है। हो सकता है होंडा के साथ आप इसे थोड़ा जल्दी महसूस कर सकें। »