यदि फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स का बड़ा उत्सव अगले सप्ताह होगा, तो कैटलन ग्रांड प्रिक्स, फ्रांसीसी उत्साही लोगों द्वारा देखी जाने वाली दूसरी सबसे बड़ी उत्सव, तीन सप्ताह बाद 11 जून को बार्सिलोना-कैटालुन्या में होगी।
जैसा कि हमने देखा है, स्वर्गीय लुइस सैलोम की मृत्यु के बाद अपनाई गई नई चालबाजी अब खत्म हो गई है (voir आईसीआई), लेकिन काम यहीं नहीं रुका, क्योंकि सीमेंटेड सतहों के लिए रास्ता बनाने के लिए विवादास्पद एस्ट्रोटर्फ (सिंथेटिक घास) को पूरी तरह से हटा दिया गया था।
चूंकि एफ1 मोटोजीपी के समान वीडियो नियंत्रण के अधीन नहीं है, इसलिए हमने इन नई हरे रंग की सतहों पर सीमाएं भी जोड़ दी हैं, जिन्हें तीन मोटरसाइकिल ग्रां प्री के लिए हटा दिया जाएगा।
सिंथेटिक टर्फ का आविष्कार 70 के दशक के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका में विश्वविद्यालय के क्षेत्रों को कवर करने के लिए किया गया था (पहली बार कंपनी एस्ट्रोटर्फ द्वारा ह्यूस्टन में स्थापित किया गया था, इसलिए यह सामान्य गलत नाम है)। सिंथेटिक टर्फ के 1 परिवार हैं; एक खेल के लिए और एक "परिदृश्य" (सजावटी या सजावटी घास) के लिए। खेल परिवार में फुटबॉल, रग्बी, टेनिस, हॉकी, क्रिकेट, अमेरिकी फुटबॉल, गोल्फ ग्रीन्स आदि के लिए लॉन हैं। वर्तमान में ऑटोमोबाइल या मोटरसाइकिल सर्किट के लिए विशेष रूप से कोई टर्फ निर्मित नहीं किया गया है। सर्किट पर उपयोग किया जाने वाला या तो गोल्फ ग्रीन्स या "लैंडस्केप" के लिए एक है। इसका मतलब है कि उनके पास बहुत छोटा फाइबर (लगभग 10 मिमी) और बहुत अधिक टफ्ट घनत्व (लगभग 70/वर्ग मीटर) है।
जहां तक सिंथेटिक टर्फ की पकड़ का सवाल है तो हम ट्रैक की पकड़ से बहुत दूर हैं। सर्किट पर उपयोग की जाने वाली (सूखी) स्थितियों में सिंथेटिक टर्फ की पकड़ गीले में सर्किट के बराबर होती है। गीली घास चिपक जाती है और साथ ही पार्किंग स्थल का रंग भी गीला हो जाता है। चित्र बनाने की जरूरत नहीं...
इसे धीरे-धीरे ट्रैक के बाहर सर्किट और/या कर्ब पर स्थापित किया गया, ताकि उस ड्राइवर को दंडित किया जा सके जो लेआउट के साथ थोड़ा अधिक सहज हो जाता है...
मुख्य समस्या तब होती है जब यह गीला होता है क्योंकि यह बहुत धीरे-धीरे सूखता है और अत्यधिक फिसलन भरा होता है, लेकिन सूखे में यह खराब परिस्थितियों के संयोजन में घातक भी साबित हो सकता है, जैसे कि शोया टोमिज़ावा के साथ...
2013 में, डॉर्ना ने एक अर्गोनी कंपनी के साथ, अल्केनिज़ सर्किट पर, डामर और घास के बीच एक रबर बेस लगाने के लिए काम किया, लेकिन परियोजना को अंततः अस्वीकार कर दिया गया क्योंकि परिणाम असाधारण नहीं था और लागत बहुत अधिक थी।
इसे धीरे-धीरे बिटुमेन (हरे रंग से रंगा हुआ) द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है, जैसा कि मिसानो (टोमिज़ावा दुर्घटना के बाद हटा दिया गया टर्फ), सिल्वरस्टोन या बार्सिलोना में, उन लोगों के लिए दंड के साथ है जो प्रतिबंध के बाद इस पर अपने पहिये लगाते हैं।
