इलेक: बीएमडब्ल्यू के लिए, "इलेक्ट्रिक हाँ, लेकिन सुपरबाइक में"

“सिद्धांत के तौर पर, आपको कभी भी कभी नहीं नहीं कहना चाहिए। लेकिन अभी हम विश्व सुपरबाइक चैंपियनशिप पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।'' बीएमडब्ल्यू मोटरराड (ऊपर चित्र) के प्रबंध निदेशक मार्कस श्राम ने समझाया। “ई-मोबिलिटी के विषय पर हमारे पास एक स्पष्ट योजना है। आने वाले वर्षों में हम शहरी पर्यावरण पर जोर देखते हैं। » विद्युत क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा तक पहुंच किसी भी मामले में सीमित है, क्योंकि डोर्ना द्वारा ग्रां प्री में केवल एक निर्माता को प्रवेश दिया गया है। यह एनर्जिका है जो "एफआईएम एनेल मोटोई वर्ल्ड कप" के लिए मशीनों की आपूर्ति करती है। »

“अगर सुपरबाइक्स में ई-मोबिलिटी शुरू की जानी है, तो हम प्रतिक्रिया दे सकते हैं। वह आज हमें नहीं दिखता. इसलिए यह अभी हमारे लिए कोई समस्या नहीं है », बीएमडब्ल्यू के सीईओ को निर्दिष्ट करता है।

"मेरी राय में, ऐसी संभावना है कि हमें ई-मोबिलिटी को नियामक और तर्कसंगत तरीके से पेश नहीं करना पड़ेगा," श्राम का मानना है. “हम इसे भावनात्मक रूप से पेश कर सकते हैं। हम इस पर काम कर रहे हैं। अभी के लिए, ई-मोबिलिटी शहरी परिवेश में होती है। »

बीएमडब्ल्यू के सीईओ को इस बात का डर नहीं है कि ई-मोबिलिटी के विषय पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। “मैं इसे एक अवसर के रूप में देखता हूँ। साथ ही, मुझे उम्मीद है कि आने वाले लंबे समय तक हमारे पास आंतरिक दहन इंजन होंगे », श्राम टिप्पणी करता है।

“जब मोटरसाइकिल की बात आती है तो इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री ऑटोमोटिव क्षेत्र से कुछ हद तक पीछे रह जाएगी। लेकिन यह मेरे लिए कोई नुकसान नहीं है. यह हमें भावनात्मक स्तर पर ई-मोबिलिटी स्थापित करने की अनुमति देता है। बीएमडब्ल्यू के मोटरसाइकिल डिवीजन के सीईओ का कहना है।

श्राम के पास लापता इंजन ध्वनि के लिए कोई पेटेंट उत्तर नहीं है: “मोटरसाइकिल खेल में, इंजन की आवाज़ सुनना कारों से भी अधिक कठिन है। दूसरी ओर, उच्च त्वरण वाले प्रोटोटाइप पहले से ही मौजूद हैं। तो इसके कुछ फायदे भी हैं. लेकिन हमें इसे क्राउबार से जबरदस्ती करने की जरूरत नहीं है। यह अपने आप विकसित हो जायेगा. »

इसके अलावा, डॉ. मार्कस श्राम सुपरबाइक और सहनशक्ति में ब्रांड की गतिविधियों से बहुत संतुष्ट हैं: “नई बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर के लिए यह शानदार डेब्यू सीज़न रहा है, बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्डएसबीके टीम और म्यूनिख में हमारे कर्मचारियों ने वर्ल्डएसबीके के लिए उत्कृष्ट काम किया है।

“वर्ल्डएसबीके में हमारा पहला सीज़न रेसिंग बाइक के विकास के लिए सीखने का वर्ष था। लेकिन हमें टॉम साइक्स के साथ अपने पहले पोडियम का जश्न मनाने के लिए लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ा। इसके बाद और भी पोडियम आए, और हमने इस श्रृंखला में शीर्ष श्रेणी के क्षेत्र के साथ लगातार शीर्ष 6 में जगह बनाई। इसलिए हमने अपनी अपेक्षाओं को पार कर लिया। »

“यही बात सहनशक्ति के लिए भी लागू होती है। बहुत ही कम समय में, बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्ड एंड्योरेंस टीम ने आरआर का एक एंड्योरेंस संस्करण विकसित किया, और टीम पहली रेस की शुरुआत से ही शीर्ष पर थी। »

“हम अंतरराष्ट्रीय सड़क दौड़ में नई आरआर के साथ जीत का सिलसिला जारी रखने से भी खुश हैं। हमारी नई सुपरबाइक को आईडीएम जैसी राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में भी सफलता मिली, जिसमें आरआर का दबदबा था। विभिन्न रेसिंग श्रेणियों में इन सभी सफलताओं से पता चलता है कि आरआर का हमारा उत्पादन संस्करण विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने वाले रेसिंग संस्करणों को विकसित करने के लिए एकदम सही आधार है। »

नवंबर 2019 में EICMA मिलान में मार्क बोंगर्स के साथ बीएमडब्ल्यू मोटरराड के निदेशक मार्कस श्राम, बीएमडब्ल्यू मोटरराड मोटरस्पोर्ट के निदेशक और शॉन मुइर, बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्डएसबीके टीम प्रिंसिपल, टॉम साइक्स और यूजीन लावर्टी।