अपने मुलायम पिछले टायर के गीले होने पर दिए गए आत्मविश्वास की बदौलत, बॉतिस्ता ने दौड़ की शुरुआत में काफी अच्छी वापसी की, अंत में स्थान खोने से पहले जब उनके प्रतिद्वंद्वी अंतिम लूप के दौरान उनके मध्यम टायर का फायदा उठाने में सक्षम थे।
अल्वारो के लिए नि:शुल्क अभ्यास ईमानदारी से चला, जिसमें कुल उपस्थित बाईस ड्राइवरों में से ग्यारहवां सबसे तेज़ समय था। शीर्ष 10 से बाहर इस बार का नकारात्मक पक्ष यह था कि इसने बॉतिस्ता को Q1 से गुजरने के लिए मजबूर किया, जिसे उन्होंने पांचवीं बार समाप्त किया। इसलिए बिना किसी अत्यधिक उम्मीद के वह शुरुआती ग्रिड की पांचवीं पंक्ति में दो डुकाटी प्रामाक्स के साथ खड़ा हो गया। दानिलो पेत्रुकी और स्कॉट रेडिंग.
दौड़ की शुरुआत में, अल्वारो को एक स्थान का फायदा हुआ और वह पेत्रुकी से आगे चौदहवें स्थान पर था। इसके बाद वह जैक मिलर और एलेक्स रिंस को पछाड़कर बारहवें स्थान पर आ गए। उन्होंने नौवें स्थान तक अपना प्रदर्शन जारी रखा, जिस पर उन्होंने पंद्रहवीं लैप में कब्ज़ा कर लिया। लेकिन उसके टायर ने बाद में उसे पोल एस्पारगारो को पास देने के लिए मजबूर कर दिया मेवरिक विनालेस और वह अंततः एस्पारगारो और ब्रैडली स्मिथ के दो केटीएम के बीच ग्यारहवें स्थान पर रहे।
Selon अल्वारो बॉतिस्ता, " यह वह परिणाम नहीं है जो हम चाहते थे। हमने शुक्रवार को अच्छी शुरुआत की, शनिवार और आज हमें कुछ समस्याएँ हुईं, गीले में, नरम रियर के साथ शुरुआत में मुझे अच्छा लगा लेकिन आधे रास्ते में ट्रैक सूख गया और मुझे संघर्ष करना पड़ा।
“यह एक जुआ था और अगर यह अधिक गीला होता तो इसका फायदा मिल जाता। मैं तब तक पोजीशन हासिल कर रहा था जब तक कि टायर अंततः बहुत घिस न गया। कम से कम मैंने गीले में सामान्य से बेहतर सवारी की और अहसास भी बेहतर था। अब हमें वेलेंसिया की ओर देखना होगा और सीजन को अच्छे से खत्म करने की कोशिश करनी होगी। »
टीम एस्पर के दूसरे ड्राइवर कारेल अब्राहम पॉइंट्स में रहने के दौरान गिरने के कारण रेस पूरी नहीं कर पाए। के लिए कारेल अब्राहम, “मैं गीली दौड़ नहीं चाहता था लेकिन हमें वही मिला। वार्म अप वास्तव में अच्छा था क्योंकि मैंने वहां अपना सर्वश्रेष्ठ समय बिताया, लेकिन बारिश शुरू हो गई।
“दौड़ में, मुझे सहज महसूस हुआ। मेरे लिए एक बड़ा क्षण था जब मैं पिछला भाग खो गया लेकिन दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ, फिर कुछ अंतराल के बाद मैं अगला भाग खो गया और बाइक से पूरी तरह सीधी टक्कर हो गई। हो सकता है कि मैंने बहुत ज़्यादा ब्रेक का इस्तेमाल किया हो, लेकिन यह समझना मुश्किल है कि आप इस तरह से आगे का हिस्सा कैसे खो सकते हैं।
“मैं गीले में एक तेज़ चक्कर लगा सकता हूँ, लेकिन ऐसा लगता है कि मैं बीस नहीं कर सकता, इसलिए यह कुछ ऐसा है जिस पर मुझे सर्दियों में अपनी टीम के साथ काम करना होगा। यह शर्म की बात है क्योंकि मैं विनालेस को पकड़ रहा था और वह नौवें स्थान पर रहा, इसलिए मुझे नहीं पता कि मैं बाद में उसकी गति बनाए रख सकता था या नहीं, लेकिन उस समय मुझे सहज महसूस हुआ। यह गिरावट एक आश्चर्य की बात थी और यह शर्म की बात है क्योंकि हमने बहुत सारे अंक खो दिए जो हम हासिल कर सकते थे। »
दौड़ के परिणाम:
1 एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम डुकाटी 44'51.497
2 जॉर्ज लोरेन्ज़ो स्पा डुकाटी टीम डुकाटी +0.743
3 जोहान ज़ारको एफआरए मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा +9.738
4 मार्क मार्केज़ एसपीए रेप्सोल होंडा टीम होंडा +17.763
5 दानी पेड्रोसा एसपीए रेपसोल होंडा टीम होंडा +29.144
6 डेनिलो पेट्रुसी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग डुकाटी +30.380
7 वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा +30.769
8 जैक मिलर एयूएस ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा +35.238
9 मेवरिक वियालेस स्पा मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा +38.053
10 पोल एस्पारगारो स्पा रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम +39.847
11 अल्वारो बॉतिस्ता स्पा पुल एंड बियर एस्पर टीम डुकाटी +42.559
12 ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम +44.602
13 स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग डुकाटी +48.696
14 हेक्टर बारबेरा स्पा रीले एविंटिया रेसिंग डुकाटी +50.058
15 कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा होंडा +50.705
16 माइकल वैन डेर मार्क नेड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा +56.397
17 एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी ECSTAR सुजुकी +58.391
18 टिटो रबात स्पा ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा +1'25.571
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्केज़ मार्क एसपीए 282 अंक
2 डोविज़ियोसो एंड्रिया आईटीए 261
3 वियालेस मेवरिक स्पा 226
4 रॉसी वैलेंटिनो आईटीए 197
5 पेड्रोसा दानी स्पा 185
6 ज़ारको जोहान एफआरए 154
7 लोरेन्ज़ो जॉर्ज स्पा 137
8 पेट्रुसी डेनिलो आईटीए 121
9 क्रचलो कैल जीबीआर 104
10 फोल्गर जोनास जीईआर 84
11 बॉतिस्ता अल्वारो स्पा 75
12 मिलर जैक एयूएस 73
13 रेडिंग स्कॉट जीबीआर 64
14 एस्पारगारो एलेक्स एसपीए 62
15 इयानोन एंड्रिया आईटीए 60
16 एस्पारगारो पोल एसपीए 55
17 आरआईएनएस एलेक्स एसपीए 46
18 BAZ लोरिस FRA 45
19 अब्राहम कारेल सीजेडई 30
20 रबात टिटो एसपीए 29
निर्माताओं द्वारा वर्गीकरण:
1 होंडा 332 अंक
2 डुकाटी 303
3 यामाहा 301
4 सुजुकी 87
5 अप्रैल 64
6 केटीएम 64
टीम रैंकिंग:
1 रिपसोल होंडा टीम 467 अंक
2 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 423
3 डुकाटी टीम 398
4 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 238
5 ऑक्टो प्रामैक रेसिंग 185
6 टीम सुजुकी ईसीस्टार 107
7 पुल एंड बियर एस्पार टीम 105
8 एलसीआर होंडा 104
9 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस 102
10 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 79
11 रियल एविंटिया रेसिंग 72
12 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 67
फोटो © पुल एंड बियर एस्पर टीम
