सुबह 11 बजे, मोटो3एस को 20 लैप्स में आयोजित इस इटालियन ग्रां प्री में प्रतिस्पर्धा करने के लिए लगभग आदर्श परिस्थितियों का लाभ मिलता है; बेदाग आकाश, हवा में 23° और ट्रैक पर 35°।
जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, रोमन संख्या (सूचक शब्द या अंक का प्रयोग) फेनाटी मिग्नो और पावी से बनी अग्रिम पंक्ति से शुरुआत करते हुए, अपनी पोल स्थिति का लाभ बरकरार रखा है चोबा बंधक एक अच्छी शुरुआत भी करता है.
इस पहली लैप में रिपोर्ट करने के लिए कोई गिरावट नहीं है जो एक सीधी रेखा के साथ समाप्त होती है जिसमें सब कुछ प्रश्न में कहा जाता है धन्यवाद सक्शन घटना.
इसलिए अभी भी कॉम्पैक्ट पेलोटन के नेता के अनगिनत परिवर्तनों को गिनना असंभव है। हालाँकि, हम उस पर ध्यान देते हैं फेनाटी, मिग्नो, नवारो, बाइंडर, बगनिया, मिग्नो और फेनाटी लगातार आगे हैं...
फैबियो क्वाटरारो18वें स्थान से शुरू करने वाला, एक लंबे समूह में धीरे-धीरे 9वें स्थान तक पहुंचने में कामयाब रहा, लेकिन बिना किसी वास्तविक ब्रेक के, पहले से 26वें तक...
किसी अज्ञात कारण से, एलेक्सिस मासबौ 5 चक्करों के बाद अपने गड्ढे में लौट आता है। दो राउंड बाद, डैरिन बाइंडर मोड़ #8 पर गलती करने के लिए सबसे पहले जाता है।
एक लैप बाद, अनंतिम 9वें स्थान से वापस, फैबियो क्वार्टारो संचालन का प्रभार लेता है, जो दिखाता है कि आकांक्षाओं के खेल में सब कुछ बहुत तेज़ी से बदल सकता है। परीक्षण के दौरान समय देखे बिना अपनी बाइक को ठीक करने की उनकी रणनीति सफल होती दिख रही है; ऐसा लगता है कि यह बहुत अच्छा काम करता है... (साक्षात्कार देखें)
आधे रास्ते से थोड़ा पहले, रोमानो फेनाटी को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया गया है यांत्रिक समस्या पर; घर पर पोलमैन के लिए बड़ी निराशा!
मध्य दौड़ में, स्थिति शायद ही बदली है और यह थोड़ी सी भी भविष्यवाणी करना असंभव है कि कुछ ही मिनटों में कौन सी तिकड़ी पोडियम पर होगी...
हालाँकि, ऐसा नहीं होगा जॉर्ज नवारो गिर रहे हैं मोड़ #15 पर, पूरी तरह से निष्कासित कर दिया गया जुआनफ्रान ग्वेरा. का भी यही हश्र एंड्रिया लोकाटेली कुछ क्षण बाद मोड़ #2 पर।
लीड में, की बारी है निकोलो बुलेगा, तब लोरेंजो डल्ला पोर्टा, संचालन को बहुत ही अनंतिम रूप से निर्देशित करना; अंतिम लूप के दौरान उपयोग की जाने वाली सर्वोत्तम रणनीति के बारे में सोचने के लिए 6 चरण शेष हैं... हेलमेट के नीचे गर्मी हो रही है!
ब्रैड बाइंडर और फैबियो क्वार्टारो "आखिरी लैप" सिमुलेशन करते हुए दिखाई देते हैं यह देखने के लिए कि क्या आखिरी कोने से आगे निकलने से आप विजेता के रूप में रेखा पार कर सकते हैं...
नौसिखिया फैबियो डि जियानान्टोनी (ग्रिड पर 4 स्थानों द्वारा दंडित) अस्थायी रूप से बढ़त लेता है लेकिन फैबियो क्वार्टारो का केटीएम आज विशेष रूप से प्रभावी लगता है; फ़्रांसीसी ड्राइवर चेकर वाले झंडे से दो लैप पीछे कमांड लेता है...
आखिरी लैप की शुरुआत देखता है बाइंडर, बगनिया, क्वार्टारो चीथड़ों की तरह लड़ें लेकिन दक्षिण अफ़्रीकी ड्राइवर एक छोटा सा अंतर खोलने में कामयाब हो जाता है जिसे वह फिनिश लाइन तक बनाए रखता है। पीछे, पावी और कैनेट गिर गए जबकि डि गियाननटोनी और बगानिया चेस्टनट को आग से बाहर निकालते हैं आकांक्षाएं, एंटोनेली से आगे जिन्होंने 22वीं शुरुआत की।
फ्रांसीसी पक्ष, फैबियो क्वार्टारो उत्कृष्ट 5वें स्थान पर और जूल्स डेनिलो 11वें स्थान पर रहे. कमज़ोर परीक्षण के बाद, दोनों ड्राइवरों ने वास्तव में शानदार दौड़ लगाई।
अंत में बात यहीं तक आ पहुंची सीज़न की शुरुआत के बाद से सर्वश्रेष्ठ मोटो3 रेस!
| स्थिति. | बिंदु प्रणाली | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय अंतराल |
| 1 | 25 | 41 | ब्रैड बाइंडर | आरएसए | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 158.0 | 39'49.382 |
| 2 | 20 | 4 | फैबियो डि जियानानटोनियो | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 158.0 | +0.038 |
| 3 | 16 | 21 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | आईटीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 158.0 | +0.069 |
| 4 | 13 | 23 | निकोलो एंटोनेली | आईटीए | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 158.0 | +0.075 |
| 5 | 11 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | प्रासंगिकता | तेंदुए की दौड़ | KTM | 158.0 | +0.077 |
| 6 | 10 | 76 | हिरोकी ओएनओ | ? सब कुछ | होंडा टीम एशिया | होंडा | 157.9 | +1.037 |
| 7 | 9 | 36 | जोन मीर | एसपीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 157.9 | +1.532 |
| 8 | 8 | 8 | निकोलो बुलेगा | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 157.9 | +1.538 |
| 9 | 7 | 58 | जुआनफ्रान ग्वेरा | एसपीए | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 157.9 | +1.567 |
| 10 | 6 | 16 | एंड्रिया मिग्नो | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 157.9 | +1.762 |
| 11 | 5 | 95 | जूल्स डैनिलो | प्रासंगिकता | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 157.9 | +1.791 |
| 12 | 4 | 33 | एनिया बास्टियानिनी | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 157.9 | +1.792 |
| 13 | 3 | 19 | गेब्रियल रोड्रिगो | ARG | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 157.9 | +1.933 |
| 14 | 2 | 88 | जॉर्ज मार्टिन | एसपीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 157.9 | +2.011 |
| 15 | 1 | 48 | लोरेंजो डल्ला पोर्टा | आईटीए | शेड्यूल जीपी रेसिंग | KTM | 157.9 | +2.041 |
| 16 | 11 | लिवियो एलओआई | बीईएल | आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी बी.वी | होंडा | 157.8 | +2.391 | |
| 17 | 84 | जैकब कोर्नफिल | CZE | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 157.8 | +2.434 | |
| 18 | 64 | बो बेंडस्नेयडर | नेड | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 157.8 | +2.577 | |
| 19 | 24 | तात्सुकी सुजुकी | ? सब कुछ | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 157.8 | +2.775 | |
| 20 | 98 | कारेल हानिका | CZE | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 157.7 | +4.289 | |
| 21 | 6 | मारिया हेरेरा | एसपीए | MH6 टीम | KTM | 157.7 | +4.916 | |
| 22 | 7 | एडम नोरोडिन | मल | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 155.7 | +34.654 | |
| 23 | 17 | जॉन एमसीपीएचईई | GBR | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 155.7 | +34.692 | |
| 24 | 43 | स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 155.7 | +34.739 | |
| 25 | 77 | लोरेंजो पेट्रार्का | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 155.2 | +42.628 | |
| गैर Classe | ||||||||
| 44 | एरोन कैनेट | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 157.9 | 1 भ्रमण | ||
| 89 | खैरुल इदम PAWI | मल | होंडा टीम एशिया | होंडा | 157.9 | 1 भ्रमण | ||
| 3 | फैबियो स्पाइरानेली | आईटीए | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 155.7 | 1 भ्रमण | ||
| 55 | एंड्रिया लोकेटेली | आईटीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 156.6 | 7 टूर्स | ||
| 9 | जॉर्ज नवारो | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 157.9 | 9 टूर्स | ||
| 5 | रोमानो फेनाटी | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 157.8 | 11 टूर्स | ||
| 40 | डैरिन बाइंडर | आरएसए | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 157.2 | 13 टूर्स | ||
| 10 | एलेक्सिस मास्बोउ | प्रासंगिकता | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 153.2 | 17 टूर्स | ||
