मुगेलो में शनिवार का दिन कुल मिलाकर सामान्य रहा: अच्छे मौसम और एक निश्चित स्थानीय आइकन, वैलेंटिनो रॉसी ने पोल पोजीशन हासिल की, जो उनके करियर का 63वां स्थान था। मुगेलो ट्रैक पर रॉसी को पोल पोजीशन में खोजने के लिए हमें 2008 में वापस जाना पड़ा।
एक फर्जी गठबंधन
हालाँकि, जिस तरह से उन्होंने यह पोल पोजीशन हासिल की, वह उनके प्रतिद्वंद्वियों को रास नहीं आया जॉर्ज Lorenzo जो इसे महज़ एक संयोग से अधिक के रूप में देखता है, "क्वालीफाइंग के दौरान मेरी रणनीति हमेशा जितनी जल्दी हो सके अकेले सवारी करने की होती है," मेजरकैन बताते हैं। “अन्य लोग अधिक आविष्कारशील हैं। विनालेस और रॉसी के बीच, किसी संयोग पर विश्वास करना कठिन है जब ऐसा पांच या छह बार होता है। »
मुगेलो स्ट्रेट एक किलोमीटर से अधिक लंबा है, सटीक रूप से कहें तो 1.141 मीटर। यदि मोटो3 में आकांक्षा एक महत्वपूर्ण घटना है, जो प्रति लैप आधे सेकंड तक का योगदान देती है, तो मोटोजीपी में भी यह वही है, खासकर जबएक मशीन अधिकतम गति पर ख़राब हो जाती है और ठीक यही स्थिति यामाहा YZR-M1 के साथ भी है. Q2 में, रॉसी (340.3 किमी/घंटा) और लोरेंजो (340.4 किमी/घंटा) ने डेनिलो पेत्रुकी (10) के डुकाटी GP15 पर लगभग 349.4 किमी/घंटा और FP12 में इयानोन के D16 GP पर लगभग 4 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ी।
"हमने अधिक स्थिरता की तलाश के लिए एफपी4 में सेटिंग्स बदलने का फैसला किया, क्योंकि बाइक काफी घबराई हुई थी।" लोरेंजो विश्वास दिलाता है। “हम वार्म-अप के दौरान कुछ खोजने की कोशिश करेंगे क्योंकि मैं बहुत जल्दी ब्रेक लगाता हूँ। » एक समस्या जो उसकी टीम के साथी रॉसी कल दोपहर को कष्ट हो रहा था, "हम अभी तक बाइक के संतुलन के बारे में निश्चित नहीं हैं," उन्होंने समझाया।
लोरेंजो का मानना है कि रॉसी ने विनालेस से 'नक़ल' की है. रॉसी के लिए, उत्तर स्पष्ट है, “अंत में, यह सच है कि उसने मेरी मदद की। वैसे भी, मुझे लगता है कि आज मेवरिक बहुत खुश नहीं होगा कि मैं पीछे था, क्योंकि अगर मैंने वह लैप नहीं किया होता तो उसे पोल पोजीशन मिल जाती। » (पूरा सम्मेलन पढ़ें)
इसके भाग के लिए, Viñales पहले से कोई रणनीति तैयार नहीं दिखती, “मुझे सत्र के दौरान देर से पिटलेन छोड़ने की आदत है। आमतौर पर वैलेंटिनो भी बहुत देर से बाहर आता है,'' विनालेस बताते हैं। “आखिरकार हमने डेट किया। अगर मुझे कुछ कहना है तो वह यह होगा कि मैं सामने ट्रैफिक नहीं रखना चाहता और यह आमतौर पर काम करता है। » (पूरा सम्मेलन पढ़ें)
क्या रॉसी वास्तव में विनालेस की आकांक्षा में थी? आरंभ के बजाय अंत में, यह दर्शाता है कि इटालियन को पोल लेने के लिए बस एक "खरगोश" का अनुसरण करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से अंतिम क्षेत्र में, "मैं पिछले दो खंडों में बहुत समय बर्बाद कर रहा हूं, जिस पर हमें शनिवार को काम करना है," उन्होंने शुक्रवार को यह बात कही। Q2 की कुछ छवियां लोरेंजो को सही साबित करती हैं...
फिर भी, भविष्य के दो साथी कल मुगेलो में अग्रिम पंक्ति में मिलेंगे। मेवरिक विनालेस फिर से पोडियम पर आना चाहेंगे और 1995 में डेरिल बीट्टी के बाद मुगेलो में ऐसा करने वाले पहले सुजुकी राइडर बनेंगे।
होंडा अभी भी संघर्ष कर रही है
2015 कैटलन ग्रैंड प्रिक्स के बाद यह पहली बार है कि होंडा नहीं है, न ही पहली पंक्ति में मार्क मार्केज़, "मैं आगे की पंक्ति में रहना पसंद करता, लेकिन डुकाटी विस्तार में बहुत तेज़ है," मार्केज़ बताते हैं। “सुबह मुझे काफी अच्छा महसूस हुआ, फिर ट्रैक का तापमान बढ़ गया और हमारी सेटिंग्स भी काम नहीं कर रही थीं। हमारी बाइक ट्रैक तापमान में बदलाव के प्रति बहुत संवेदनशील है। »
“हालांकि, हमने सेटिंग्स को बदलकर प्रतिक्रिया व्यक्त की और यह काफी अच्छी तरह से काम किया। यह शर्म की बात है कि मैंने अपनी आखिरी तेज़ लैप में एक छोटी सी गलती की। मैं कल अच्छी दौड़ लगाने और पोडियम हासिल करने की कोशिश करूंगा। लेकिन यह आसान नहीं होगा. »
बहना दानी पेड्रोसा दौड़ भी नाजुक होने का वादा करती है, "हम अभी भी अपनी इलेक्ट्रॉनिक्स सेटिंग्स में परिपूर्ण नहीं हैं," पेड्रोसा बताते हैं, “हम त्वरण खो देते हैं, हम अपने सभी टॉर्क का उपयोग नहीं कर पाते हैं अन्यथा हम स्थिरता खो देते हैं। गति बढ़ाने पर डुकाटी अधिक स्थिर होती है और हम यामाहा और सुजुकी से भी हार जाते हैं। यह ले मैन्स की तुलना में कम स्पष्ट है, लेकिन यह एक सच्चाई है। हमें अभी भी सर्वोत्तम समझौते की तलाश करनी होगी। »
ज़र्को को चमकना चाहिए
शुक्रवार को पहले सत्र से लय में जोहान ज़ारको ने दिखाया कि उन्हें इस रविवार को दौड़ में गिना जाना था। छठी बार के लेखक का लक्ष्य जीत है, "आज रात मुझे आराम करने की ज़रूरत है," ज़ारको बताते हैं। “मैं कल मजबूत होना चाहता हूँ जब अच्छी शुरुआत करना महत्वपूर्ण हो। »
मोटोजीपी वार्ता के इस दौर में, मौजूदा चैंपियन को बाजार में सबसे आगे लौटने के लिए मंच खोजने की जरूरत है। इस सप्ताह के अंत में बाड़े में एकत्र की गई हमारी जानकारी देखती है एलेक्स एस्पारगारो के स्थान पर एलेक्स रिंस सुजुकी टीम में शामिल हुए हैं 4 साल के अनुबंध के साथ (?)। इसी तरह, पोल एस्पारगारो Tech3 में बने रहेंगे। फ़ैक्टरी हैंडलबार दुर्लभ हैं: केटीएम (प्रथम स्थान) या अप्रिलिया। एलसीआर की ओर से, लुसियो सेचिनेलो सुजुकी की ओर जाने से इंकार नहीं करते हैं, भले ही उनकी प्राथमिकता होंडा ही बनी रहे। एस्पर ने कथित तौर पर सुजुकी से भी अनुरोध किया था। ज़ारको के विकल्प अभी भी निराशाजनक नहीं हैं, लेकिन फ्रांसीसी को वापसी करनी होगी।
फ़्रेंच मिश्रित स्वर में
मोटोजीपी में, लोरिस बाज़ अभी भी ड्रिब्लिंग की समस्या से पीड़ित हैं. फ्रेंच के लिए, “शांतिपूर्वक गाड़ी चलाना असंभव है। »
“मैं बाइक पर तनावग्रस्त हूं और गिरने से बचने के लिए मुझे अपनी कोहनी से बाइक को पकड़ना पड़ता है। हमें एक समाधान खोजने की जरूरत है, लेकिन मुझे निराशा होने लगी है, हमने लगभग हर चीज की कोशिश की है। »
रविवार की सुबह, बाज अपने GP14.2 को कम करने की कोशिश करेंगे ताकि खुद को अपने टीम के साथी के समान आधार पर रख सकें जो इस समस्या से बहुत कम विकलांग है।
मोटो3 में पहला फ्रांसीसी प्रतिनिधि कल 18वें स्थान पर रहेगा। फैबियो क्वार्टारो ने 18वीं बार सेट किया, "मैं वैक्यूम नहीं लेना चाहता था," वह हमें समझाता है. “मैं अच्छा महसूस कर रहा हूं और कोई विशेष समस्या नहीं है। मैंने अकेले सवारी करना पसंद किया, पहले जुर्माने से बचने के लिए और फिर अपनी दौड़ की गति पर काम करने के लिए। »
एलेक्सिस मास्बोउ भी इसी समस्या से पीड़ित थे, “मैंने अपनी आखिरी तेज गोद में खुद को अकेला पाया। जब आप जानते हैं कि आकांक्षा प्रति लैप में आधा सेकंड या उससे अधिक समय लाती है... मुझे बाइक पर अच्छा लगता है और मुगेलो में सब कुछ संभव है। आपको एक अच्छी शुरुआत करनी होगी और सही समूह के साथ जुड़ना होगा। »
आखिरकार, जूल्स डैनिलो 25वें स्थान से होगी शुरुआत: "दिन अच्छा नहीं है, लेकिन हम कल वापस आएँगे।"
परंपरा बाध्य करती है, मुगेलो में दौड़ एक बार फिर रोमांचकारी होने का वादा करती है।
याद रखें कि मोटोजीपी पोल सिटर ने पिछले आठ ग्रां प्री जीते हैं...
