कतर में पहली कठिन ग्रैंड प्रिक्स के बाद, एलेक्स एस्पारगारो ने अर्जेंटीना में वर्ष के दूसरे ग्रैंड प्रिक्स में अपने नए साथी स्कॉट रेडिंग के साथ बेहतर परिणाम प्राप्त करने की उम्मीद की।
पहला दिन चमकीला नहीं रहा और दोनों व्यक्तियों को शुक्रवार को बारहवें और तेरहवें स्थान से संतोष करना पड़ा। शनिवार की सुबह मौसम के कारण अनुकूल नहीं थी और स्पैनियार्ड और ब्रिटान को Q1 तक पहुंचने का मौका पाने के लिए Q2 से गुजरना पड़ा।
जबकि केवल दो क्वालीफाइंग स्थान थे, लड़ाई एंड्रिया डोविज़ियोसो, जॉर्ज लोरेन्ज़ो और डेनिलो पेट्रुकी द्वारा संचालित तीन डुकाटी जीपी 18 के बीच भयंकर थी, लेकिन जेवियर शिमोन, हाफ़िज़ सियारिन, दो अप्रिलियास, दो केटीएम, तीन नौसिखिया टॉम लुथी के साथ भी थी। , अल्वारो बॉतिस्ता और कारेल अब्राहम की उपेक्षा किए बिना, सिमेओन की कंपनी में फ्रेंको मोर्बिडेली और ताकाकी नाकागामी।
सत्र की शुरुआत में बारिश नहीं हो रही थी, लेकिन ट्रैक गीला था। एंड्रिया डोविज़ियोसो ने 1'50.500 में जॉर्ज लोरेंजो से 0.047 की बढ़त बना ली। सत्र के आधे रास्ते में, दो आधिकारिक डुकाटिस ने स्कॉट रेडिंग की अप्रिलिया से आगे रहकर योग्यता प्राप्त की। एलेक्स एस्पारगारो अपने साथी रेडिंग से आगे तीसरे स्थान पर आ गए। डोविज़ियोसो 1'49.518 में पहले स्थान पर आ गया, फिर एलेक्स एस्पारगारो ने 1'49.128 में उसे पीछे छोड़ दिया और दोनों पुरुषों ने कारेल अब्राहम, जॉर्ज लोरेंजो और स्कॉट रेडिंग से आगे निकलकर क्वालीफाई कर लिया।
एलेक्स के लिए दूसरी तिमाही काफी अच्छी रही, जिन्होंने एंड्रिया डोविज़ियोसो, मेवरिक विनालेस, कैल क्रचलो और वैलेंटिनो रॉसी जैसे क्षमता वाले ड्राइवरों से आगे रहते हुए सातवां स्थान प्राप्त किया।
Selon एलेक्स एस्पारगारो, « मैं स्पष्ट रूप से प्रसन्न हूं. हमने जो काम किया उसके बाद, कई बदलावों के साथ, बाइक कल की तुलना में बहुत बेहतर काम करती है, इसलिए Q1 में मुझे इन ट्रैक स्थितियों में भी अच्छा महसूस हुआ।
“और मुझे विश्वास है कि अगर मैं Q2 के लिए एक नए टायर का उपयोग करने में सक्षम होता, तो मैं आसानी से पोल या अगली पंक्ति के लिए लड़ सकता था। लेकिन जैसा कि मैंने Q1 किया था, मेरे पास दूसरा टायर नहीं था और ट्रैक सूखने पर ये गीले टायर आसानी से गर्म हो जाते हैं।
“इसलिए मुझे उन्हें ठंडा करने के लिए एक तेज़ लैप के साथ एक धीमी लैप बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा। लेकिन यह अच्छा है, यह दौड़ का हिस्सा है और तीसरी पंक्ति कल की दौड़ के लिए एक अच्छा शुरुआती बिंदु है।
“एप्रिलिया एक ऐसी बाइक है जिसका पिछला टायर ठीक रहता है और रेस के अंत में भी इसकी पकड़ काफी अच्छी रहती है। मुझे ट्रैक पसंद है और कल हम अच्छा नतीजा ला सकते हैं। »
योग्यता परिणाम:
1 43 जैक मिलर एयूएस अल्मा प्रामैक रेसिंग डुकाटी क्यू2 1'47.153 8 8 318.5
2 26 दानी पेड्रोसा एसपीए रेप्सोल होंडा टीम होंडा क्यू2 1'47.330 6 7 0.177 0.177 309.9
3 5 जोहान ज़ारको एफ़आरए मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा क्यू2 1'47.365 6 7 0.212 0.035 314.7
4 53 टिटो रबात स्पा रीले अविंटिया रेसिंग डुकाटी Q2 1'47.681 6 7 0.528 0.316 312.3
5 42 एलेक्स रिन्स स्पा टीम सुजुकी ECSTAR सुजुकी Q2 1'47.743 6 8 0.590 0.062 309.7
6 93 मार्क मार्क्वेज़ एसपीए रेप्सोल होंडा टीम होंडा क्यू2 1'47.754 7 7 0.601 0.011 314.4
7 41 एलेक्स एस्पारगारो एसपीए अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी अप्रिलिया Q2 1'47.845 7 8 0.692 0.091 316.7
8 4 एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम डुकाटी क्यू2 1'48.247 5 6 1.094 0.402 312.9
9 25 मेवरिक वियालेस स्पा मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा Q2 1'49.044 8 8 1.891 0.797 314.0
10 35 कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल होंडा क्यू2 1'49.304 7 7 2.151 0.260 316.7
11 46 वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा क्यू2 1'49.326 8 8 2.173 0.022 310.1
12 29 एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी ECSTAR सुजुकी Q2 1'49.975 6 7 2.822 0.649 309.1
13 17 कैरेल अब्राहम सीजेडई एंजेल नीटो टीम डुकाटी Q1 1'49.878 8 8 (*) 0.750 311.5
14 99 जॉर्ज लोरेंजो एसपीए डुकाटी टीम डुकाटी Q1 1'50.063 6 7 (*) 0.935 0.185 318.1
15 45 स्कॉट रेडिंग जीबीआर अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी अप्रिलिया Q1 1'50.175 6 7 (*) 1.047 0.112 312.5
16 44 पोल एस्पारगारो स्पा रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम क्यू1 1'50.324 7 7 (*) 1.196 0.149 308.9
17 10 जेवियर शिमोन बीईएल रीले एविंटिया रेसिंग डुकाटी Q1 1'50.364 7 7 (*) 1.236 0.040 313.4
18 9 डेनिलो पेत्रुक्की आईटीए अल्मा प्रामैक रेसिंग डुकाटी Q1 1'50.449 6 8 (*) 1.321 0.085 318.5
19 19 अल्वारो बॉतिस्ता स्पा एंजेल नीटो टीम डुकाटी Q1 1'50.606 8 8 (*) 1.478 0.157 313.9
20 12 थॉमस लुथी स्वि ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा क्यू1 1'50.833 7 7 (*) 1.705 0.227 307.7
21 38 ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम क्यू1 1'51.007 8 8 (*) 1.879 0.174 310.3
22 21 फ्रेंको मॉर्बिडेली आईटीए ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा क्यू1 1'51.012 8 8 (*) 1.884 0.005 305.7
23 55 हाफ़िज़ सयाह्रिन मल मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा Q1 1'51.142 8 8 (*) 2.014 0.130 307.0
24 30 ताकाकी नाकागामी जेपीएन एलसीआर होंडा इडेमिट्सू होंडा क्यू1 1'51.387 8 8 (*) 2.259 0.245 312.4
संदर्भ समय:
टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 37.683'2014
लैप रिकॉर्ड: 1 में वैलेंटिनो रॉसी (यामाहा) द्वारा 39.019'2015
सर्वोत्तम शीर्ष गति: 334,4 में हेक्टर बारबेरा (एविंटिया डुकाटी) के लिए 2017 किमी/घंटा
मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप का अनंतिम वर्गीकरण:
1 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 25 अंक
2 मार्क मार्केज़-होंडा 20
3 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 16
4 कैल क्रचलो-होंडा 13
5 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 11
6 मेवरिक वियालेस-यामाहा 10
7 दानी पेड्रोसा-होंडा 9
8 जोहान ज़ारको-यामाहा 8
9 एंड्रिया इयानोन-सुज़ुकी 7
10 जैक मिलर-डुकाटी 6
11 टीटो रबात-डुकाटी 5
12 फ्रेंको मॉर्बिडेली-होंडा 4
13 अल्वारो बॉतिस्ता-डुकाटी 3
14 हाफ़िज़ सयह्रिन-यामाहा 2
15 कारेल अब्राहम-डुकाटी 1
तस्वीरें © अप्रिलिया
