इस शनिवार, 24 अक्टूबर को, जोहान ज़ारको टेरुएल ग्रांड प्रिक्स के दूसरे दिन के अंत में मोटरलैंड आरागॉन सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम फ्रांसीसी पायलट की बातें (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) सुनने गए थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जोहान ज़ारको ज़रा भी प्रारूपण के बिना, भले ही पहला भाग अंग्रेजी (vouvoiement) से अनुवादित किया गया हो।
जोहान ज़ारको " शुभ दोपहर! यह बहुत अच्छा था, और मैं एफपी1 में 1'47.3 के समय के साथ आश्चर्यचकित भी था। मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ दिया लेकिन मैंने स्पष्ट रूप से बहुत सुधार किया और इससे मुझे बहुत मदद मिली क्योंकि मैंने Q2 में फिर से समय निर्धारित किया और बहुत अच्छी स्थिति प्राप्त की। नीचे से ऊपर तक जाना अच्छा है, लेकिन यह अभी भी मुश्किल है क्योंकि मुझे लगता है कि सुबह के समय हमें बहुत अधिक पीड़ा होती है। यह बहुत ठंडा नहीं है लेकिन मुझे लगता है कि यह अभी भी हमारे लिए सीमा रेखा है और इससे हमें अधिक आत्मविश्वास हासिल करने में मदद नहीं मिलती है। तो शायद आप तेज़ हो सकते हैं, लेकिन आप गिर भी सकते हैं क्योंकि आपके पास अहसास नहीं है। दोपहर में, भावना बहुत बेहतर थी और इसलिए आप अपने आप को और अधिक दे सकते हैं। सत्र के अंत में मेरी दुर्घटना केवल इस तथ्य के कारण हुई कि मैं बहुत ज़ोर लगा रहा था, लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं थी क्योंकि टायर ठंडा था। मैंने बाद में ब्रेक लगाने और कोने से तेज़ी से गुज़रने की कोशिश की, लेकिन शायद यह बहुत ज़्यादा था। वैसे भी आखिरी लैप मेरे लिए अच्छा था। हो सकता है मैंने 1/10 बेहतर किया हो, लेकिन शायद पहली पंक्ति नहीं। कुल मिलाकर, यह कल के लिए अच्छा है और मुझे लगता है कि मैं पिछले सप्ताह के समान टायरों का उपयोग करूंगा, यानी मध्यम फ्रंट और सॉफ्ट रियर का उपयोग करूंगा क्योंकि पिछले सप्ताह हमें उनके साथ अच्छा अनुभव हुआ था। हम इसे जारी रखना चाहते हैं और अधिक जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं क्योंकि हम जानते हैं कि यह अच्छी तरह से काम कर सकता है। दूसरी पंक्ति से शुरुआत करने का मौका मिलने पर, मैं अच्छी शुरुआत करने के लिए इस अवसर का लाभ उठाऊंगा और नरम टायर के साथ पहले 10 लैप्स के दौरान तेज रहने की कोशिश करूंगा। मुझे लगता है कि दौड़ के पहले भाग के दौरान सही समूह को पकड़ने की संभावना है छेद करने के लिए एक बड़ी लय रखें, फिर जारी रखने के लिए सर्वोत्तम प्रयास करें। नरम टायर के साथ, मुझे लगता है कि पहले 10 चक्करों के दौरान यह संभव है, बिना यह सोचे कि मैं टायरों से टकराने जा रहा हूँ। मेरे लिए, दौड़ के पहले भाग में टायरों का प्रदर्शन बेहतर होता है, फिर दूसरे भाग में नियंत्रण होता है। »
आप कल की दौड़ को कैसे देखते हैं?
« इस सप्ताह के अंत में, मुझे लगता है कि हम सुधार करेंगे, शायद दौड़ की गति में नहीं बल्कि इस्तेमाल किए गए टायरों के मामले में क्योंकि प्रदर्शन पिछले सप्ताह से बेहतर है। यही कारण है कि हम शायद दौड़ के दौरान एक अच्छा एहसास पाने के लिए भाग्यशाली होंगे। और मुझे यह भी लगता है कि पिछले सप्ताह और इस सप्ताह के बीच, हर कोई करीब आ गया है। यही कारण है कि मुझे शुरुआत में तेज़ रहना चाहिए ताकि परेशान न हो: मेरे पास गति हो सकती है और मुझे वास्तव में इसे प्राप्त करना होगा। और अगर रेस की शुरुआत में मुझे कोई दिक्कत नहीं हुई तो मैं मजा ले सकूंगा।' चूंकि हर कोई इतना करीब है, मुझे लगता है कि दौड़ की शुरुआत पिछले सप्ताह की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी हो सकती है। »
आप Q2 में एकमात्र डुकाटी हैं। क्या कारण हो सकता है?
« मुझें नहीं पता। पिछले सप्ताह जैक मिलर के पास एक अच्छा Q1 और एक अच्छा Q2 था, और इस सप्ताह यह मैं था। लेकिन अगर आप Q1 को देखें, तो मैंने 1'47.3 किया, लेकिन मेरे पीछे वाले लोगों ने भी 1'47.3 किया! तो लगभग किसी भी चीज़ के लिए, आप वहां मौजूद नहीं हैं जहां आप शीर्ष पर हैं। इसलिए यह मुश्किल है, लेकिन स्पष्ट रूप से डुकाटिस को आरागॉन में हमारी अपेक्षा से अधिक समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है। निजी तौर पर, मैं इसे अगले साल की नौकरी के रूप में लेता हूं, क्योंकि मैं उनमें से हूं जिसके पास खोने के लिए कुछ नहीं है, और केवल सीखने के लिए है। इसलिए मैं चीजों को आज़मा सकता हूं, और कभी-कभी यह काम करती है और कभी-कभी यह काम नहीं करती है। »
क्या आप क्वालीफाइंग के अंत में अपनी गिरावट के बारे में बता सकते हैं?
« मैंने थोड़ी देर बाद ब्रेक लगाया और ब्रेक लगाते समय थोड़ा फिसल गया। फिर, जब मैं लाइन पर वापस आया, तो मैंने कोने में तेजी से जाने की कोशिश की और मैं सामने से पार हो गया। तो शायद ऐसा इसलिए है क्योंकि मैंने कुछ ज्यादा ही आक्रमण कर दिया, क्योंकि यह हमारा सर्वश्रेष्ठ कॉर्नर नहीं है। मैंने क्वालीफाइंग में अच्छी प्रगति की लेकिन हो सकता है कि इस आखिरी लैप में मैंने इसे ज़्यादा कर दिया हो। यह ठीक था क्योंकि यह केवल एक स्लाइड थी, और यद्यपि यह बहुत तेज़ थी फिर भी यह केवल एक स्लाइड थी। कोई शारीरिक परिणाम नहीं हुआ और मोटरसाइकिल भी ज्यादा क्षतिग्रस्त नहीं हुई। »
आपको हाल ही में बाइक पर आत्मविश्वास संबंधी कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ा है: आप कल किस मानसिकता के साथ निकलेंगे?
« मुझे लगता है कि पांचवीं से शुरुआत करने से मुझे मदद मिलेगी और सुबह के समय आत्मविश्वास हमेशा एक समस्या होती है। कल, दोपहर एक बजे, हमारा तापमान अच्छा होना चाहिए और मैं अच्छे स्तर के आत्मविश्वास के साथ दौड़ की अच्छी शुरुआत कर पाऊंगा। अगर मैं इस तरह दौड़ सकता हूं, तो मुझे लगता है कि मैं अच्छी दौड़ लगा सकता हूं और इसका आनंद ले सकता हूं। आत्मविश्वास केवल सुबह की समस्या है। मुझे लगता है कि डुकाटिस को अभी भी सुबह और दोपहर के बीच समस्या हो रही है, और इससे हमें कुछ उतार-चढ़ाव और परिणाम मिलते हैं। »
स्वास्थ्य संकट के साथ, क्या हम आश्वस्त हो सकते हैं कि पिछली तीन दौड़ें होंगी और क्या आपने कुछ भी सुना है?
« नहीं। निजी तौर पर, मैं अपने होटल जाने से पहले केवल बॉक्स और ट्रक की देखभाल करता हूं। मुझे उम्मीद है कि हमारी अगली तीन दौड़ें होंगी, लेकिन मुझे कोई जानकारी नहीं है। »
पिछले सप्ताह और आज के बीच क्या प्रगति हुई है?
« मुझे लगता है कि हमने बहुत कुछ हासिल किया है, बस पकड़ में है। हम गति बढ़ाकर पीछे की ओर अधिक नियंत्रण पाने में सक्षम थे। और ऐसे ट्रैक पर, मुझे लगता है कि इससे हमें बहुत मदद मिली। तो यह पीछे की ओर स्थिरता और शुद्ध पकड़ थी जो हमें एक अच्छे रास्ते पर ले गई। »
क्या आपने ट्रिम समायोजन को पूरी तरह से समझ लिया है? अब आप इसके बारे में नहीं सोचते और क्या यह एक प्रतिवर्त बन गया है?
« मेरे पास इसके बारे में सोचने की क्षमता है! मैंने हर बार इसके बारे में सोचा और इसकी आदत डालने के लिए मैंने इसे हर गोद में रखा, यहां तक कि उन गोद में भी जहां मैं गड्ढों में गिर जाता हूं। चूँकि आपको इसे केवल एक बार लगाना है, इसलिए यह आसान है। »
क्या गिरने से आपको परेशानी नहीं हुई?
« हम सभी इस स्तर पर मजबूत हैं, और हमारे पास वैसे भी कोई विकल्प नहीं है। आज सुबह जिस चीज़ ने मुझे प्रेरित किया, भले ही छोटी सी गिरावट के साथ, वह यह देख रही थी कि वास्तव में यह कुछ भी नहीं था! क्योंकि जो लड़का 11वीं या 12वीं है वह 3/10 है! आप उस क्षण हार नहीं मान सकते, क्योंकि आप अपने आप से कहते हैं कि यदि आप थोड़ा बेहतर करते हैं, तो वह थोड़ा बेहतर आपको 10 स्थान हासिल करने में मदद करेगा! तो यह आपको खुद को प्रेरित करने की अनुमति देता है। »
यामाहा के साथ, आपका एक मजबूत पक्ष हमेशा नरम टायरों के साथ सवारी करने में सक्षम होना था। क्या आपको डुकाटी पर यह लाभ मिलता है?
« अभी तक कोई नहीं। यह सच है कि शुरुआत में, यामाहा पर, मैं हमेशा दूसरों की तुलना में एक पायदान नरम था, लेकिन यहाँ, यह उस टायर की तरह है जिसे आपको अच्छी तरह से काम करने की ज़रूरत है। और चूंकि 2017 के बाद से टायर काफी बदल गए हैं, इसलिए मैं यह नहीं कह सकता कि रबर पहनने के संबंध में मेरे पास तीन साल पहले की तरह कोई फायदा है या वास्तव में एक अलग शैली है। »
टेरुएल मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स की योग्यता 2 रैंकिंग:
टेरुएल मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स की योग्यता 1 रैंकिंग:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
