मोटोजीपी एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी): "यामाहा अधिक मजबूत है"

ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री में अपनी शानदार जीत के बाद, एंड्रिया डोविज़ियोसो को सिल्वरस्टोन में अच्छा प्रदर्शन हासिल करने की उम्मीद थी, लेकिन दुर्भाग्य से उनका जीपी बिना किसी गलती के, पहले कोने में समाप्त हो गया। डुकाटी के साथ एक अच्छे इतालवी राइडर के रूप में, वह मिसानो रेस का इंतजार कर रहे हैं, जिसे उन्होंने पिछले साल लैप रिकॉर्ड तोड़कर जीता था, जबकि उनके तत्कालीन साथी जॉर्ज लोरेंजो ने क्वालीफाइंग के दौरान पूर्ण सर्किट रिकॉर्ड में सुधार किया था, जिससे उन्हें पोल ​​पोजीशन हासिल हुई थी।

इसलिए डोवी पिछले गुरुवार और शुक्रवार को दो दिनों के परीक्षण के लिए "मिसानो वर्ल्ड सर्किट मार्को साइमनसेली" में आत्मविश्वास से पहुंचे। लेकिन सब कुछ योजना के अनुसार नहीं हुआ, पहले छह में से चार यामाहा ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया, जिनमें ये भी शामिल हैं फैबियो क्वाटरारो, सबसे तेज़, पूर्ण रिकॉर्ड का सौवाँ हिस्सा। इस शानदार लहर का विरोध करने वाला एकमात्र निर्माता डुकाटी था जिसने इसे स्थापित किया दानिलो पेत्रुकी दूसरा, जैक मिलर पाँचवाँ, फ्रांसेस्को बगनाइया सातवें और डोवी - सिल्वरस्टोन दुर्घटना से अभी तक 100% उबर नहीं पाए हैं - सत्रहवें।

पिछले साल पहले चार क्वालीफायर में ग्रिड पर तीन डुकाटी थे, लोरेंजो मिलर से पहले, विनालेस से आगे, तीसरे, यामाहा पर, और डोविज़ियोसो थे। ऐसा प्रतीत होता है कि हाल के दो दिनों के परीक्षण के दौरान प्रवृत्ति उलट गई है, जो "डेस्मो डोवी" के लिए चिंता का विषय नहीं था।

सौभाग्य से वह शारीरिक रूप से बहुत अधिक कष्ट सहे बिना इन परीक्षणों में भाग लेने में सक्षम था। “फैब्रीज़ियो* के साथ हम परीक्षण से तीन दिन पहले एक बेहतरीन काम करने में सफल रहे और अच्छी स्थिति में मिसानो गए। मुझे अभी भी यहां-वहां थोड़ा दर्द है, लेकिन आखिरकार मैं परीक्षण में सफल हो गई। मुझे अच्छा लग रहा है, मैं इससे बहुत खुश हूं।' इस परीक्षण में भाग लेना वास्तव में महत्वपूर्ण था, खासकर इसलिए क्योंकि मिसानो में हमें जो स्थितियाँ मिलती हैं वे बहुत अलग हैं। ट्रैक की पकड़ बहुत कम है. »

*फैब्रीज़ियो बोर्रा, फिजियोथेरेपिस्ट

“चूंकि ट्रैक पर पकड़ कम है, आप अब पहले की तरह गाड़ी नहीं चला सकते। मोटरसाइकिल के साथ संवेदनाओं का पता लगाना कठिन है। सीमा बहुत जल्द आ जाती है और हमें बाइक चलाने में दिक्कत होने लगती है। शुरुआत में मुझे यहां अपनी सवारी बिल्कुल पसंद नहीं आई, लेकिन हमने सुधार किया और कुछ चीजें समझने में कामयाब रहे। हालाँकि, हम सबसे तेज़ गति तक पहुँचने में विफल रहे। लेकिन रेस सप्ताहांत के लिए कुछ विचार रखने के लिए, कुछ चीज़ों को आज़माना ज़रूरी था। »

“ये दो दिन थोड़े अजीब थे। हमेशा की तरह, परीक्षण में सभी लोग अभी भी तेज़ थे, लेकिन ये प्रायोगिक टायर भी थे। आपको यह देखना होगा कि किसने उनका उपयोग किया है और किसने उन्हें आज़माया नहीं है। »

“हमने उपकरणों के परीक्षण और रेस सप्ताहांत की तैयारी पर ध्यान केंद्रित किया। हम बहुत तेज़ नहीं थे, लेकिन हम जानते हैं कि परीक्षण रेसिंग से बहुत अलग है। लेकिन कुछ विरोधी बहुत तेज़ थे, हम देखेंगे. »

“यामाहा पिछले साल की तुलना में इस साल अधिक मजबूत है क्योंकि हमें अंतर कम करने के लिए काम करना है। इसलिए ये सुधार दिखना सामान्य है। वे दौड़ को लेकर मेरी चिंता करते हैं क्योंकि मुझे लगता है कि मिसानो उनके लिए एक अच्छा ट्रैक है। वे यहां तेज़ हो सकते हैं. ".

“लेकिन जब आप परीक्षण के इन दो दिनों के समय को देखते हैं तो आपको सावधान रहना होगा। आपको यह देखना होगा कि नरम टायरों का उपयोग किसने किया। मुझे लगता है कि शायद मैं और मार्क [मार्केज़] ही ऐसे थे जिन्होंने ऐसा नहीं किया। वे लैप टाइम टायर थे, इसलिए लैप टाइम वास्तविक नहीं हैं। सच तो यह है कि क्वार्टारो और मार्क की लय बेहतर थी। मेरी राय में, दौड़ के दौरान हमें यह स्थिति दोबारा मिलेगी। हमें गति के मामले में एक अंतर भरना होगा, जो स्पष्ट रूप से छोटा नहीं है। मैं इस बात से खुश नहीं हूं. फिर अन्य तेज़ ड्राइवर भी हैं, लेकिन हम एक साथ समूहीकृत हैं। यह परीक्षण के अंत के समय के अनुरूप नहीं है। »

तस्वीरें © डुकाटी और motogp.com / डोर्ना

स्रोत: स्पीडवीक.कॉम